※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

294,442

件

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三菱ランサーセディアワゴンユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

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平均総合評価

4.2

走行性能: 3.8

乗り心地: 4.0

燃費: 3.3

デザイン: 4.3

積載性: 4.1

価格: 3.1

総合評価分布

星5

108件

星4

87件

星3

32件

星2

5件

星1

6件

238 件中 21 ～ 40 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：T-TOURING(AT_1.8) 2001年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

予算の関係で安く購入しましたが、値段の割には、いい買い物をしたと思っています。

2013.11.5

総評

予算の関係で安く購入しましたが、値段の割には、いい買い物をしたと思っています。

満足している点

-

不満な点

車高を若干下げている影響もあるが、社外マフラーの位置が低いので、バック時縁石に当たる。

乗り心地

足回り入っているので、コーナリング等ちょうどいい感じ。ただ、発進時、ＡＴが少しもたつく。

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ニックネーム非公開さん

グレード：スポーツエディションII(CVT_1.8) 2002年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

パワーがないがチューニングすればよい走りをするかもしれない

2013.6.11

総評

パワーがないがチューニングすればよい走りをするかもしれない

満足している点

-

不満な点

パワーがない

乗り心地

ゴツゴツした足であるがスポーティーな走りができるのでよい

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ニックネーム非公開さん

グレード：TS(CVT_1.8) 2003年式

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

荷物室が狭いのが不満ですが運転もしやすく運転してても疲れにくいです

2013.5.9

総評

荷物室が狭いのが不満ですが運転もしやすく運転してても疲れにくいです

満足している点

-

不満な点

車内泊するので室内が狭いです。

乗り心地

往復７００キロ運転しても余り疲れないです。日本のタイヤから外国性のタイヤに交換してから音が少し高くなりました。

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moony.さん

グレード：Touring_4WD(CVT_1.8) 2001年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

昨年まで乗っていた車です。パワーはありませんでしたが、静かで運転しやすかったのを覚えています。足回りがよく、長距離走行も十分にこなしてくれました。

2013.5.6

総評

昨年まで乗っていた車です。パワーはありませんでしたが、静かで運転しやすかったのを覚えています。足回りがよく、長距離走行も十分にこなしてくれました。

満足している点

乗り心地がよい。雪道でよく走る（4WD）。車両感覚が掴みやすい。小回りが利く。エンジン回転数が低く静か（100km/hで約2000rpm）。ハンドルとアクセルペダルが重め。足回りが...

不満な点

パワーが少ない。それなのにハイオク仕様。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

欠陥を承知で購入しました三菱系の企業に勤めています。たまに仕事でマイカーを使うことがあったのでｅｋワゴンを持っていましたが、仕事で使う頻度が増えたの

2013.4.28

総評

欠陥を承知で購入しました三菱系の企業に勤めています。たまに仕事でマイカーを使うことがあったのでｅｋワゴンを持っていましたが、仕事で使う頻度が増えたのと、高速で２時間かかる遠方の取引先を担当することになっ...

満足している点

私は今までスポーツタイプの車を数台乗り継いできましたが、このランサーに１ヵ月半以上毎日乗っていてもまだ飽きていないので、基本的な所はきちんと押さえて作られている車だと思います。まあ、欠陥エンジン搭載車なの...

不満な点

欠陥エンジンとして有名なＧＤＩエンジン搭載車であること。今の所トラブルは出ていませんが、いずれ出るであろう致命的トラブルにビクビクしながら乗っています。加速が少し鈍く、また、渋滞等の低速走行時にギクシャ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

26万キロ最初の車検で10万キロでタイミングベルト交換その後、26万キロまでのりました。不具合は、たまに回してあげないとふけ上がりが悪くなるＧＤＩエ

2013.3.16

総評

26万キロ最初の車検で10万キロでタイミングベルト交換その後、26万キロまでのりました。不具合は、たまに回してあげないとふけ上がりが悪くなるＧＤＩエンジンと、アイドリングの不安定でした。アイドリングの不...

満足している点

一定時間後メイン電源ＯＦＦ、ルームランプ、ヘッドライト外、全電源シャトダウンにより、バッテリー上がりとは無縁。リモコンによる窓閉め。サイドミラー開け忘れ防止で、車速が３０キロで自動開。

不満な点

レスポンスの悪さ。ターボ車なみのオイル交サイクル

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：Touring(CVT_1.8) 2001年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

乗りやすく扱いやすくとてもいい車だと思う。これからもずっと乗り続けたいと思える。

2012.12.1

総評

乗りやすく扱いやすくとてもいい車だと思う。これからもずっと乗り続けたいと思える。

満足している点

-

不満な点

ＭＴがない

乗り心地

ショックもちょうどよく乗っていて気持ちがいいので満足しています。

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ニックネーム非公開さん

グレード：TS_4WD(CVT_1.8) 2000年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

普段乗るにわ全然いいのでこれからもお世話になりたいです。こわらないよーになりますように

2012.10.23

総評

普段乗るにわ全然いいのでこれからもお世話になりたいです。こわらないよーになりますように

満足している点

-

不満な点

とくにないが今の現状からのけだしていい状態にしたいです

乗り心地

段差など少し(T-T)なので、避けてとおることがあるのででも、ふじなしです

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ニックネーム非公開さん

グレード：T-TOURING(AT_1.8) 2002年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

