日産 スカイライン ハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

満足です。

2018.8.27

総評

購入直後はDASに違和感を覚えましたが、今は慣れ　、とても快適に感じます。 この速さで燃費も満足です。 シートは、もっとスポーティーな形状でもよいと思います。

満足している点

とにかく　かっこいい！ ストレスフリーの速さ。 先進装備満載。 HEVはとてもスムーズです。

不満な点

シートのサポートがいまいち。 トランクが狭い。 トランクスルーが欲しい。 もう少し小回りが利いてほしい。（5.7m）

乗り心地

購入直後は硬さを感じたが、大分なじんできました。（3000km）

初めてのハイブリッドカー

2018.4.23

総評

このナリにも関わらずエコカー認定を受けているのは非常にお得感。 もちろんガチのスポーツカーの様な使い方は難しい（そんな設計思想では無い）が、運転してて十分楽しめるクルマ！

満足している点

EV走行とエンジン走行の切り替えが、思いの外スムーズ！ 不安だったDASも通常走行で今の所文句なし、ハンドルも軽すぎ無いのが良い！

不満な点

オーナーさん口を揃えて言うであろうトランクルームの狭さ…。 もちろん普段使いには不便しないが、リアシートが倒せない＝長物が乗らないのは、いつか不便さを感じるはず…。

乗り心地

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車の乗り換え！

2018.4.15

総評

V36ｸｰﾍﾟからの乗り換えですが加速等申し分ありません！

満足している点

見た目がｶｯｺｲｲ！ 燃費は10Km/ℓ～12Km/ℓほどですが満足してます。

不満な点

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなのでしょうがないですがﾘﾔｼｰﾄが倒れるようにしてほしかった。。。

乗り心地

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「羊の皮をかぶった狼」は健在！

2018.4.11

総評

とにかく、乗ってて楽しい。 これは、昔のスカイラインに乗っているときに感じた感じと同じか？ 丸目テールじゃないからスカイラインじゃないと自分も思っていたけれど 動力性能、足回り、コックピット...

満足している点

動力性能、燃費、CVTじゃないミッションのダイレクト感 レーダークルーズがかなり車間を詰めても使えるところ。 （街中でも使ってます） そして、１＊＊ｋｍからでもちゃんとブレーキかかるところ ...

不満な点

シート、　こんなシートじゃこの横Gには耐えられないって、この車を 買う人はそんな走りをしないのが前提か？ ワイパーが雨滴検出型では無いこと。 純正のオーディオ（BOSEじゃないやつ）の音質は、LEX...

乗り心地

低扁平率とランフラットタイヤは荒れた高速の路面などでゴツゴツ感は否めないが お尻が軽い「ふわふわ感」に比べたら、走り屋には安心感が持てるだろう。 GT-Rに比べたら乗り心地（ノイズを含めて）はいい...

「技術の日産」は健在！

2018.4.10

総評

先進技術の開発に最初から１００点は無い。そう考えると、とてもよく出来た車だとおもう。 ターボとは違い、初速から一気に吹け上がる動力性能を１番に褒めるしかない。 ブレーキ・足回りも動力性能に見合っている...

満足している点

動力性能はピカイチ。０～１００Kmを５秒以内で走り切る性能は本物。ハイブリッド車の概念を一掃させられました。 そして動力性能に負けないフロントマスクと精悍なスタイル。 至る所に潜む数々の新技術。

不満な点

ニーレストに配慮がほしい。膝の当たる所に段差があり、更に固いために長距離走行時に負担が掛かる。 視点・ハンドル・メーターの位置関係が満足いかない。メーターの視認性を高めるとハンドルの位置がが高なってしま...

乗り心地

245/40/19の大きなタイヤをここまで抑え込んだのはさすが。 高級セダンの乗り心地を希望する人には向かない。あくまでもスポーツセダンなので。

エコなセダン？

2018.3.20

総評

乗っていて近代装備のため、あまり疲れにくいと思います。いままでMTしか乗っていなかったので発進のパワーに不満を感じます。 スピードに乗ればそれなりの加速をします

満足している点

あまり見かけないからいいですね

不満な点

発進が弱い気がする。 モーターの補助があるのにもう少し頑張ってほしい。

乗り心地

ビルシュタインに変えるとノーマルよりショックの吸収がよくなりました。

巨大なボンネット！！

2018.1.9

総評

細い道ではすれ違いに気を使いますが、圧倒的な存在感があると勝手に思ってます。

満足している点

とにかくカッコいい　(^^♪ ライトを点けている時が特にgood!

