シトロエンに初めて試乗しました。 ハイドラクティブサスの路面を滑るような乗り心地に感激しました。 先代マジェスタのエアサスより乗り心地いいかも。

Question

日産がインフィニティＱ４５で油圧アクティブサスを中途半端で放り出し、トヨタがエアサスに傾注してる中、ハイドラクティブサスを造れる日本のメーカーってありますか？

Answer 1

ハイドラクティブサスはシトロエンでも最新型（Ｃ5，Ｃ６）でもそうは呼びません。
あくまで油圧式サスと呼んでいます......当然国内メーカーは造れますがコストの問題で止めています。
1950年のＤＳが最初のハイドロでしたが、余りに複雑な油圧ラインに100万台売ってもシトロエンも儲けは殆どありませんでした。
その後ＣＸ→ＸＭ→Ｃ6（大きい車ばかりですが）と発展しましたが、1989年のＸＭでさえオイル漏れが酷く、当時のユーノス販売は途中で逃げ出しています。
かくいう私も初期型ＸＭに5年乗りました、未だにガレージにオイル跡がのこっています、Ｃ6になってブレーキが専用のオイルになりましたが、それまでは車高、パワステ、ブレーキを全て1つのオイルで動作させています。
調子の良いハイドロは乗り心地だけでなく、ハンドリングも素晴らしいですが、オイルが抜けるとペタンコになり、ブレーキもアウトです。
もし買われるなら、必ず専門店で、あと３０ソアラのアクティブサスは駄目です、中古車屋でペタンコになっています。