見た目良し。中身良し。性能良し。で文句なし。エンジンは難あるものの乗っていて楽しい車。

2012.10.8

総評

見た目良し。中身良し。性能良し。で文句なし。エンジンは難あるものの乗っていて楽しい車。

満足している点

-

不満な点

GDIエンジンの不具合があると面倒。

乗り心地

可もなく不可もなく？ノーマルであれば乗り心地は快適だと思う。

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たりさんさん

グレード：RALLIART_EDITION(AT_1.8) 2001年式

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

中古で購入し約５年乗りました。コンパクトなサイズに十分な広さで自分にとってはとても使いやすい良い車でした。

2012.9.9

総評

中古で購入し約５年乗りました。コンパクトなサイズに十分な広さで自分にとってはとても使いやすい良い車でした。

満足している点

直線的なデザイン。のおかげでキャビンが広い。ターボのおかげで加速が必要なときや坂道で便利。エボと同じ黄色があった。

不満な点

GDIエンジンなので、小さなエンジントラブルは何回かありました。燃えカスによるものが多かったと思います。停止すると、アイドリングが下がり、エンジンが止まりそうになることがありました。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

中古で購入しましたが…… ターボモデルは楽しいですね。前も中古で買ったランサーセディアワゴンでしたが、NAのツーリングでしたので加速感に微妙な思いが

2012.6.7

総評

中古で購入しましたが…… ターボモデルは楽しいですね。前も中古で買ったランサーセディアワゴンでしたが、NAのツーリングでしたので加速感に微妙な思いがありました。その後車をぶつけられ、また色々と調子が悪...

満足している点

・デザインは秀逸だと思います。その後のフルモデルチェンジでブーレイ顔になったのは買おうとは思いませんがねf--; ・少々のスポーツ走行ではへこたれない足回り。・その気になれば速い車。最高速でリミッター効...

不満な点

・3000km程度でオイル交換しないと大変な事に……（3回に1回はフィルター交換も）・ハンドル径が大きく使い勝手が悪い。・ホーンボタンがハンドルの両脇な為、使い辛い。・肘掛が壊れ易い。・ハイオク仕...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

純正のスポーツカーＴツーリングと両方乗り比べました。最初ラリアートを試乗し、日常使用は少し固いと思い、Ｔツーリングにしましたが少しコーナーを攻める

2012.2.4

総評

純正のスポーツカーＴツーリングと両方乗り比べました。最初ラリアートを試乗し、日常使用は少し固いと思い、Ｔツーリングにしましたが少しコーナーを攻めるとやはりラリアート仕様が扱いやすいです。

満足している点

ターボの割に燃費が良い。ＶＶＣを付けてターボ圧を０．３～０．４ＵＰするととても気持ちよく走る。

不満な点

レカロシートのリクライニングが出来ないのが悪い。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

高速域で伸びます９０，０００ｋｍを超えもう１２年たつので手放すことになった記念にレビューします。何よりも安価な車だったことが購入の決定に至ったポイ

2012.1.16

総評

高速域で伸びます９０，０００ｋｍを超えもう１２年たつので手放すことになった記念にレビューします。何よりも安価な車だったことが購入の決定に至ったポイントなのですが、なかなか良い車でした。確かに２０００ｃ...

満足している点

１．何よりも安いです。２．６速マニュアルモードに切り替えて４０００ｒｐｍ以上回せば結構ぐいぐい伸びます。３．山道などの長い坂道もマニュアルモードで３～４速で走っていれば、結構ストレスなく走れます。（経...

不満な点

１．内装も外装も安っぽいです。２．特に内装はシンプルすぎて近頃の軽自動車より装備は下です。３．発進から低速域では１３００ｃｃクラスの車に軽く置いて行かれます。４．他の方も書いてますが、乗っていくうち...

乗り心地

-

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水出し緑茶さん

グレード：Touring(CVT_1.8) 2001年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

03年からTouringに約８年ほど、乗っております。他に書いてあるようなGDIエンジンの大きなトラブル等もなくかなり快適です。バック

2011.10.11

総評

03年からTouringに約８年ほど、乗っております。他に書いてあるようなGDIエンジンの大きなトラブル等もなくかなり快適です。バックの視認性が良くて女性の方も運転もしやすいと思います。 ...

満足している点

デザインがかなり気に入っています。運転もしやすく、乗りやすいです。特にバックするときの視認性はかなり良い。収納スペースがかなり広い。高速道路での燃費がかなり良い。

不満な点

GDIエンジン特有のメンテナンス費がかかる。ハイオク仕様。アイドリング不調やアイドリングの振動多い。タイヤサイズが今では選択肢があまりない。街中運転、エアコン起動時の燃費の悪さ...

