クルマを評価する能力が極めて低いインド人が、某落ちこぼれ日本車メーカーよりもタタの方を高く評価なさる日本人の方々の価値観に合わせて車選びをしてくれない事を、もどかしく思いますか？

Question

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MX-5 Miata<SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン>(2人乗りオープンスポーツカー)
リューギ3BOXセダン･5MT(サイドエアバッグ+カーテンエアバッグ標準装備) ピアッツァハンドリングbyロータス<リトラクタブルヘッドライト採用>(117クーペ後継モデル) ランドクルーザープラド150ディーゼルターボ(ラダーフレーム踏襲) WRX･STIタイプＳ<衝突安全ボディ｢新環状力骨構造｣>(ドライバーズコントロールセンターデフ方式AWD) GS350バージョンＬ<ミリ波レーダー+単眼カメラ式自動ブレーキシステム搭載>(アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムセグメント第一位) コムス<超小型ＥＶ>(車検/車庫証明/重量税/取得税/ヘルメット不要) サニートラックロング(500kg積みピックアップ) ジェイドハイブリッド･7速デュアルクラッチトランスミッション(ヒンジドア) マグザム W800ファイナルエディション





http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10176226240/a430980336

…ったくよ、せっかく｢三菱｣ってワードを使わずに投稿してたのによぉ
そんなに三菱を称賛して某落ちこぼれ日本車メーカーを糾弾するのは間違ってる事か？
クルマを評価する能力が高い人は、みんな､某落ちこぼれ日本車メーカーなんかより三菱の方を高く評価してると思うけど？

去年の件だって、三菱を庇ってくれる人が山程いるじゃん。
確かに非難する人もいるにはいるけど、大概そういう人って､某落ちこぼれ日本車メーカーの不正にも否定的じゃんか。
そう考えると、むしろ､某落ちこぼれ日本車メーカーの方が厳しく非難されてるって事になるじゃんか。
某落ちこぼれ日本車メーカーなんぞより､三菱の方が遥かに支持率が高いんだよ。
それに、三菱は将来的に電気自動車へとシフトする(シフトできる)訳だけれども、某落ちこぼれ日本車メーカーは…？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13175644758/a429680116

＞どこの会社だって生意気なカタログ値
って､某落ちこぼれ日本車メーカーの事だったんじゃろ？
＞車の性能なんてどうでもいい人
って､某落ちこぼれ日本車メーカーが作った出来の悪い屑車を選ぶ連中の事だったんじゃろ？
貴殿も、某落ちこぼれ日本車メーカーと､某落ちこぼれ日本車メーカーが作った出来の悪い屑車を乗り回す恥さらしに否定的なんじゃろ？

Answer 1

ったく…テメエは都合の良いようにしか言わねえな。妄想が凄まじいわ。

Answer 2

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Answer 3

現在の三菱自動車と比較すればタタの方が上かもしれない。

Answer 4

車、車、車って馬鹿だな
洪水の被災地に行ってボランティアしてこい

Answer 5

心配するな、貴方に車の評価をする能力が、
欠如している事は、衆知の事実だ。

Answer 6

なんか嫌なことでもあったのかい？