オペル のみんなの質問
fur********さん
2014.2.25 15:09
しまいましたよね。
GMはハマーなんか取り扱うのにオペルを取り扱おうとしないのは何故でしょうか?
ハマーとオペルならオペルの方が需要高いと思うのですが、、、
今、日本でも経済的や傾きからかフォルクスワーゲンをよく見るようになりましたよね?
あれこそ〝リーズナブルな外車〟として人気があるのではないですか??
今こそ、オペル再輸入すべきだと思うのですがどう思いますか?
デザインもスタイリッシュになってきましたし。
アストラはフォルクスワーゲン ゴルフに、インシグニアはレガシーに対抗できる車だと思います。
ドイツ本国では1番乗られていますし、欧州限定としてもやっていけてます。
また、ヤナセに輸入権が移る可能性はありますか?
沢山の質問すみません、解答よろしくお願いします。
早くオペルが復活して欲しいです。
bla********さん
2014.2.25 15:16
親会社であるGMの方針が変わらなければまず可能性はありません。
それと、日本では輸入車に限らず、車をある程度売るにはネットワークの構築が必要です。現実的には新規は難しく、ヤナセのような既存の会社を使うことがコスト的にメリットが出るでしょう。しかし、実際にはある程度売れなければ収益は得られないので、輸入車自体の販売台数の少ない日本ではオペルのような車を売るのはリスキーでなかなか手を出せないでしょう。そして、ヤナセ自体が経営体質が脆弱な会社になっているのでほぼ不可能と思います。
sab********さん
2014.3.3 21:57
バブルの頃、「可愛いビィ~タ~、haihai♪」とコマーシャルしてたのが懐かしいですね。
フィアットは普通に走ってるのに、オペルを見なくなったって、なんだか寂しい気がします。
Werweissさん
2014.3.3 09:43
昔、ドイツではVWのライバルだけど勝てないのでオペルのことを「永遠の2位」と言っていましたが、最近はメルセデス、アウディ、BMWが入って5位がオペルの定位置になりました。相変わらず右肩下がり、新型モデルも売れなくて生産休止など「ドイツ本国では1番乗られています」という夢物語には程遠いのが現状です。
オペルの日本撤退と関係しているのか分かりませんが、オーストラリアのホールデンがオペルからシボレーからのOEMに切り替わっているので、右ハンドル仕様でアジア・オセアニアにオペルが出荷されていません。 一方、オペルは別に欧州限定ではなく、ビュイックにOEMして北米や中国でも売られています。
品質にしても、VWはドイツでプレミアムブランドになっていますから、大衆ブランドのオペルはVWに比べるとイマイチです。車体が大きい割に内部は狭いなど、使い勝手の上でも負けています。
このような状況で、敢えてコストをかけて右ハンドル仕様のオペルを再びアジア・オセアニア向けに出そうとは思わないでしょう(右ハンドル仕様はイギリスで製造していますが、現地向けにするにはナビやETCなどハンドルの位置以外でも変更点があります)。
ID非公開さん
2014.2.25 19:59
本当に頑丈で壊れない良いクルマなんですがねえ、ヤナセにやらせときゃ良かったのに。変にメーカーが手を出すから。WIKIによれば「ドイツ車は頑丈で壊れない」というイメージを作ったのはオペルらしいです=排ガス規制前最多台数の外車。どーもGMはマーケティング(?)が行き当たりばったりでよろしくないですね。新型のアストラは大きくなっちゃったから買えないな~=うちのガレージに入らない。
>リーズナブルな外車
VWは高級車として認識されちゃいましたよね、アウディもですが。
kei********さん
2014.2.25 15:57
残念ながら、日本でのブランディングに失敗しているのでこの先も復活は見込めないでしょうね。
VWは初代ビートルやゴルフ等で築いた確固たる地位があるからこそ今の繁栄があるのですが、残念ながらオペルにはそのようなブランド力も無いし車の印象すら薄いのが現実ですから。
車自体は悪くないのですが、日本車からオペルに乗り換える強い動機がなかなか生まれない。
厳しいです。
l63********さん
2014.2.25 15:45
やはりネームバリューもあって需要が見込めないのでしょうね。
個人的にはアダムなんて入れて欲しいですけどね。
同じように日本ではマイナーな欧州フォードもフェスタなんて復活してますから、オペルも個人的には戻ってきて欲しいですけどねぇ。
mig********さん
2014.2.25 15:38
ハマ-とオペルを比べると、希少性と利益率の問題があると思います。
ハマ-はそれほど需要があるとは思えないですが、極端に売れもしないから、スペシャリティが備わります。
オペルはハマ-以上に需要があるでしょうけど、ライバルより安くしないと売れません。
やはりゴルフはライバルなんですが、ゴルフの方がずっと良いですし、価格設定も悪くない。
これよりオペルを安くすると利益率が上がらない。
ま、よほどのことがない限り、オペルは買わないのですよ。
ゴルフが良いと言う言い方が適切とすれば、オペルで良いと言う言い方が適切な車です。
aho********さん
2014.2.25 15:13
正規輸入はなくても、平行輸入がありますよ。
オペル再上陸の話って結局どうなったんでしょう?オペルは亡き祖父が最後の車としてG型アストラ後期に乗ってて思い入れのあるメーカーです。
2024.4.16
ベストアンサー:ここのAIは結構間違えますね。 2020年に日本再上陸を表明しましたが、諸事情により延期延期を繰り返しています。 当方の考えでは、採算が見込めないので、結局中止になるのではと思います。
将来オペルアストラHかザフィーラBに乗りたい未成年の高校生です。 現在その2車種の購入を考えていますが、維持費や修理費はどれくらいかかるでしょうか。また、オペルのメンテナンスを受けられる整備工場...
