某落ちこぼれ日本車メーカー肯定派の連中には､日本のモータリゼーションを憂う方々を愚弄する権利があるけど、日本のモータリゼーションを憂う方々には､MITSUBISHI MOTORSを擁護した上で某落ち

Question

こぼれ日本車メーカーを糾弾する権利がないんですか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14175501489/a429238920

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MX-5 Miata<SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン>(2人乗りオープンスポーツカー)
リューギ3BOXセダン･5MT(サイドエアバッグ+カーテンエアバッグ標準装備) ピアッツァハンドリングbyロータス<リトラクタブルヘッドライト採用>(117クーペ後継モデル) ランドクルーザープラド150ディーゼルターボ(ラダーフレーム踏襲) WRX･STIタイプＳ(ドライバーズコントロールセンターデフ方式AWD) GS350バージョンＬ<ミリ波レーダー+単眼カメラ式自動ブレーキシステム搭載>(アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムセグメント第一位) コムス<超小型電気自動車>(車検/車庫証明/重量税/取得税/ヘルメット不要) サニートラックロング(500kg積ピックアップ) ジェイドハイブリッド･7速デュアルクラッチトランスミッション(ヒンジドア) マグザム W800ファイナルエディション

Answer 1

落ちこぼれだかなんだか知りませんが、会社が存続している以上、支持者が居るって事じゃないんですか？逆に支持者が多く居たはずの三洋電機が何故看板を下ろさねばならなかったのかの方がわかりません。

Answer 2

三菱自動車が落ちこぼれだという事はわかります。

Answer 3

創業から2016年まで不正や犯罪をしていないと言える年が無い犯罪企業

三菱自動車 犯罪史
https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n382650

1997年：総会屋事件
1998年：セクハラ問題
2000年：類を見ない極めて悪質な方法で、ほぼ全車を対象に1977年から(それより前は三菱自身も不明)リコールを行っていた事が発覚。
2002年：2000年のリコール隠し発覚後もリコール隠しを一部で続け死亡事故が起きるも、その事故原因を解明するべく警察から預かった車の欠陥部品を交換し、事故原因を所有者の責任にして、リコール隠しを続ける。
2002年：2件目の死亡事故が発生する。
2004年：死亡事故を起こした車以外でもリコール隠しを行っていた事が発覚。
2013年：2005年に認識した欠陥を内部告発がされるまでリコールしておらず、第三者委員会の設置と立ち入り検査を受ける。
2016年：燃費の不正計測と、不正計測で得たデータを改竄し燃費詐称を行い、更にエコカー減税を使い脱税していた事が発覚。
2016年：燃費の不正計測、詐称発覚後の再測定でも、詐称をしていた事が発覚し、三菱が製造するほぼ全ての車で、燃費詐称と脱税が行われていた事が発覚。



こんな会社の車に乗るのは、三菱関係者、倉敷市職員、リセールが悪いから買える貧乏人と韓国人だけでしょう。
三菱は、ヒュンダイに技術供与したり、ヒュンダイと共通部品を使用したり、部品を韓国から輸入したり、韓国の工場で生産したり、ヒュンダイの日本販売,アフターを手助けしていますらね。

Answer 4

MITSUBISHIが売れてない(笑)
売る車が無い(笑)
くだらねえんだよ。 カス！
一度降参してバカじゃねえの(笑)

Answer 5

権利を主張する前にまず義務を果たしましょう(..)義務とはなぜスズキが駄目なのかです☆ミ

Answer 6

ちゃんとした質問をしなさいよ

Answer 7

方々？
変な貴方を指導してあげてるのですけど
貴方は、多数の代表ではなく、
哀しいボッチなんですよ