不満な点

ちょっと大きいかな...

乗り心地

大きなタイヤを履いている割には、ドタバタしません。発進時のクラッチ滑り（？）がちょっと気になりますが、非常にスムーズに走ります。

３年半乗って（２１万キロ）

2017.11.16

総評

3年半乗りましたが、総合的に最高です。

満足している点

エクステリア　最高！

不満な点

予備タイヤが無い事！ （仕方ないんでしょうが・・） ランフラット　高価

乗り心地

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高級？なスカイライン

2017.10.29

総評

　かっこよさに惹かれて買いました。乗ってみると不満も多いですが仕方ないでしょう。乗ってみたら・・・という点が多いです。乗り込むと意外と高級感は感じません。前車グロリアは感じましたけどね。グロリアは内装はし...

満足している点

・かっこいい！ ・色が素晴らしい！ ・DASが素晴らしい！ ・シートヒーターは腰痛持ちにはありがたい！ ・バックするとサイドミラーが下がる。 ・自動防眩ミラー。

不満な点

○boseだけど、自分の耳にはグロリアと同じくらいにしか聴こえない。重低音は多少いいかもだけど。USBに音楽を入れて聴くが、曲順通りに再生されない？ので、ipodをつないで聴いてます。かなり面倒。 ○シ...

乗り心地

標準よりも1インチアップの20インチですが、悪くはありません。３年落ちのBRIDGESTONE POTENZAでしたが硬くは感じました。NITTOへのタイヤ交換で劇的によくなりました。２０インチでこんなに...

ぶつかる！？車

2017.10.27

総評

縁起悪いので買い替え

満足している点

ひろい、DSCで自動で止まる。当時の先進機能、全車速オートクルーズなどなど。

不満な点

でもよくぶつけてました（汗）

乗り心地

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デザインは気に入っています。

2017.7.17

総評

新車で買うなら、ちょっと考えますが、中古なら割りと安く買えるので、コストパフォーマンスは高いと思います。 クラウンアスリートと比べれは割安です。アフターパーツはほとんどないので、カスタマイズ向きではあり...

満足している点

デザインは、気に入っています。 踏めば、暴力的な加速が楽しめます。 アラウンドビューモニタが便利です。（夜は少し暗い） インテリジェントペダルを使うと、前の車に反応して自動減速してくれます。（自動減...

不満な点

パーキングブレーキが、電子式でないのが不満です。せめて、サイドブレーキにしてほしかった。

乗り心地

オプションで19インチのアルミが入っていますが、思ったほど乗り心地は悪くありません。 車高が低いので、路面の傾斜に気を使います。

中古車ですが

2017.7.5

総評

今の所めちゃ満足です。 この先余裕があれば足回りなどちょこちょこ触っていきたいなぁ〜 ちょっとした暇があれば乗りたい・綺麗に維持したいと思える車に出逢えました。

満足している点

踏めばよく走り、踏まなければそこそこ燃費が良い 購入前に見ていたネットの酷評など素人の私には気にもならないですね。 ステアバイワイヤも今の所違和感を感じませんし、轍や水溜りにもハンドルを取られず楽に運...

不満な点

リアガーニッシュのスカイラインの銘が若干気になる（´-`）.｡oO

乗り心地

硬めなのかな？ 家の家族はコレくらいの硬さがしっくりきます。 ト◯タ系のフワフワ感が苦手なんで余計にそう感じるのかもですが・・・

やっぱりスカイライン

2017.5.16

総評

スポーティーさとファミリーユースが両立しているところが我が家のポイント

満足している点

何と言っても爽快なスピード

不満な点

都内の狭い道での取り回し

乗り心地

家族は32/33/34GTR、V35-GT8、V36からの経験上、乗り心地良いと言ってくれます。

ハイブリッド

2017.5.8

総評

スカイラインを名乗ることが正解かどうか？ STILLEN　フロントパイプ、中間パイプ、リヤマフラー投入 スタビ前STILLEN　後タナベ　投入 リヤランプアッシー　後期型に交換 ...

満足している点

意外と速い

不満な点

特になし

乗り心地

御三家にもう少しのところ

とても良い車ですよ！

2017.3.6

総評

世の中の批評家は、コンサバなので新しい技術や未成熟な挑戦には、いつも後ろ向きですね。 批評家受けのしない故に、日本では販売が伸びてないようです。 逆に、あまり人と被りたくない車を好む方にはとて...

満足している点

日本の最高技術を使った精度の高い、剛性の高いシャーシと高い技術に基づいて計算されたデザイン。日産の誇る栃木工場産、アウディ以上の精度らしいです。 世界最速のハイブリッド車、良い燃費と高い走行性能の両...

