日産 キャラバン 「6月下旬に買ったレガシィーワゴン3.0R...」のユーザーレビュー

6月下旬に買ったレガシィーワゴン3.0R...

2004.8.18

総評

6月下旬に買ったレガシィーワゴン3.0Rからの乗り換えです。仕事中心に1ヶ月強で13,000km弱乗りまして車側の急速な疲労の進行に驚き買い換えを決意キャラバンに代替えしました。現在、仕事に遊びに2週間強走らせて6,000km弱走行レガシィーで感じてた東京～飛騨高山迄の日帰り出張時の腰の痛みを感じないで出来ますし運転席が高い位置に有る分見通しが良く安全運転の為にも有利、貨物車とは言え馬鹿には出来ませんよこの車(^_^)v

満足している点

何と言っても首都圏で堂々と運転出来るディーゼルエンジンを搭載している事。アイドリング直後から十分力強く頼もしいです！貨物車にしては珍しくモード切替の出来るATも魅力大！！渋滞の中や郊外での運転時はスノーモードを活用し2速発進をして低燃費走行も出来ます。ボディーの剛性感も乗用車以上有るしおまけに燃費＆燃料代が安い！因みに燃費は都内近郊使用で7km/L中盤、遠乗り＋貨物車上限の速度120kmを維持してエアコンONの時が8km/L後半、OFFで9km/L後半位ですね・・・角張ってるボディーデザインのおかげかハイエースバンより下から上迄しっかり荷物を積載出来るのも便利ですし最大積載量近く迄積んだ時も意外にしっかり走るのには驚きました(^o^)

不満な点

貨物車としてみれば納得がいく内装だが上級グレードには、もう一頑張りした内装と装備が欲しい！スーパーロングボディーGXにも右側スライドドアの設定を希望致します。後、前だけが微妙に柔らかい足回りは不満！貨物車に乗り心地を求める人は皆無だろうし前後共に同じ位の堅さじゃないと最大積載量の半分位の積載量で前だけ沈み込み変な感じがする。ボディー形状上仕方が無い事だが横風安定性もイマイチ、タイヤ屋さんと相談して装着出来そうなアルミホイールを探してもらい195/80R15 8PRのタイヤからハイエースバンの4WDが履いてる215/70R15 8PRに変更しました。全般的走行性が良くなり満足しましたがね・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験