2024.1.22
ベストアンサー:私はアストラF.Hと乗ったが、良い車でしたよ。Fの方はシングルカムの2リッターでしたが、最高で26年乗り続けてミッションのポジションセンサーが入手不能であきらめた。 維持費と言っても定期交換部品、でそんな掛からなかった。 注意するのは、 ドライブシャフトブーツ、ウォータポンプ、エンジンマウント、 各ショック、ダイナモなど、エンジンのタペットガスケットが3年ぐす 漏れ出すので注意。 ブレキーは...
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
韓国の車「ヒュンダイ」の欧米での評価は、実際はどういったものなのでしょうか? 先日、「ワイルドスピード3」という映画のDVDを借りて観てみたのですが、その中で、韓国人のチューナーが主人公に、「ヒ...
2011.2.5
DCT(デュアルクラッチトランスミッション)って、故障が多いですか? 最近の欧州車って DCT(デュアルクラッチトランスミッション)を 採用しているメーカーが多いですが、故障が多いですか? 私の...
2013.5.2
何故オペルは撤退したんでしょうか? ドイツ車の入門としては価格も低めで、 現行のアストラやコルサなんかは、 コンパクトカーが売れる日本市場でもやっていけると思いますし、 インシグニアなんか...
2011.9.6
Audiを買う人って、どんな人 日本でドイツ車と言えば、ベンツかBMW。時としてポルシェがメジャーです。 オペルは、一時期ヤナセあたりが扱ったこともあり、そこそこ見かけた気がします。 そんな中...
2010.10.18
マツダの世界シェアは2%、第14位の自動車メーカーだそうです。世界の自動車メーカーのシェアランキングを教えてください。 マツダ日産スズキ富士重工スバルいすゞ三菱ホンダトヨタGMフォードクライスラ...
2013.6.7
車って高すぎません…!? 父の趣味が車なのです。 僕が子供の頃から、BMW、ジャガー、ベンツ、プジョー、オペル等…と数年おきに乗り換え基本外車2台所有でした。 昔と比べると経済状況の先行きが...
2020.4.19
皆さんがこの車の所有者だったらどうしますか? 先日車を運転中急にハンドルが重くなったので、停車してエンジンを切ったんです。そしてまたかけようとしたらエンジンがかからなくなってました。 しばらくし...
2007.8.3
法定制限速度が低い日本の道路では軽自動車が最適であると言えるでしょうか? ドイツ人の視点では、 ワーゲン、オペルは軽自動車、 BMW、アウディは大衆車、 ベンツはクラウン、 といった感じでしょ...
2020.2.19
ダイムラー社(ベンツ)にはTOYOTA(レクサス)は全く勝てる要素はないのか? ガソリンエンジンの父と言われるカールベンツとダイムラー。 ドイツ人には俺達が車を最初に生み出したという自負があり...
2016.5.30
なぜ中途半端なお洒落気取りの男性に限ってフランス、イギリス、ドイツなどの 一般大衆車を欲しがるのでしょうか? ゴルフ、オペル、プジョー、ルノー、シトロエン、ミニ、ビートル、あたりでしょうか 耐久性=
2008.11.5
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!