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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (206ページ)
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- なぜ？ 投稿日： 2019年12月14日
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投稿者： えーなな さん 総合評価： 1
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:2ハイブリッド
グレード：ハイブリッド SZ ナビパッケージ(AMT_1.2) 2017年式 乗車形式: 家族所有
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以前同じ年式のソリオG（ガソリンエンジン）を所有していました。JC08 24.8km、実燃費19.5kmで大変満足していましたが、諸事情により買い替えることに。子供たちも大変お気に入りだったので今度はフルハイブリッドにしようと車を探していました。ソリオのOEMであるD:2のほうが少し安く感じたのでこれにしたのですが、乗り始めて２週間の燃費が期待外れです。JC08 32.0km 実燃費20.0km、、、不思議です。結構エコドライブのスキルは高いほうだと思いますがこれ以上にはなりそうもありません。月に２千キロほど走るので選んだのですが大失敗です。 [ 続きを見る ]
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- 8ヶ月7000kmの感想 投稿日： 2019年12月14日
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投稿者： ぺじて さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス
グレード：G_4WD(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
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街乗りで困らず室内が窮屈でないちょうどいいサイズ。 デザインはいかにもSUVなゴツゴツした感じではなく、スマートな印象です。 室内は上質とは言いませんが、価格に対してチープとは感じません。 走行性能は文句なしに良いですね。 電子制御もわざとらしく介入することはないですが、無茶をした時は全力でサポートしてくれます。 最近流行りの車高を上げただけのクロスオーバーではなく、SUVとしての性能は妥協したくない方にオススメではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
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- 21年式ガソリングレードMのD5から乗り換えです。 前車との比較をしていきたいと思います。 投稿日： 2019年12月13日
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投稿者： 黒デリ弐号機 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：G_7人乗り(ディーゼル)_4WD(AT_2.3) 2019年式 乗車形式: マイカー
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悪い点に記入したこと以上に良い車です。顔つきは慣れます。写真写りの悪い車だなーというのが購入してみての感想です。 燃料費が、燃費アップ 10 →14 燃料価格ダウン 144円→126円 なので実質他社のハイブリットミニバンに負けていません。 [ 続きを見る ]
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- 三菱が真面目に開発した、ニッチなコンパクトカー 投稿日： 2019年12月10日
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投稿者： ☆まっちゃ☆ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：ラリーアート_バージョンR(CVT_1.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
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積載量は少し欲しいけど、普通のコンパクトカーでは味気ない、またはパワー不足を感じるという方にはとてもオススメできる車。 走行音はけっこう大きいが、ほかの同クラスのコンパクトカーにはない、走る楽しさというものが詰まった、とても面白い車だと思う。 [ 続きを見る ]
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- 重いけど重くない？ 投稿日： 2019年12月8日
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投稿者： １０えん☆こぴぃ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス
グレード：ブラックエディション オーディオ非装着車_4WD(CVT_1.5_ガソリン) 2018年式 乗車形式: マイカー
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横幅が大きいことにはなかなか慣れないですがほぼほぼ満足。4.6ｍ超えのミドルクラスじゃ大きくその下は４m前後のものとなる日本車の中では珍しい中間サイズでかゆいところに手を入れたサイズ感（ちょっと幅があるけども・・・） お値段もS-AWCとエンジンの性能を考えればまあ納得。 ただまあCVTがAT、もっと言えばMTだったら完璧に近いのですがｗ ちなみにリアの二段ウインドウは意外とよく見えます。むしろ仕切りが後方車両のヘッドライトを遮ってくれて便利？ 大型ウイング装着車に慣れきった自分が言っても説得力無いですが（汗 [ 続きを見る ]
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- オール電化住宅の強い味方PHEV 投稿日： 2019年12月4日
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投稿者： まだ王 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G_4WD(2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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とにかくマニアックなエンジンとバッテリーの組み合わせと制御をしていますので、常にモードを見ながら運転を楽しんでいます。 自宅充電がある人はかなりおすすめです。 前期型は地味な外装ですが通販で色々と付けていくとそこそこいけます。 ついでですが我が家は太陽光発電なしの一戸建て、２台持ち、1台はリーフです。停電時はすべてが止まりますがこの車は発電機にもなるのでもう安心です。 [ 続きを見る ]
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- 楽と走る楽しさが両立してる 投稿日： 2019年12月1日
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投稿者： ミーコ(=^・^=) さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 eKクロス
グレード：T(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
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スタートスイッチが左側にある事と純正ナビを除けば、概ね使いやすく子供が大きくなって家族が減り、登録車からダウンサイジングで軽に移行した人も満足が出来る車ではないかと思う。見た目の好き嫌いはあると思いますが…。 [ 続きを見る ]
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- 存在を知った時から乗りたかった一台 投稿日： 2019年11月27日
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投稿者： ギコ(,,ﾟДﾟ)-zc31s さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：RS_4WD(6MT_2.0) 2003年式 乗車形式: マイカー
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不満はあるものの、幼少期から憧れていた一台なのでもうマンタイですq(≧▽≦q) [ 続きを見る ]
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- 速い箱 投稿日： 2019年11月27日
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投稿者： 千葉人 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューションワゴン
グレード：GT-A_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
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実を言うとそこまで積極的にこの車にしたわけではなくて、前車コルトVRが19万km目前に車検時期到来→タイベル一式やらないとなあ、あローターもそろそろヤバいかも……そういえばヘッドからオイル漏れ気味だな、いくらかかるのコレ→じゃあそろそろ乗り換えようか→どうせだからもうちょっと速いとか荷物が載るとか、何かしらのアップグレード要素が欲しいなあ→コルトが楽で良かったし、次も三菱にしよう→となるとなんだ、レグナム……はデカすぎるな→リベロGT……タマ無いしMTしかないよ→ランサーワゴンRA？今更4ATはちょっと→ああエボワゴンがあるじゃないか！5ATだし完璧だ！という過程を経て、どちらかというと... [ 続きを見る ]
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- 環境が過酷になるほど、頼もしく感じるクルマです 投稿日： 2019年11月23日
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投稿者： こげおた さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：ファイナルエディション_4WD(AT_3.2) 2019年式 乗車形式: マイカー
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車外の環境が過酷になるほど、頼もしいです。 しかしパジェロは車内にはそれを伝えてくれず、 乗ってる人間は快適そのものです。 設計は古く、先進装備も無いですが そんな物はなくてもとにかく運転が楽しく、毎日クルマに乗るのが楽しみです。 パジェロが好きな人には間違いなく最高のクルマです。 [ 続きを見る ]
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- ギャラン GTO MR 投稿日： 2019年11月18日
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投稿者： hama2 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 GTO
グレード：- 乗車形式: マイカー
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今の車は動かしているだけ、運転したい車でした。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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