スバルのエクシーガはブームに便乗してオペルのＯＥＭミニバンを出してこけたトラヴィックの２の舞いになると思うのですが気のせいですか。

Question

しかも原油高騰でタイミングも悪いし。

Answer 1

メチャ売れるとは思えません、スバルの市場はそれ自体が限られていますので
ただトラヴィックとは違いますのでスバル特有の水平対向でしょうからエクシーガは。
それでも今時７シーターって時すでに遅しとは思うけど。

Answer 2

今現在トラヴィックを所有しています。確かにスバルはトラヴィックでこけましたがトラヴィックは質実剛健ですばらしい車です。この間試乗会でエクシーガを見て思いました。無理です、売れないと思います。いまどきヒンジドア、しかもドアの閉まる音がしょぼいです。でもトラヴィックから乗りかえれる車が無く必然的にエクシーガしかないんだよね。

Answer 3

基本的に、スバル4WD信者だけど「家族の都合で3列シートしか選択肢がなくなった人」だけに向けて出したようです。
しかし3ナンバー幅で横開きヒンジドアってのは、チャイルドシートの乗せ降しには最悪です。

どうせインプレッサの車台を使うなら、ダウンサイジングしてドミンゴ後継車を出して欲しかったです。
同クラスのフリードやシエンタよりも、ちょい貨物車寄りの「質実剛健」デザイン＆パッケージ。
全席3点式シートベルト装備。2列目はあえて中央席にISO-FIXを装備し、2列目右と中央にレーマーDUOを並べることが可能。
またはスパッと割り切った「6人乗り」
1500cc5MTの選択肢があり、長距離走れば軽ワンボックス5ＭＴ並のリッター17～18も夢ではない…
こんな車なら即買いなんだけどな。

でも、今のスバルが目指しているのは生活臭のする車じゃないんでしょうね。

Answer 4

出てからどんなのか見てみたけれど、魅力の無い車だと思います。
せめてスライドドアなら遅ればせながらって言えるかも知れないけれど
普通のドアじゃ他のよりずっと遅れていると思います。

Answer 5

今のガソリン車であれば、難しいです。
この車に「ディーゼルエンジン車」が出てくると、変わってくるでしょう。

サードシートを格納して、５人乗りとして使うことを考えると、
レガシィよりも使い勝手はあるでしょう。

Answer 6

現在時点ではその意見に賛成します。２０００年頃、インプレッサベースのミニバンの開発していましたが、頓挫し、ＧＭ系列のオペルからＯＥＭしました。その後エンジンと変速機の二階建ても研究し、ハイブリッドもＮＥＣとやっていましたが、結局トヨタの資本参加を受け入れたのでたぶんこれもないでしょう。しかし、次のウィッシュが出る頃からイケると思っています。なぜならトヨタが差別化したデザインするのは確実ですし、燃費に関しても、ＣＶＴとディーゼルが出てくると思っています

Answer 7

個人的にははるか昔に似たような造りで名前も同じコンセプトカーを出しておきながら、
なぜトラヴィックなる「回り道」をしたのかが理解不能ですね。
で、ようやく商品化されたのは別段新しい提案や飛び抜けた魅力も無く
カッコもいまひとつな７人乗りワゴン。
１０年以上何してたのか・・・・・？？

Answer 8

同感です。今時普通に開くドアの７乗りなんて・・・