三菱 ランサーセディアワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

あのｸﾗｽﾃでこれだけ安いのは絶対ﾄｸです...

2002.10.25

総評

あのｸﾗｽﾃでこれだけ安いのは絶対ﾄｸです。気になる所も多々ありますが、長く付き合える車だと思います。でも燃費だけは気になるなぁ．．．

満足している点

小回りがきいて扱いやすく、ｴﾝｼﾞﾝ音も静かで快適。室内も広くて友達にも好評です。長く付き合っていけると思いますね。

不満な点

あの燃費の悪さにはﾋﾞｯｸﾘ。ｴｱｺﾝ使うとﾒｰﾀｰがみるみる下がってしまう。なんとかしてほしい。ﾌﾞﾚｰｷの遊び分がなくて、ｶﾞｸｯとくる。運転席周りに物入れが無さすぎる。ｱｰﾑﾚｽﾄ開けた所は小さすぎ...

乗り心地

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車として良く出来ているが，納入時にディス...

2002.10.18

総評

車として良く出来ているが，納入時にディスチャージをオプション装備で着けましたが、取り付け不具合によりハイ、ローの高さが逆に取り付けられていてハイビームで高さを合わされた為、対向車に８０％の確率でパッシング...

満足している点

ターボラグのほとんど無いトルクフルなエンジン、適度にしまった足回り。 通常走行ではほとんどエンジンノイズが聞こえません。（加給したときに聞こえるくらい）

不満な点

ゴルフバックが4つ積めるとカタログに記載されていたが、無理して積めば、つめないことは無いといった印象でした。（９インチだと横幅ギリギリで少しこするようです） 前の車は４ＷＤだったので雨の日も平気でしたが...

乗り心地

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いろいろ書きましたが値段・質感・走り共に...

2002.10.5

総評

いろいろ書きましたが値段・質感・走り共に他社のスタンダードカーと比べるとリーズナブルで、三菱の底力が分かります。しかし、リーンバーン燃焼の領域の拡大とハイオク仕様・排ガスのクリーン化を願います。（直噴エン...

満足している点

変速ショックのないCVTと６速スポーツモード。2000rpm位からトルクが結構出てくるのでこの回転数を維持すると素晴らしい加速感が味わえます。 燃費の目安となる？GDI ECOランプこれを消さずに走ると...

不満な点

プラスチック素材の多用で傷がつきやすい。 100K/hで2000rpmというハイギアで加速するとき少しもたつく110k/h以上出すとECOランプが消えてしまう。 CVTの性質で発進はゆっくり。 ドリ...

乗り心地

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とっても優れたステーションワゴンです。　...

2002.10.4

総評

とっても優れたステーションワゴンです。　　同じクラスでは断然お勧めです。カローラフィールダーは高過ぎる、ウィングロードは面白味に欠ける。決定的なのは、両車とも「会社・仕事の車」のイメージが強い。セディアワ...

満足している点

・静粛性（試乗して驚き、感動しました！） ・ＣＶＴの滑らかな変速（トルコンＡＴ独特のシフトショックが無い） ・燃費（メーターフードの GDI ECOランプ点灯、は励みになります） ・ドライバーズシー...

不満な点

・リアシートの出来（長距離を走ると、奥さまから「腰が痛い」とクレームが出ます） ・ボンネットフードが重い（鉄板そのものでしょうか、遮音材でしょうか、やたら重いのです） ・プレミアムガソリン仕様（貧乏人...

乗り心地

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・デザインが気に入れば、”買い”です。

2002.10.3

総評

・デザインが気に入れば、”買い”です。

満足している点

・デザインが気に入っている ・同価格帯のワゴンで比較したら、とても質感がいい ・静かで快適 ・高燃費 ・リヤシートのレッグルームも広い

不満な点

・エンジンのパワーが不足 ・運転席の足元が狭い

乗り心地

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スポーツエディションⅡではなく標準のTo...

2002.9.23

総評

スポーツエディションⅡではなく標準のTouringはもっとラグジュアリー的な性格かと思いましたが、コーナーリングはややオーバーステア気味の軽快な旋回性能を持っていてワインディングでも結構楽しくなる車です。...

満足している点

高速走行時でもエンジン音とても静かで快適です。 加速はとてもなめらかでスルスルと加速していきます。 燃費も良い方です。

不満な点

装着されていたタイヤがADVAN-Aタイプの物なのでややロードノイズが目立ちます。

乗り心地

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性能・スタイリングとも満足しています。他...

2002.9.23

総評

性能・スタイリングとも満足しています。他の試乗車と比べて、やはり車の出来と比較し価格がお買い得だと思いました。購入価格的には他の車だったら同等クラスから1ランク下げた値段かと思いますね。

満足している点

私は元々直線的なスタイリングが大好きだったので、この車を見たときに「欲しい」と思いました。満足しています。走りも十分な速さだと思っています。 よく指摘されているブレーキ効きすぎも、私も試乗車で体験しまし...

