三菱 のみんなの質問

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三代目ekワゴンは2018年式走行3万キロ。他メーカーでは考えらない故障が多いです。突然ギヤがはいらなくなりました。原因はブレーキを踏んでも、ブレーキ灯がつかず、認知されないとことです。

サーモスタットの不具合。走行20キロくらいでやっと水温計が消えます。１０年１０万キロで交換なのに三菱の車は3万キロでだめになる。給油ランプが走行10キロの時に突然消える。デリカミニでもあるみたいだ。走行中に左折して再加速時にアクセルに反応しなくなる。エンジンが5000回転でやっと再加速。とにかく車内がうるさい。三菱のユーザーはなぜリコールしないんだろう？三菱は車を作るのを辞めて家庭電器つくってればいい。三菱ekワゴン中古がやたら走行距離が少ない原因は使い物にならないから。高速道路、峠を走行したら会社の荷物を積んだトラックより走行性能は駄目です。これから三菱ekワゴンは絶対買わない方がいい。

※carview!から投稿された三菱 eKワゴンについての質問です。

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回答一覧 （11件）

  • 日産との合弁会社で共同開発じゃなかったっけ？
    日産だとデイズ
    現行の4代目は日産色の方が強いはず。

    それにしても当たり悪いですね。

  • 誠に申し上げにくいのですが、三菱を買う時点でおかしいor可笑しい

  • 昔三菱党で 色々乗り継いでましたが
    致命的な酷い故障ありましたよ

    昔あった ギャランシグマHTの サイクロンダッシュ
    エアサスの故障、左前のサスのインナーチューブ折れ
    ATが全く繋がらなくなり AT丸ごと交換。
    5万kmでタイミングベルトの歯飛び（切れるってみんなが言う）

    こんなのメーカーの問題だろって言いたかったですよ
    とにかく金くい虫でした

  • リコールはメーカーが出すものです
    ユーザーは受け側
    ギアが入らないのと、ブレーキ踏んでブレーキ灯が点かないとにどんな因果関係があるんでしょう？
    サーモスタットはできれば車検ごとに替えた方がいいって、あるYouTubeバーさんが言ってましたよ、それに10万キロ保つっていうのはちょっと・・
    交差点で右左折後にすぐに再加速できないのは、CVTの特性です。
    CVTの回転数と加速が合わないのは悪い一般常識ですよ。
    以前乗ってたwrx s4も交差点でのシンキングタイムはよくありました。
    三菱自動車は大企業なので、グループ会社で賄うことができるので潰れないし、多少不具合があっても大丈夫だと言う自負があるのでしょうね
    軽自動車が坂道が苦手なのは仕方ないですよ
    トラックと一緒にされても排気量の差が違いますから、かわいそうです

  • 32年前のパジェロに乗っていますが、造りが良くて今でも乗っています。
    下回りのぞくと、頑丈な閉断面のAアームがあって、普通のプレス鋼板のAアームとは造りからしても違います。直列4気筒FRベースの四輪駆動で、FFベースのなんちゃって系とは生まれが違う。
    機械式センターデフを備えて、今のオイルの摩擦でごまかしたコストダウン4wdではありません。消耗品は一通り交換したけど、おかしな不具合はありません。
    このパジェロを超える車が出てこないので（ランクル含めて）新車乗り換えが出来ないのが残念です。ちなみにその前はランクル70を25万キロ乗っていました。ランクルはガサツな車でした。丈夫だったけど。

  • 三菱車に限らず故障は付きものですが あなたの車については良くなかったんでしょう 機会まであれば何でも当たり外れがある為 絶壊れないことはないと思いますが その車についてはたまたま運が悪いとしか言えません 何故なら娘も同じ車を使って居ます２台目ですが 2台とも調子が良く故障もなかったです １台目が9.５万km ２台目が６万km走って居ます

  • そうですか？自分のＨ８１も、先輩のＨ８２も、そんなに致命的な故障って聞かないけど？
    機械物は多少当たりハズレがありますよね？

  • 三菱のシグマとゆう車に
    乗ってました
    私の見解です

    経過13年 確か13万キロから
    不具合多発
    雨ふると、エンジン不安定
    機械式の燃料ポンプからオイル漏れ
    これは、部品だけ買いに行ったら
    3000円と安価だなと、思ってたんですけど、今考えるとリコールとしても良いぐらいだと思う
    その他多数不具合で捨てました
    けして、三菱車が悪いとは、思いませんが、中古車が安いので手頃でした。

  • これは質問ではなく、単なる不具合報告ですね。ある意味ディスりかな(笑)
    私も三菱の車はあまり買いたくありません。友人の兄が三菱のディーラーにいましたが、以前のトラブルで売り上げが半分以下になり、リストラされてしまいました。本社の怠慢のおかげでディーラーはいい迷惑でした。
    ｅｋワゴンとかは、スズキのＯＥＭにした方が良いと思います。
    まあ、確かに三菱自動車の体質からすると、今後の改善も期待できないでしょうね。
    ただ、その一方で、昔のランサー(ＥＸも含む)などは良い車だったと思います。軽のミニカも昔は品質は良かったですね。パジェロは人気でしたし、トラブルも他社の車に比べて特に高かったという話は聞きません。
    でも、良かったのはずっと以前の話であり、最近では進歩が止まっていますね。今後、どうなることやら……

  • 現在の三菱の軽自動車はエンブレムはMITSUBISHIだが製作は別会社に換わりました

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