日産が経営危機に陥った原因は何でしようか。 この先はどうなるでしょうか。

Answer 1

日産には、先見の明がなかった。


日産は、今年から
プラグインハイブリッド車を開発するそうです。

この日産の動き、遅すぎ！



日産自動車、PHVを自社開発 EV逆風で世界戦略車に
自動車
2024年9月22日 17:00
(2024年9月22日 23:33更新)

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC197JY0Z10C24A8000000/






「中継ぎ役」PHEVに期待感、
日産は自社開発、ホンダは他社から調達
［新聞ウォッチ］


https://response.jp/article/2024/09/24/386524.html




本日の日経新聞の1面に
“日産、PHV自社開発”という記事が掲載されました。
2024-09-23 19:24:00

https://ameblo.jp/hyde3528/entry-12868601619.html



https://www.nikkan.co.jp/articles/view/136072



https://www.msn.com/ja-jp/money/other/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%81%8C%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E8%BB%8A-%E8%87%AA%E7%A4%BE%E9%96%8B%E7%99%BA-%E3%81%AB%E8%B8%8F%E3%81%BF%E5%88%87%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%83%AF%E3%82%B1-e-power%E3%81%A8%E3%81%AE%E8%A6%AA%E5%92%8C%E6%80%A7%E3%81%AB%E5%8B%9D%E6%A9%9F%E3%81%AF%E3%81%82%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%8B/ar-AA1rqGG2

Answer 2

必ずしも日産自動車の経営陣に原因がある訳ではないと思います。なぜなら少し前には世界新車販売上位の独フォルクスワーゲン社の経営が思わしくないとの報道も為された様だからです。さらにアメリカ社会では既に中国製の低価格ＥＶの対米輸出を警戒する動きもある様です。

この為ひょっとしたら米中対立（2017年～）や新型コロナウイルス感染症（2020年）、ウクライナ侵攻（2022年～）による資材の高騰や部品網の再構築、イスラエルとガザ地区のハマス、反米ペルシャ（※但し、今年7月末に政権は強硬派から改革派に移行）を巡る中近東地域の問題（2023年～）による原油価格の変動など、激動する国際状勢の影響等を受けたのかも知れません。


この先に関しては、堅実な日産自動車らしく入念な市場調査を尽くして更なる経営資源の「選択と集中」を進めてゆくのではないでしょうか。

Answer 3

100年前からある 最も古典的なハイブリッドに e-powerと言う名を付け
今更売り出す暴挙に出たから・・・・・

Answer 4

日産には長い〜長いEV自動車の歴史がある。
「戦前の立川飛行機から派生した「東京電気自動車」(のちの* プリンス自動車工業)による電気自動車(EV)です。発売当時の1947(昭和22)年の日本は、GHQ の軍需物資統制で深刻な石油不足の一方、水力発電による電力は相対的に余力がありました。このため国もEV の製造を奨励した結果、市場には新興メーカーのEV が多数存在しました。この中で、「たま」は政府主催の第1 回性能試験でカタログ値を上回る航続距離96km・最高速度35km/h のトップ成績で注目を集め、1951(昭和26)年ごろまでタクシー需要で重宝されました。「たま」の名は工場のあった多摩地区が由来で、「たま」の文字を図案化したロゴがホイールキャップに入ります。戦後の日本でEV が国の復興を支えていたことは、あまり広く知られていません。この個体は2010(平成22)年、量産型EV・日産リーフの発売にあわせて日産従業員有志で再生されて発売当時の正しい仕様と動態に戻り、日本機械学会の** 機械遺産にも登録されました。* プリンス自動車工業:1966(昭和41)年8 月に日産自動車と合併** 日本機械学会「機械遺産」第40 号」

Answer 5

1.開発費圧縮のためにストロングハイブリッドを作らず電気自動車に全振りしたけど、思ったほど売れず、世界市場ではテスラや中国車の後塵を拝していること

2.稼ぎ頭の米国市場で無理に販売台数を伸ばそうとして、販売奨励金をジャブジャブつぎ込んで値引きしまくって売るようにしたら、いくら売っても利益が出ないようになっちゃったこと

3.上記の要因により新型車の開発費も満足に確保できず、実質的な大規模マイナーチェンジで食いつなぐしかなくなっており、商品性が低下していること

でしょう。値引きに頼らないようにしたくても、商品性が低下してる車を売るには結局値引きでもするしかなく、売れる車を作れといっても、そもそも作れない状態なので、傍目には詰んでるとしか思えないですよね。

Answer 6

売れる車が無いから

Answer 7

経営危機とか言いつつも、まだ社長は6億円の役員報酬が3億円の減額で良いみたいですよ。
9000人首切っといて、自らは半額の3億円。
まだ潰れそうもないですよ。

Answer 8

どこかが買収
または国営化

Answer 9

物づくりの会社は商品がすべて。
まず商品のラインナップを見直すべき。
コンパクトカーと北米向けにつくった大排気量の高額車。その間を埋めるクルマがない。買おうにも買うクルマがない。

Answer 10

日産が経営危機に陥った原因は何でしようか。
EV車輛の開発重視
HV車輛の開発遅れ