平成9年4月初登録のオペルヴィターの燃料はハイオクかレギュラーか教えて下さい 数日前に手に入れたのですが燃料が解らず困っております レギュラーと話す人やらハイオクだと話す人もおり今はハイオクを入れております

Answer 1

Yahoo!の自動車から見たところハイオク仕様になってます。
というより、欧州と日本ではガソリンのオクタン価の設定が
違うのでほとんどの欧州車は日本ではハイオク仕様だと思います。

欧州レギュラー(オクタン価９５）
日本レギュラー(オクタン価９０)
日本ハイオク(オクタン価１００)

本国でレギュラー仕様でも日本はレギュラーのオクタン価が
低いので上位互換でハイオク指定となっているそうです。
　レギュラーとハイオク半分半分でブレンドしてオクタン価９５
のガソリンにしても言いそうですが私は試したことがないので
何ともいえません。

Yahoo!自動車の該当箇所です↓
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade_list.html?brand=OP&shashu=S006&fmc=F001&mc=M007

Answer 2

他の方が言っている通り、フランス、ドイツ、イタリアなど欧州の車はエンジンの性能に関係なく全てハイオク仕様になります。
欧州でのレギュラーガソリンのオクタン価が95程度で日本のレギュラーガソリンのオクタン価（90～93くらい）より高く、当然エンジンもそれ用に設計されているので、日本では安全を見てハイオク（98～100くらい）を入れるようにメーカーは指定しています。
ちなみに自分は、セルフのスタンドでレギュラーとハイオクを半々くらいで試してみましたがやっぱり調子は良いですね。
ただし、リッター当り5円程度をケチるのに2回も給油しなくてはならないので面倒なのと何か問題があった時に指定どおりのガソリンを入れていない事でディーラーが保証をしてくれない可能性もありますから、あまりお薦めはしません。

Answer 3

説明書に書いてあるからよく読んでください。ペコポン人どもめ・・・。

Answer 4

ヨーロッパ車は基本的に全てハイオクです。

これは、ヨーロッパで売られているガソリンのオクタン価に関係します｡

ただし、日本のレギュラーガソリンを使用しても壊れるというほどのものではなく
全然問題ない車がほとんどです。
ただ、車によってはアイドリングが不安定になったり、
加速時にエンジンが息継ぎするようなショックが出る場合があります｡


とりあえずレギュラー入れて不具合が出るようであればハイオクに
切り替えたらいかがでしょう？