乗り心地

-

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hiroki☆☆さん

グレード：Touring(CVT_1.8) 2001年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

見た目もカッコ良く、走りもソコソコ良いので総合的に満足です。ファミリーカーとしても十分役には立ってるので申し分ない！

2011.7.24

総評

見た目もカッコ良く、走りもソコソコ良いので総合的に満足です。ファミリーカーとしても十分役には立ってるので申し分ない！

満足している点

近年丸みを帯びたボディーの車が多い中、稀にみる角ばったデザインに惚れました。また、弄りのベースとしては希少なので、弄ると目立つ所！ボディーのプレスラインがカッコイイ！燃費も...

不満な点

上位車種にランエボが有るため、スポーツ系のパーツは豊富だけど、カスタム系のパーツが極端に少ない。タイヤハウスが狭いため、ノーマルフェンダーでは履けるホイールが限られる。車体の割に、タイ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

15万キロ乗りましたがついに買い換えとにかくバランスの良い車で、私が理想とする条件をほとんど満たしていました。中古でお探しの場合は、私が乗っていた

2011.5.21

総評

15万キロ乗りましたがついに買い換えとにかくバランスの良い車で、私が理想とする条件をほとんど満たしていました。中古でお探しの場合は、私が乗っていたこの1.8ツーリング(NA,CVT)のスポーツパッケー...

満足している点

この車種ではCVTはターボ車にはなくNAでしか選べなかったと思います。CVT車のスムーズな乗り心地は大変良いです。また、高速道路での直進安定性も良く、長距離でも疲れません。運転者にもよると思いますが、高...

不満な点

ターボ車でないせいか1人乗りでも登坂路は苦手でした。瞬発力もないので高速合流は多少手こずると思います。後部の荷室は形状の割に広くありません。後部座席をたためば広く使えますが、4～5人での遠出では荷物が載...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

レカロシート＋GDIターボ憧れの「純正レカロシート」と「ターボ」が付いて、ワゴンボディなのに250万を切る新車価格設定だったランサーセディアワゴンラ

2011.5.12

総評

レカロシート＋GDIターボ憧れの「純正レカロシート」と「ターボ」が付いて、ワゴンボディなのに250万を切る新車価格設定だったランサーセディアワゴンラリーアートエディションは、私にとって夢のような車に映り...

満足している点

当時の購入したキッカケでもあるのですが・実は三菱自動車とラリーアートが初コラボした車だった希少性。・レカロシートとラリーアートエディション専用の内装・普通のセディアワゴンの外装ではなく、ラリーアート...

不満な点

・希少なグレード、希少なGDIターボだっただけに、アフターパーツは少なかったです。・ブレーキがあまり強くなく、ＣＶＴ全盛の今の時代、ブレーキパッド交換はしておいた方が良いと思います。・長時間のアイドリ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

なかなか良い車です。いよいよ100000kmの大台が近付いてきたので、記念にレビューします。我が家のはＭＣ後、オプションでＫＥＮＷＯＯＤオーディオ

2011.5.7

総評

なかなか良い車です。いよいよ100000kmの大台が近付いてきたので、記念にレビューします。我が家のはＭＣ後、オプションでＫＥＮＷＯＯＤオーディオヘッドユニットを装着しました。現在走行距離約9600...

満足している点

①年式の割に燃費が良い。我が家の車の平均燃費は11km/Lで、カタログ燃費15km/Lということと、年式等を考慮すると、燃費は良い方なのではないでしょうか。 ②ＣＶＴが良い。ＭＴモードつきＣＶＴ、特に...

不満な点

①エンジン不調ＧＤＩの不調、これにつきます。トヨタＤ－4エンジンなども同様の症状に見舞われていると聞きますが、アイドリングが不安定になり、数回エンストしました。ディーラーでインジェクタークリーナーを貰い...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

某自動車評論家を唸らせたことはあるときどき社用車として、使用しています。既に２０数万ｋｍほど走っていますが、エンジンも含めて絶好調。若干のサスのヘタ

2011.4.30

総評

某自動車評論家を唸らせたことはあるときどき社用車として、使用しています。既に２０数万ｋｍほど走っていますが、エンジンも含めて絶好調。若干のサスのヘタれは仕方ないにしても、「これはなかなか」と唸らせるもの...

満足している点

乗り心地。　確かにいい。もう少しシートのホールド性をよくすれば、もっと快適に走ることができるであろう。これにクルーズコントロールが装備されればもっと快適に走行できるだろう。・ＣＶＴ。　出始めにしたら本当...

不満な点

売れなかったこと。　もっと売れてもおかしくない。「ランサー」はどうしてもスポーツというイメージが先走ってしまうばかり、ごく普通のグレードが貧相に感じる（のは私だけ？）。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

三菱では 10年間見てきた中で実用感、デザイン共に一番かと思います、タイヤサイズが小さいのが今の時代にはマッチしないのが残念、ＧＤＩの燃費もマズマズ　

2011.2.28

総評

三菱では 10年間見てきた中で実用感、デザイン共に一番かと思います、タイヤサイズが小さいのが今の時代にはマッチしないのが残念、ＧＤＩの燃費もマズマズ　（4ＷＤで13.5キロ/1リットル）です、ＣＶＴなので...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

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