三菱 ディアマンテ 「見た目の装備はよさそうでも意外と細部の装...」のユーザーレビュー

見た目の装備はよさそうでも意外と細部の装...

2004.6.19

総評

見た目の装備はよさそうでも意外と細部の装備レベルは低く、上級グレードのような７スピーカーオーディオや助手席パワーシートなどを装着していくと本体だけでも３５０万くらいになるこのカタログ上だけの安価設定はやめてほしい。どうせなら昨今（ここ５年ほど）のクラウンのように最低でも３００万としたほうが潔い。エスパーダでイメージ悪くしながら、実は高くなる設定はユーザーをバカにしているのでは？
ただ車そのものには満足してますよ。

満足している点

高級車として最低限必要と思われる装備が一通り標準でついていながら、税抜き本体のみで３００万少々とこのクラスではかなりリーズナブル。
純正エアロ＋社外アルミをはかせただけでこれほどまでに若々しいながらも高級感を醸し出し点は国産ではディアマンテくらいなものでは？Ａ６や５シリーズに相通じるデザインの巧みさを感じる。
品がいい内装。初代よりもコストダウンされた感はかなりあるのも確かだが。内装のボリューム感はいい感じだと思うが・・。

不満な点

グレード構成と装備（オプションなど）設定のあり方に三菱の商売方針の下手さが現れているのでは？例えば、２５Ｖやエスパーダ、これら２グレードの内装の貧弱さ（コストダウンぶり）は同じディアマンテとは思えないもの。２５Ｖ－ＳＥでも必要最低限の装備しか装備されていないのにこれ以上簡略化してどうしたいのか？最高グレードはノーマルでも４５０万するにもかかわらず、最廉価版は２３０万の木目無し、１５インチテッチンホイール、シートバックプラスチックなど見れば見るほどあきれるほど（同じ車種とは思えない）簡略化された貧相なグレードの設定。
少なくとも私個人の意見では最低グレードを２５Ｖ－ＳＥにするべきだと思う。エスパーダを買うくらいならはっきり言って車格は下でもマーク２のほうが満足できるのでは？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験