エンジンが掛かりません… 初めて質問いたします。 当方、電装/整備士をやっております。 H10年式 三菱ブラボーバン型式V-U44V 原動機４A30の事で質問です。 エンジンが掛からない症状で修理入庫しました。 ◆症状

Question

当初、プラグに火花は飛んでいてインジェクターに信号が来てない。
1.ディーラーでコンピューター診断するも異常なし
2.ダイアグノーシス点検コードを調べるも異常なし
3.インジェクターから燃料が噴射しない
4.メインのコンピューター（中古良品）交換するも変化なし
5.クランク角センサーも交換するも変化なし
6.プラグも異常なし
7.ヒューズ関係も異常なし
（多少順不同）

原因が掴めないままでしたが、現在はプラグにも火花が飛ばない状態になりました。
以上のような状況です…考えられる原因等…
同様の症状に当たった事のあるメカニックの方、お力を拝借頂ければ幸いです。

Answer 1

インジェクター信号はオシロで確認したんでしょうか？
インジェクターの電源来てなければ波形も出ないですよ
B-R線がインジェクター及びクランク角、ＤＴＣセンサーの共通
の電源ですので

元々フェールポンプが駄目なだけで点検中に新たな故障を作って
しまったとか タイミングベルトが切れたとかの
オチはないですか

Answer 2

症状からいろんな原因が考えられます。
でも質問にあるのは症状だけで故障の経緯がわかりません。
故障の経緯も判断材料です。

Answer 3

ターボ付いてるなら、ブーストセンサーが原因かもね。
変な数値出していて、CPUがフューエルカットかけているだけなのかも。

Answer 4

整備士である貴殿が解らないならシロートが解る事でもないと思います。
でももしオレなら・・・

１．メインＣＰは年式から「中古良品」は有り得ない。疑う。
２．電気系統の基本はテスターで確認していく。
スパークしないのはローターの減り、コイル本体、ＣＰ信号の動作不良。
３．燃料ポンプの作動は電気をoNしてセルを回せばホースから噴き出す。
これで出ないならポンプ、フィルター等の目詰まりを疑う。
４．この車種が不明だが、まさかキーレスで解除を確認しないで、キーＯＮではないですよね？メインＣＰが感知していない？
５．一度バッテリーのマイナスを外して３分経過後、ＳＥＴしてからリセット手順からやる。

まず５～２を実行してみてはどうか？ BENZ140ではローターが原因だった。

Answer 5

燃圧、測ってみたら？
プラグの火が飛ばなくなったのは何処かのコネクター抜いたままとかだと思う。

Answer 6

本当にインジェクターが作動していないのですか？

カム角センサーの点検はしましたか？

燃圧は？

Answer 7

よくあるのがメインハーネス関係。

当然パーツ変えてもハーネスがだめならどツボにハマります。
ハーネスを変えてみればどうですか？

Answer 8

電装/整備士をやっていますって、、、
(´･_･`)

Answer 9

整備士とかじゃありませんが。
インジェクターから燃料が噴いてないって事は燃料タンクの中の燃料ポンプはちゃんと燃料吸い上げてますかね？
燃料フィルターが完全に目詰まりしてフィルターからエンジン側に燃料が送られないとか？

インジェクター本体の故障も可能性は０じゃないですね？

後はECUからの配線がドコかで断線していて制御がちゃんとされてないとか。

素人考えがでしゃばって悪いですが、燃料系統をイチから調べるとか、センサーとかの配線の断線のチェックがまず必要な気がします。