日産は儲からず一万人の従業員を首にすることを明らかにしましたが、まだEVシフト路線を続けるのですか。

Answer 1

今まではルノーというフランスの国営企業のような会社の戦略に振り回されてしまって、フランスの国策と相まってEV戦略一本かでしたね。
これは、日産の軽自動車担当の三菱自動車も同じ戦略に引っ張られてしまいましたね。

しかし親会社のルノーが不振であり、現在は親子の関係も以前とは変わり、ものが言える関係に改善したようですから、また、スカイラインのような名車を復活して欲しいですね。

ただし、こんな日本車に有利なこともあります。
欧州車はベンツも含めて売れ筋の大衆車のエンジン競争で日本車に惨敗してしまってから、ディーゼル車、EV車と戦略が変遷しました。
しかし、ようやく今度はEV車では中国の価格の安さに気付きそれが大量に押し寄せて首を絞められているわけです。
また、欧州の夏の暑さが最近話題になっていますし、北極圏の冬の厳しいところではEV車は心許ないことも理解し、ハイブリッド車を見直してトヨタの戦略にやっと気付いたんですね。
さらに、魅力あるエンジン車を再度再考して、e-Euel という人工的なガソリンに研究を進めています。
特にアウディが積極的なようです。
日本だとドリーム燃料になりますかね。

ハイブリッド車ではトヨタの後塵を拝していますが、技術の日産の魂は忘れていないハズです。
リストラに負けずに、素晴らしいエンジン車の開発をして欲しいですね。

また、トヨタ、東芝、パナソニックが素晴らしい蓄電池を開発しています。
日産、日立、三菱にて負けずに開発すれば、今のEV車低迷に明るい兆しが見えるハズです。
ルノーの呪縛から解放されて欲しいと思います。

Answer 2

日産には技術も営業力もありません。EVをやめる決断も出来ないでしょう。
日産がなくなっても、ほかのメーカーの車で間に合うのではないでしょうか。

Answer 3

続けるしかない、というのが正直なところでしょうね。
日産は結構前から新しいエンジンを開発していませんしハイブリッドも簡単なシリーズ式、ハイブリッドはあくまで繋ぎで本命はBEVという方向で体制を整えてしまっています、ここからまた内燃機関に戻れるだけの財政的余裕はないと思います。

Answer 4

続けるんでしょうね
経営陣は減給だけで変わらないみたいですから

いずれホンダ主導で合併と言われてますが
ソコまでは現在路線を続けるのだと思います

Answer 5

日産も
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14303669189
というような問題があるEVに力を入れてもうまくゆかない事が分かったと思いますので、路線を変更すると思いますよ。

Answer 6

どうだろ。なんかもう既に詰んでる気もするけどね。
ガソリン車でもどうせ先細りだし、じゃあEVメーカーとしてどうなのかというと、既に中国に数多誕生したEVメーカーの中の1つと比較しても遅れている気がする。なんか、もう勝ち筋が見えないね。
ゴーン追い出しに躍起になっている時に、せっかく先行していたEV技術への投資も縮小し、EV進化が止まったのが致命傷。
今や中国メーカーの後塵を拝し、なんら先進性を感じられない車しか作っていない。
これからますます投資余力も無くなり、もう静かに終わるしかないのでは？

Answer 7

続けますね。
中国では確実にシフトしてますし、アメリカも御用商人のイーロンがトランプの支援を受けてEV加速が進みます。