東京の都心にハイゼットで行った時･･･ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13145383758

Question

東京の都心にハイゼットで行った時、同乗者が“ハイゼットが走っていない！”と言い出したので運転席から見ると、確かにハイゼットは一台も走っていませんでした。

私の経験から言って､大都会になればなるほどハイゼットの数が減り、S-Cargoの数が激増します。

反対に、田舎に行けば行くほど、ハイゼットの数が増え、キャンバストップのエスカルゴの数が激減します。

これはどんな要因が考えられますか？

都会人の方はお金持ちだから、維持費が高いエスカルゴを余裕で維持出来るから？http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10131251100

Answer 1

ハイゼットの台数。

地方は、持家比率が高く、敷地が広いので駐車場代がゼロ円。の場合が多いです。
地方の自動車保有率は、人口当たり、２．５台ぐらいですから、普通車と軽自動車の２台以上所有です。

東京都内の場合、持家比率が低く、駐車場代が有料の場合が多いです。

都内の場合、軽自動車一台でも、フェラーリー１台でも、駐車場代は同額ですから、都内の方は、圧倒的に普通車所有が多くなります、軽自動車を見かける機会も激減します。

軽自動車の人気ベスト１０にも入れないハイゼットは少数派ですから、見かけること自体が少ないと思います。

Answer 2

需要の問題もあるかと思いますが、たまたまかと思います。