オペル アストラワゴン 2005年1月モデル新型情報・価格・グレード

  • ブレーキ性能が優れている
  • 乗り心地が良い
  • エンジンが良い

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グレード情報アストラワゴン

マイナーチェンジ一覧2件2005年1月〜フルモデルチェンジ アストラワゴン

ユーザーレビュー6件アストラワゴン

アストラワゴン

  • ブレーキ性能が優れている
  • 乗り心地が良い
  • エンジンが良い

平均総合評価

3.8
走行性能：
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乗り心地：
0.0
燃費：
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デザイン：
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積載性：
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価格：
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所有者データアストラワゴン

  • 男女比

    男性
    90.9%
    女性
    9.0%

    その他 0.0%

  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

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このクルマについて アストラワゴン

2005年1月

■2005年1月
斬新なデザインと卓越したドライビング・ダイナミクスなどを備え、スポーツ・エキサイティング・コンパクトとして発売された3代目アストラ。これに「使い込むほどに手に馴染む多様性」の側面を強化したモデルがアストラワゴンである。5ドアハッチバックよりも90mm長い2705mmのホイールベースを採用、さらに広々とした室内スペースと、クラス最大級となる1590リットルの荷室容量を実現している。外観デザインやインテリアなどはハッチバックと共通だ。リアシートはグレードに応じて6:4または4:2:4分割可倒式を採用し、多彩なシートアレンジを実現する。さらに、折りたたみ可能な助手席シートを前方に倒し、最長で2.7mの長尺物の積載も可能だ(1.8 CDおよび1.8Sport)。また、トランク・シルの高さをフロアと段差のない590mmに設定するとともに、ステンレス製のシルプレートを装備して、荷物の積み下ろしのしやすさにも配慮されている。エンジンは1.8 リッターと2リッターターボを用意。ハッチバックと同様に、車両の安定性を総合的に制御するIDSシャシーを標準装備し、卓越した走行性能と高度なアクティブ・セーフティ性能を両立している。各種エアバッグなど、充実した安全装備も魅力だ。

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