三菱 トライトン 「現代的なピックアップトラック」のユーザーレビュー

現代的なピックアップトラック

2025.1.13

総評

不満を包み込んでくれるくらい外観・内装・乗り心地の面で満足させてくれてます。
僕はバイク運ぶのありきで買いましたが、荷台フル活用する方はすくないでしょうから不便と不満点が目に付くかもしれません。

トライトンがトヨタ製だったらもっとよかったのになぁ()

満足している点

外観、内装のデザイン
:個人的にデリカでかなり拒否反応を示したダイナミックシールドデザインですが、このクルマでうまく昇華されとても格好よく見えます。内装は物理ボタン多めで使いやすく、色使いも派手すぎずとても気に入ってます。

走行性能
:ハイラックスで「ダルいな」と思ってたピックアップの先入観を裏切りキビキビ走ってくれます。

取り回し
:物理的な大きさはいかんともし難いですが、アラウンドビューモニターやらセンサー類がサポートしてくれるので気にならないことが多いです。

不満な点

荷台
:バイクのトランポとして使用しているのですが、荷台が微妙にハイラックスより狭く、フルサイズのオフロードバイクを載せるとあおりが閉まりません。トラックランプ使用してますが面倒。

塗装
:弱いというか柔らかい？ほんの少し擦っただけで線傷が付きます。洗車も高圧かけてからスポンジで手洗い、それもグリッドガードまで使いますが毎回爪でわかるくらいの傷がつきます。これは僕の個体だけなのかみんなそうなのか、今の新しいクルマは環境規制とかで固い塗料使えないのかなんなんだろう。

細部の仕上げ
:まず、新車状態でフレームの溶接ビード部に塗装はがれやサビが見つかりました。タイだから？あとは細かいあまり手に触れないところの仕上げが微妙。電動シートのレール周りなんか酷いです。バリも凄いし。割り切りなのかなぁ。

販売網
:こまかくは書きませんが三菱ディーラーの対応が微妙。やはりトヨタに軍配があがります。

デザイン

5

面構え。メーター周り、ハンドル。エアコン類。すべてのみためが気に入ってます。

ハンドル、昔の純正は皆ダサかったけどホント良くなったよなぁ。変えたくないもの。

走行性能

5

パワーは十分。
使い切れないほどの四駆切り替え機能があるし、フルタイムで使える四駆モードもいい。高速を四駆で走ると凄くまっすぐ走るので楽チン

乗り心地

3

ロールはデカい気がしますが乗り心地いいです。トラックらしいﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙﾝはかなり少ないし後部座席も家族の評価高いです。

積載性

4

フルサイズのオフロードバイクをトラックランプなしで乗せられないのはマイナス。

でも大半の人は持て余す積載量だと思います、、、雨さえ降らなければ。

燃費

3

街乗り10～12km/L 高速は15～20くらい。
かなりいいと思います。

価格

2

なんもつけなくてもGSRは550くらいします。
オプションの価格もナメてるのか疑わしいくらい高い。あと100万安ければなぁ

故障経験

フレームの初期錆。
まぁまぁの頻度で止まるナビ。