不満な点

細かいところは、まだまだ未成熟なところがありますね。日産の文化なのでしょうね。とりあえず出して見るというところがあるように感じます。 シートは、さすがにドイツ車には勝てないですね。 あと、追従...

乗り心地

乗り心地は、19インチのランフラットタイヤということもあり、固めですが、足は良く動いていて、嫌な突き上げはないです。 高速道路の直進安定性は、私の購入動機になりました。高速の巡行は、本当に楽ですね。...

いい車なのは間違いない。間違いないんだが・・・。

2016.12.19

総評

乗換候補に挙がっており、長時間の試乗をしたかったため、レンタカーで借りてきた。先進機能に感嘆させられた一方、デジタルライクな乗り味?はあまり好きにはなれなさそうだ。個人的にはデジタルライクが突き抜けて味に...

満足している点

静かでとにかく速い。エンジンがかかっていても踏み込まなければEVモードとそう変わらないくらいに静かだった。DASもとやかく言われるほどの違和感はないし、ハンドルが轍にとられることもない。3段階ではあるもの...

不満な点

感覚的な話ではあるものの、とにかく味がない。車を操っているというよりもパソコンを触っている感覚だった。レンタカーを借りて初めて取説を読んだがそうでもしないと車の機能がさっぱりわからない。車としての完成度も...

乗り心地

乗り心地は固めではあるが、突き上げはなく優等生。車重１８００ｋｇあるんだから跳ねるようでは話にならないけれども。

良い車です

2016.11.20

総評

値段も34の頃よりずいぶん高くなりましたが、値段に見合った豪華でスポーティな車に成長しています。自分も年を20年以上とり、それに見合った成長をしてくれたので今後もまた新型がでてもスカイラインと付き合ってい...

満足している点

スタイルはいいし、燃費も良い、レクサスには負けない足回りの良さがあると思います。

不満な点

もう少し小回りが利いてほしい。自動ブレーキがかかったときに、そのまま止まっていてほしい。セカンドカーのベンツA180Sは停車したらアクセル踏まないと始動しないので、それのほうが安全な気がします。

乗り心地

19インチのタイヤのためかなりゴツゴツしますが、不快ではありません。

７０％

2016.5.4

総評

７０％でしたが、今は１００％です。 ネットの評価はクソミソですが数千万の車に乗ってる方の評価など気にもならないですね。 走りは満足ですよ！ 格安スポイラーあまり良くない感じです（涙） 次回はルーフ...

満足している点

燃費と速さです。 10年前なら３６０PSならリッター４ｋｍ程度が普通だったような、FC3Sに乗っていたときは５ｋｍでしたよ。パーソナルモードをクイック使用にしてみた、かなり面白い、ゴーカートの様に反応す...

不満な点

トランクの狭さとナビの反応の遅さ、再検索が間に合わないのもしばし 最近ミュージックボックス読み込みがフリーズする！ ショック変えたからそのせいになるかなー

乗り心地

タイヤとアルミをランフラットの245/40R19に変えました、予想よりゴツゴツしないですね。 念願の車高調をつけました、ＲＳＲでフェンダー隙間指1本にしました。良い感じ ２４５・４０・１９ランフラット...

クルーズコントロール

2016.4.23

総評

大変満足しています。チョット大きいかな。ＥＶ走行選べない所は要改善。トランクスルーも必要では。

満足している点

加速よい所。

不満な点

トランクスルー。カーナビ入力走行中出来ないのは　助手席のっている時不便では。

乗り心地

段差のショック強めです。

納車後一か月乗った感想。

2016.4.4

総評

さすが日産の代名詞「スカイライン」です。 V37から日本仕様でもインフィニティバッジが付けられていますが、スカイラインは世界基準で開発されたという日産の意思表示だと思っているので個人的には肯定派です。 ...

満足している点

・同クラスの輸入車などと並んでも引けを取らない存在感。 ・普段は紳士な走りで、ひとたびアクセルを踏み込めば胸のすくような加速感を味わえる。 ・内外装ともに所有欲を満たす高級感がある。

不満な点

・iPod接続時のオーディオ操作が不便。 ・安全装置の警告が少し過敏かな？ ・ランフラットタイヤなので交換時のコストが高い。

乗り心地

乗り心地はスポーツカーに乗っているなと実感できるイメージです。 とは言うものの「固い」と感じる程ではなく、しっかりした足回りという感じです。 静寂性についてはEVの時は「静か」そのものです。 ひとた...