不満な点

ミッションがCVTか5速ATだったらなと思います。普段走るにはもう少し1速が高くてもよいか、1-2の間にもうひとつあってもよいなと思います。 ギアを横に入れるドライブモードも慣れなんでしょうが、停止時に...

乗り心地

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スポーツワゴンではない。ラグジュアリーで...

2002.9.18

総評

スポーツワゴンではない。ラグジュアリーでもない。 しかし、セディアワゴンは同クラスの中で一番いいのではないか。また、ラリーアートEDに至っては、ラリーアートのコンプリートカーが+20万で手に入るのだから...

満足している点

もともとシャープなデザインのセディアワゴンからより洗練された雰囲気に仕上がっている。それでいて、お買い得感が高い。 慣れてしまうとレカロ以外座れなくなるほどレカロシートはいい。 165馬力では非力かと...

不満な点

ラリーアートのサスが硬すぎるせいか、ロードノイズが大きい。ビルシュタインのレガシィに比べ、２倍ぐらいあるのではないかと思う。 また、足回りがとにかく固めなので段差(首都高のつなぎ目など)ではダンパーが機...

乗り心地

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買うんだったら絶対ラリーアートエディショ...

2002.9.16

総評

買うんだったら絶対ラリーアートエディション。ディーラーにエアトレックを見に行って、そこに置いてあったラリーアートエディションを見てひとめぼれ。妻ともども満足している。価格からみて本当にお買い得。この価格帯...

満足している点

ラリアートエディションのスタイリング。特にフロントバンバーはかっこいい。レカロシートは抜群の座り心地で妊婦の妻も大絶賛。１６インチアルミ、チューンドサスペンション、モモステなどなど豪華装備で標準の２０万円...

不満な点

車内インパネの質感が少し安っぽくプラスチックな感じ。 ドアの強度（しまり具合）が弱い。少し力を入れてドアを閉めただけで、思いきり力を入れて閉めたような、壊れそうな弱々しさを感じる。 燃費がイマイチ。同...

乗り心地

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燃費とブレーキ以外は、よくできた通好みの...

2002.8.26

総評

燃費とブレーキ以外は、よくできた通好みのワゴン。

満足している点

静かな走りですね。このクラスの車では、かなり良い部類だと思います。

不満な点

燃費が悪いですね。（カタログ値よりかなり）都内在住ですが、平均燃費が８KM/L位です。高速使ってもせいぜい１０KM/Lです。そんな、アクセル開けて走ってないのですが。（10.15モードは、11KM/Lにす...

乗り心地

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トータルでは、実用性の高い、いい買い物だ...

2002.8.14

総評

トータルでは、実用性の高い、いい買い物だったと思います。 購入して１年経過し、走行距離も１万ｋｍを経過しましたが、 大きな不満はないので、暫く乗り続けるつもりです。

満足している点

１．動力性能 　　・実用的なエンジン性能（トルク特性＆燃費） 　　・法定速度プラス２０ｋｍ位なら、高速道路を余裕で巡航できる 　　　（１００ｋｍで約２３００ｒｐｍ／ｍｉｎ） ２．旋回性能 　　・...

不満な点

１．５ＡＴがあれば、山坂道ではいいかも。 　　※通常、街中＆高速道路等では特に問題ないです ２．プライバシーガラスが少し薄い感じ。 ３．インパネの計器類がレッドなので、晴天の時、見づらい場合がある。

乗り心地

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同クラスのワゴンでは一番だと思います！室...

2002.7.28

総評

同クラスのワゴンでは一番だと思います！室内の広さ、荷室のスペースも不満のないレベルです。高級車からの乗り換えでも違和感はそんなにないと思いますし、ボクシーなデザインが気に入れば買いだと思います。

満足している点

セダンからの乗り換えですが、エクステリア、インテリア、走行性能、すべてに満足しています。同クラスの中では内装の質感はトップクラスだと思います。本革仕様は落ち着いた仕様でお薦めです！出足が少し鈍い以外は、走...

不満な点

運転席まわりの小物入れが少ないので、ちょっと使いにくいと感じる事があります。あとアームレストが落ちてくる事ですね！

乗り心地

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値段のわりに充実した車だとおもいます。　...

2002.6.27

総評

値段のわりに充実した車だとおもいます。　もちろん上を見ればきりがないのですが。約１６０万前後といった価格においては最高と言っても良いのでは、 と思います。それもそのはず　真価の分かるドライバーが多くなっ...

