法定制限速度が低い日本の道路では軽自動車が最適であると言えるでしょうか？

Question

ドイツ人の視点では、
ワーゲン、オペルは軽自動車、
ＢＭＷ、アウディは大衆車、
ベンツはクラウン、
といった感じでしょうか？

でもドイツ人も日本の道路環境で、ＮＢＯＸに乗ったら

日本の道路事情に最適化したＮＢＯＸのトータルバランスの高さにビックリするでしょうか？

◇法定制限速度が低い日本の道路では軽自動車が最適であると言えるでしょうか？－－について、

Answer 1

ヨーロッパの大抵の人はN BOXに乗ったら、まずこんな小型ボディなのにも関わらず室内空間が広すぎる！とビックリしてます。

日本で普通に生活するぶんには、実用性だけを考えたら、軽自動車が適していると思います。軽自動車が今も数多く走っていて多く売れているのはその証拠でしょう。

公共交通機関が発達してるような街中だけで生活していけるような人なら、軽自動車でさえ不要になる人も多くいると思います。

趣味で車を扱う場合には、人によっては軽自動車じゃあ、物足りないですが。

質問者からのお礼コメント

皆様貴重なご回答ありがとうございました。！

Answer 2

女なら軽でもいいと思うが、男で軽は無いなぁ笑
男の軽乗りは、いかにも甲斐性のない男だと言ってるようなものだからね笑

Answer 3

ドイツ人が日本の軽自動車に乗ってびっくりするとは思えません
海外には軽自動車という車はありません 軽自動車は日本だけの車です
たから 外国人に軽自動車などうけいれませんね

Answer 4

軽はダサいから嫌い

Answer 5

ど田舎に住んでます。
道路も駐車場も狭いので
軽自動車じゃないと
困るので軽自動車に
乗ってますが、
最適だとは思っていません。

理由は他の人が沢山
書いてくれてますので
割愛します。

因みに、僕は、
高速でのパワー感、
安定性、操縦性、
横風が強い時などの
不安定感はカスタムして
直しています。

Answer 6

今は軽に乗る旨味やメリットってほとんど無いよ。
昔の軽は安くて燃費良くて、近場の足には最高の乗り物だったんだが、今の軽は高いでしょ。新車だと普通車と変わらん。昔の軽よりボディーが大きくなったのに、排気量は660だから、燃費も悪くなった。
維持費は普通車の小型とほとんど変わらないよ。

Answer 7

今は高速120km/h区間もありますから最適とは言えません。安全性も低いです。小さいかりどうしてもクラッシュ時のクリアランスが取れません…。

Answer 8

軽は貧乏人（底辺）が乗る車っていうイメージが、世の中で付いちゃってるからね。
ぶっちゃけメインの車としての軽は嫌だ。単純にカッコ悪い。私は金がありませんと言ってるようなもの。
セカンドカー（街乗り専用）なら、ありだが。
高速道路での軽はパワーが無さすぎる。100km超えたらもうエンジンが苦しがる。
100km～120kmは余裕で安定走行できる車じゃないとキツイな。

Answer 9

軽自動車の得意分野は…
低速走行」短距離」短時間」ですからね
d(￣ ￣)

40km/h程度で走っている分には☆快適ですね

日本人の平均走行時間の最多は→10分以内？だそーで…
(*´∀｀*)
まーそーゆー利用者が多い」ともなれば→軽自動車は有効ですね

Answer 10

一概に軽自動車が良いとは言えませんね。それはやはり安全性です。軽自動車の車幅と全長がなぜその大きさになったかと言うものを考えれば簡単です。(バイクにサイドカーを付けた時の幅から来てる)
現代の軽自動車の性能の良さに対して大きさの制限があるボディなので安全面で難しいと言うわけです。
日本の道路に適した車はしいて言うならカローラクラス(プリウス)ですね！
なぜおじいちゃんや会社の社用車で使われるかって言うと本当に運転しやすいからですの一言です。乗車姿勢の悪い方はAピラーで見にくいとか言われる傾向のくるまです。
今まで私が運転して楽な車はクラウン(フーガも)ですかね！一日で1000キロ以上走っても楽ですね。(市街地、高速、山、すべて走っての感想)
本当に日本の道路を研究していてこの２台はらくです。
ベンツBMW楽だと言う人いますが、ぶっちゃけ高速が楽なだけですね。

結論から言うと最近の軽自動車すごく良いです。でも軽自動車で高速はオススメ出来ません命大切にして下さい。

Answer 11

安全性において、棺桶に乗ってるようなものです。
と、言いつつ仕事では最悪の軽トラですが（笑）