日産 サニーカリフォルニア 「今でもいい車だったなと バブルの頃に購入し、7万キロ程乗った車ですが、今でもいい車だったなと思いだします。 一番良かったのは、内装の質感です。バブル時」のユーザーレビュー

今でもいい車だったなと バブルの頃に購入し、7万キロ程乗った車ですが、今でもいい車だったなと思いだします。 一番良かったのは、内装の質感です。バブル時

2009.11.16

総評

今でもいい車だったなと
バブルの頃に購入し、7万キロ程乗った車ですが、今でもいい車だったなと思いだします。
一番良かったのは、内装の質感です。バブル時期だった為内装の質感は、その３台乗り継いだ同クラスの新車より、遥かに上質でした。ダッシュボードのプラスチックもしっとりしてて、今の大衆車が見事なまでにコストダウンして、カサカサなのに比べれば、全然違います。装備もフル装備で（今時の新しい機構はありませんが）、特に前席がどんな体型にも合わせられる2個のダイヤルがあったのが良かった。。
燃費は１２キロ程。街中を主に走っていましたが、トータルそれくらいです。走行性能は高速ではフラフラするなという感じでしたが、タイヤを１４インチにしたら、別物のように安定していまして、今のマイカーのエアウエイブよりいいかも？と。基本的に商用車ベースなので、後座席は狭いし、背もたれが寝すぎていて、体が前にずり落ちてしまいます。ただ全長の割に荷物スペースは広いので、ずいぶん仕事で助かった記憶があります。
今の車に比べて時代を感じるのは、静粛性（当時は感じなかったが）がそれほどではないこと、オートマの設定が、いまいちなことです（アクセルを少し踏むとすぐ、キックダウンしてしまい、せわしない）。

満足している点

十分な設備。
上質な内装。
コンパクトな割に荷物積めた事。
今時少ないさっぱりした外観（車のデザインは進化しているのだろうか？今の車もそれほどいいとは思えない）

不満な点

昔のオートマの設定。
後座席。
日産特有？の５万キロくらいを超えると、あちこちヤレてきて、びびり音やら始まる。
７万キロ超えたら、オートマが大修理。それで、この先どれだけボロくなるんだろ？と不安になり、手放しました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験