三菱 トライトン 「意外とよく見かける限定1200台 ピックアップトラックを探すと、程度と価格でこの車になります。 今のところ、追加の輸入は無いようですが、新しい年式でこ」のユーザーレビュー

意外とよく見かける限定1200台 ピックアップトラックを探すと、程度と価格でこの車になります。 今のところ、追加の輸入は無いようですが、新しい年式でこ

2012.6.7

総評

意外とよく見かける限定1200台
ピックアップトラックを探すと、程度と価格でこの車になります。
今のところ、追加の輸入は無いようですが、新しい年式でこのサイズは
トライトンしかないと思います。旧世代のダットラやハイラックス・プロシード
と比較してしまうと、中古ピックアップの価格の高止まり感からすると
トライトンがBEST　BUYかなと思います

満足している点

①．リアシートの足元が広い（旧世代はシート下に足が入りません）
②．余裕の運動力性能（3.5Lの185馬力。マイチェン後はさらにUP）
　　旧パジェロのエンジン流用なので三菱正規販売車は部品供給も安心
③．見切りが良い。車の幅と比較して左右が良く見えます。
④．後席のリアガラスがパワーウインドーで開閉可能（確かオプション）
⑤．最大積載量がダブルキャブなのに400キロ（ハイラックスは250キロ）
⑥．車重が軽い（1800㌔。旧世代は2000㌔超が多い）
⑦．標準装備でハンドル・サイドブレーキが革巻など、実用車仕様でなく
　なんとなくSUTっぽい
⑧.燃費も、比較的良い（7-8キロ/Lでレギュラー）。ハイラックス系で5キロ/L
　　なので、ディーゼル仕様が人気であった、ディーゼル規制があるので…

不満な点

①．リアバンパーが機能していない。
②．シートの座面が薄い。ヘッドクリアランス確保のためか。
③．フルサイズのピックアップと比べると荷台が狭い。
④．センターデフが無いので、ブレーキング現象がさほどの高速でなくても
おきてびっくりする。
…あくまでもトラックなので、SUV・SUTではない。
⑤．１ナンバーなので任意保険が高い（普通車の1.5倍くらい）
⑥．センターコンソールにオーディオ・ナビなど標準装備がショボイ。
　　拡張機能も無い。が、90年代のものと比べると…かなりまし
⑦．オプションも少ない。プロショップ経由で海外のものを入れるなど
　　しないといけない。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験