日産 レパードJ．フェリー 「当時のキャッチコピー通りのクルマ」のユーザーレビュー

当時のキャッチコピー通りのクルマ

2015.4.11

総評

当時のキャッチコピーだった「美しい妻と一緒です。」の言葉どおり、「助手席の大事な人をオモテナシする」ためのクルマという感じ。大人2人だけでの生活なら多分何の不満もないでしょう。


その反面、後席の居住性の悪さは購入前の想像以上で、あっさり降車した一因となりました。「アメリカ人は、セダンでも後席はジャケット置き場位にしか使用してないんか？」とも思ったりした。実際の居住性はセダンというよりクーペのレベル。

日産としては「Z32やR32の2ドアがあるし、これ以上のハイクラス向けの2ドアは不要」との考えがあったかもしれないが、日本向けのレパードは、普通にセド／グロのセダンをベースに2代目 F31のイメージを引き継ぐモデルチェンジをしていた方が、正解だったと思う。

満足している点

エクステリア・デザイン。特に大径ホイールを付いていると、塊感がより高まる感じがして良かった。

助手席の中折れするシート。座り心地は誰でも概ね好評だった。

不満な点

上記してきた利点は、あくまで前席のみ。後席からの苦情は凄く、成人男性を愛知→岐阜まで乗せたところ、「エコノミー症候群がどういうものか理解できた・・・」と言っていた。

運転席も北米での寝そべり運転姿勢が基準な造りで、日本人体型だとポジションが決まりにくかった。

デザイン

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走行性能

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３Lで必要十分な加速だと思った。

乗り心地

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18インチのホイールと扁平タイヤ（購入時より）を履いており、ノーマルの乗り心地は判らないが、乗り心地は悪くなかったし、突き上げも特に感じなかった。（但し、前席２つのみ）

積載性

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「あの形状じゃ無理」と言われながら、大人2人の平均的な量のカバンやバッグ類はトランクに積めた。

燃費

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統計を取って無かったので覚えてない。

価格

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故障経験

ドアミラーの故障。

エンジンのオイル漏れやミッションなどの大きな故障は無かった。