オペルのアストラの不調について

Question

愛車オペルのアストラのエンジンが止まってしまいます。
走行中は問題ないのですが、信号待ちなどで停車していると、タコメーターの回転が不安定になり、そのまま落ちてエンストしてしまう。
また、酷くなると、走行時に減速した際にも、同じ症状でエンストしてしまうため、結構危険です。

前に修理工場でみてもらった際には、イマイチ原因不明とのことで、エンジンの上部のキャップを外し、簡易清掃みたいなことをしてもらったら、改善されました。（いまひとつ不安定ではありましたが、とまらなくなったのでよしとしました）

そこで、また、この症状が出ている現在、素人考えでは、またエンジン上部キャップを外し、簡易清掃することで改善するのか？と考えていますが、どうなのかな？と
また、そうするに当たっては、どんな清掃方法をしたらいいのか？などわかる方が居たら教えてください。

また、根本的に要因が別にあるだろうと判断された方も詳しく教えていただければ幸いです。

補足

皆様、貴重なご意見ありがとうございます。 そこで補足です。 今日、とりあえず様子見に長時間走りましたが、エアコンを完全にＯＦＦにしていたら、安定して走行できました。 空けて清掃したのは、エンジンオイルのフタのようです 去年、タイミングベルトは切れてしまい、バルブとかもほとんどダメで、修理したので恐らくベルト+バルブは新品のはずです。 また、１月に車検を通してもらってあるので、簡単な整備はしてあると思います。

Answer 1

いなかのくるまやです。

オペルですか・・・。

症状的にはスロットルボディなんかのカーボン堆積っぽいです。

以前清掃したというのはそのあたりなのでは？？

古いガイシャはオイルをレベルゲージ上限まで入れてると、
ブローバイガスが多く出て、それが元でいろんな弊害が出るとか・・。

レベルゲージの中間以下くらいにしとくのがよいとか・・。

やっぱ国産車の常識は通用しないみたいなんですね。

ダメモトで、スロットルボディの清掃やってみたらどうでしょうか。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。とりあえず色々ためし、不調改善していきたいと思います。

Answer 2

いなかのくるまやさんに１表

Answer 3

フューエルフィルターのツマリでも同じような症状がでます。大して高いパーツではないので、交換してみてはどうですか。

Answer 4

Ｎ、もしくはＰ、M/tならニュートラルでアイドリング状態の時は如何でしょう？
もしくはこの状態でエアコンのON/OFF（コンプレッサー）でエンジンの回転数
に変化は在りますでしょうか？

仮に無かった場合、AACバルブの異状、各負圧ホースの劣化（亀裂等）等が
怪しい様にも思います。

また、EGRが国産の様な構造でなく、BMWの様に基本プラ製でインマニに
付く様なモノでも劣化から似た様な症状が起こるコトも在ります。

エンジン上部のキャップ、コレがエンジンカバーで在るのかプラグキャップで
在るのか不明ですが、恐らく根本的な解決策では無いですし、仮にソレで
改善したとすればコードからのリーク、またはコイル不良、在ればデスビキャップ
やローターの磨耗等考えられます。

後は・・・恐らく修理工場でも診たとは思いますがスロットルポジションセンサー
の異状、アイドル回転を正規の方法以外で合わせた等も・・・

実車を見ない限りなんとも言い難い部分ですが、自分なら上記のコトを疑います。



エアコンをOFF、冷間時～暖気完了迄の間は如何でしょう？
ココだけを聞けばAACバルブ不良で間違い無い様な気もします。

ただ、どのヘンに付いているかは・・・
スロットルボディー～インマニ周辺に在る筈ですが。

恐らくはボッシュ製、円筒形で末端に左右、もしくはL字型にパイプが
付いています。


エンジンオイルの蓋？
フィラー・・・でしょうか？

マヨネーズ状のモノが付着していればオイルに水分が多量に混じっている
可能性も在りますが、コレを掃除したところで然程効果は・・・(^^ゞ

ディーラー、修理工場で症状を話し、「AACバルブの異状じゃないかとド素人に
言われたんですが・・・」と。

AACバルブ、アイドリングのコントロールを行っていますので、ココが固着して
いたりするとエアコン使用時等にアイドルUPせず、過負荷の場合ストールした
りもします。

恐らくココじゃないでしょうか？

Answer 5

何年式のアストラか判りませんが

エンジンの上部のキャップ？プラグの清掃かな？

考えられるのは、プラグ・ECUの不良・タイベル・カムセンサー・イグニッションコイル等の劣化が考えられます。

一箇所ずつ解決するしかありません。

ご自身で出来る範囲は、まずはプラグ交換をして、シュアラスターループの様な洗浄剤を一度試すしかありません。

アストラは年数が経つとカムセンサーの配線が劣化してショートを起こしコンピューターに異常をもたらしやすくなります。

タイベル交換時はカムセンサーを交換された方が良い様におもいます。

Answer 6

エンジン上のキャップってことは、たぶん点火プラグを見たんでしょう。

別の外車が得意な工場、もしくは外車ディーラーの工場で見てもらいましょう。
質問を見る限り、質問者様では何も判断できそうにありませんし、下手にいじると車壊すと思われますので。

正直、この文章で診断出来たら神様でしょうし。。。


補足をうけて
エンジンオイルの蓋を清掃したからって何も変わりませんし、車検ではエンジンいじることはないです。
もし本当ならその整備工場は本当に大丈夫？って疑いたくなります。
エアコンオフってことは、走行時は常にエアコンつけてるってことでしょうか。
でしたらアイドルコントロール系ではないでしょうか。エアコンつけて本来はアイドルアップが働くところが働かず、負荷に負けてしまうとか。
何にせよ、きちんと診断可能な整備工場にて診断してもらいましょう。