オペルのザフィーラですが、エンストの原因、色々な原因あると思いますが、多いと思われる箇所分かれば・・・ 暖気時でも信号のために停車する際、その直前に停止。また、山道を下る際Dレンジのまま（エンジンブレー

Question

キで回転が上がっていると止まりません）走行しているといつの間にかエンストしています。ただ、エンストしてもすぐにエンジンはかかり、普通に走行します。１時間ほどの走行で５～６回ほどのペースに思われます。関連性があるかは分かりませんが、水温計が上がり下がりが激しく、０℃以下に振り切っている時も多く、停車すると少し２０～３０℃、もう少し上がることもありますが、走り出すとまた下がっていきます。水温センサーやサーモスタットかなと思いますが、あとは始動時の息つぎはないのですが、走行時に、スピードを上げる際、少し息つぎする感覚がありました。ATの変速のタイミングにも思いますが少し気になりました。このような症状ではどこの原因が多いのでしょうか？

Answer 1

水温０℃の件は北海道乗り、センサー、ＥＣＵ、エアフロ、ＩＣＶその他正常

サーモスタットが水温が上がった状態で固着していてオーバークールしている。ＥＣＵはそれに騙されて燃料を濃くしているので暖機後エンストしやすくなる。

ずばりサーモスタット交換で直ると思います。オーバークールで乗り続けるとエンジンを痛めるので早めの修理をおススメします。

http://ameblo.jp/taishido-honda/entry-11150454708.html
http://www.alcea24.com/goods_list/goods_list_2.php?p=&vctg_no=5&cal...

注文のとき車検書の車台番号を伝えて合うか確認してください。

添付画像は画像検索より

Answer 2

過冷却で燃調コントロールが働いてガソリン量が多く不完全燃焼しているせいでしょう
単純にサーモスタットかウオーターポンプ点検してみてください
エンジン温度が低いと他も悪くは成りますよ～

Answer 3

＞水温計が上がり下がりが激しく

とりあえず
ラジエタ―液の量
サーモスタット
水温センサーなど


＞エンストの原因

「ブローバイガス」による
吸気系のカーボン・煤の堆積が凄いと思います
点火プラグの経年劣化
エンジンオイルの汚れ
スロットルバルブのカーボン付着
ＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロールバルブ）のカーボン付着
ＯＣＶ（オイルコントロールバルブ）のストレーナーの詰まり
ＰＣＶバルブのブローバイの付着
などを診てもらってみてはどうでしょうか