満足している点

CVTの滑らかさが最高。加速がわりと良い。ノイズもほとんど気にならない。 ハンドリングもかなり素直。 高速安定性もこのレベルの車としてはトップレベルでは、と思います。

不満な点

特にこれと言った不満はないのですが、しいて言えばAUDIO部分の不満があります。 スタイリング重視の為かラジオアンテナが短く　感度が悪い。特にAMﾗｼﾞｵの感度の悪さが気になります。他の車やウィンカー、...

乗り心地

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コストパフォーマンスと内装のセンスに優れ...

2002.6.15

総評

コストパフォーマンスと内装のセンスに優れた車である。

満足している点

５ナンバー枠でコンパクトだが使い勝手は非常によい。 エンジンはノイジーであるが回すと早い。

不満な点

エンジンノイズがやや大きい（ＣＶＴのベルト音か）

乗り心地

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エクステリアデザインは若い人向きですが、...

2002.5.29

総評

エクステリアデザインは若い人向きですが、ドライブフィールは中年の方でも満足されると思います。ターボの設定も大人しいですし。このクラスのワゴンを検討されておられる方は、試乗する価値ありです。私は「いい車を買...

満足している点

エンジンのパワー、ハンドリング、ブレーキ、サスのバランスがよくとれていて乗っていて飽きない。レカロのシートもポジションが取りやすくいいですよ。家族で遠出をしてもあまり疲れていないようなのでリアシートもいい...

不満な点

私は短足なので構わないのですが、足の長い人には運転席は窮屈なのではないでしょうか。また、アームレストの下にセカンドバッグが置けるスペースが欲しい。オプションでサイドエアバッグの設定が欲しい。同じ車に殆ど逢...

乗り心地

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一際目立ちますよ。

2002.5.23

総評

一際目立ちますよ。

満足している点

値段抜きにしてもスタイルが良い！ 一目見たときから買おうと決めてました。 走行性能も充分です。

不満な点

ハイオクなんでもう少し燃費が伸びて欲しい。 インテリアはもっとスマートにして欲しい。

乗り心地

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購入して良かったと思える１台です。あのボ...

2002.5.14

総評

購入して良かったと思える１台です。あのボクシーなスタイルに惚れました。

満足している点

価格、装備共にかなり満足のいく仕上がりだと思います。ハイコントラストメーターの視認性は非常に良いです。

不満な点

段差等で振動がダイレクトに伝わってしまう点。

乗り心地

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レカロシート、MOMOステ、専用アルミ、...

2002.5.4

総評

レカロシート、MOMOステ、専用アルミ、専用サスは、良い事です。 足回りは、ラリーアート仕様ですが思ったほど硬くは無く、ハンドルを切った急カーブでは、柔らかく感じちょっと怖いです。 エンジン性能からこ...

満足している点

Ｈ８年式１．８ＧＳＲからの乗り換えです。 ホイールベース長が延びた為、後部座席で乗車しても狭く感じる事が有りません。インテリア装備も充実感が有り満足してます。 エクステリア関係は、エンジン性能の割には...

不満な点

前に乗っていたターボからすると、力不足に感じます。 １．８ターボでトルク２５ｋ以上欲しいです。（前の車は、２７ｋ） ＧＤＩターボということで、燃費を考えて走ると約１０～１１km/L、加速を楽しみながら...

乗り心地

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上記を除き、この車は装備、価格を比較する...

2002.4.25

総評

上記を除き、この車は装備、価格を比較すると素晴らしい価値が在ると思うが車は他方、人の命を預かる物、大の大人にすれば幼い子供が夢を抱いてオモチャを買うような物。然し、金額が張ります。私も、小売業に携わる人間...

満足している点

大人が車を購入する事は子供がおもちゃを欲しがる気持ちに近い物がある筈。従来、日産のプリメーラを10年程乗り、車検も近い為、車を替えることにしました。近年、個性的な車はあるも乗りたい車も無く、特に、プリメー...

不満な点

然しながら、納車の方法に問題が在ります。購入契約後、転勤の辞令を貰い、他県から引き取りに行きましたが、引き取り後、デイラーを出て20Ｍも出ないでブレーキに異音の発生、そのまま転勤先のデイラーへ持ち込み。台...

乗り心地

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この車は５～６台目で初めての三菱車でした...

2002.4.19

総評

この車は５～６台目で初めての三菱車でしたが大満足です。 値段・スタイル・走行性能等お奨めできる１台だと思いますよ。

満足している点

○燃費（４ＷＤでリッター１０ｋｍ以上は満足） ○スタイル（好みで分かれるところでしょうがフロントマスクが良い） ○ＣＶＴは結構遊べます。ちょっとした山道はまさにマニュアル気分。

不満な点

○燃料タンク容量がＭＡＸ４８㍑は小さい？５５㍑以上あれば文句無し。 ○集中ドアロックがウィンドウパネルに無い。

乗り心地

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