ミニ ユーザーレビュー・評価一覧 (94ページ)

良い車です。 購入して１年ちょっと経ちました。 プジョー１０６から乗り換えました。 国産ホットハッチも検討しましたが中々良いのがなく やはり外車へ目が向きましたが新車のＭＩＮＩは結構高いです。 中古を見ていたら良い物が有り早速試乗し気に入ってしまいました。 前オーナーが色々いじっていたのでいじる楽しみはなかったですが お金を掛ける事無く乗れたので運が良かったです。 普段はあまり乗らないですがたまに乗ると楽しいですね。 車を操っているって感じします。 １０６では見られた故障も今のところないのでよく言う「当たり」の 様です。１０６は今思うと「外れ」でした。 [ 続きを見る ]

楽しいくるまです。 今まで乗っていた206の買い替えを決めたときに、駐車場の条件を考え1700mm未満の 全幅ということで候補の1台になり、試乗しました。 良いとか悪いとかを論じる以前に、楽しいです。普通に街中を流す方がはっきりと素性が 現れますが、運転の楽しさという点では、他に候補として挙げた車種と比較してもかなり 抜きん出ていました。 最終的に、個人的に許せないあの大きなセンターメーターと、2ドアであるスタイリング とトレードオフになるリアシートの使い勝手がネックとなり、購入には至りませんでした が、楽しいモデルであったことは確かですし、これを気にしない人にとっては、魅力的な 1台と... [ 続きを見る ]

こいつはかわいい！ 軽自動車並みの小回り感、かわいくて、つい微笑んでいる自分に気が付きますよ。 車は、二年程度で買い換えてきましたが、5年たった今でも、買い換える気が起こりません。（現行車は、大きくなってしまい、もはや”ミニ”とは言えないのでは？・・今度。また小さいのが出るようですね♪） 燃費も悪いし、人もあんまり乗れません。荷室も狭いし・・いいとこないじゃん！的な感じですが、でもこれがいいと思ってしまうんです。 [ 続きを見る ]

あくまで旦那目線ですが・・・ 妻が迷いに迷って購入してはや２年が経過 先に書いておきますと、家族７人(内子供２父母２名祖母１) の家族構成からの意見ですのであしからず 自分が一人所有するならほかのユーザーさまと似た意見になると思いますので 大型には乗りたくないといっていたので、ここに落ち着いた訳ですが… 例えば女性が一人で乗ったり、ちょっとした買い物にはいいのでしょうが 家族がいる家庭では使い勝手が非常に悪いです 母親は乗りにくいというし、祖母の通院でもつかれるようで使えません [ 続きを見る ]

良くも悪くもミニです 従来はステップワゴンにミニバイクを積載したり、カミさんと車中泊したりして楽しんでましたが、そういう使い方も年に数回だし…。 今までのような使い方をするときはレンタカーでいいかと割り切り、クーパー（フロントに白色２本線入り）を購入。 なんたって外観が一番の長所でしょうか。 [ 続きを見る ]

9ヶ月で修理3回 新車で購入して、現在9ヶ月5000km。 ○動力性能満足。 ○長距離で燃費がのび～る。 ○個性的なデザイン。1stインプレッションも良いし。見慣れてもカワイイ。 しかし．．． ×すでに工場入り3回。 - 燃料漏れ（にじみ）で、燃料ポンプ交換。 - クラッチ摺動不良で、クラッチ交換。 - パワーウインドウが閉まらず（挟み込みセンサーが働いてしない閉めても勝手に開く）、ドアリムのゴム部品交換。 まだ保証期間中。 パンクしてもパンクセンサー利かず。微妙な左右の空気圧の差しか検知しないので、パンク状態では何も言ってこないそう。 これからどんな故障が出てくるのか．．．延長保証付け... [ 続きを見る ]

スポーツカーです ランサーエボリューションⅦからの乗り換えです。 購入時は新型が発表されていましたが、デザインやターボでなくスーパーチャージャーであることを考慮し前モデルの最終型、ペッパーホワイトのＳでＭＴを探して購入しました。 きっかけは「速さ」より「楽しさ」を求めた結果です。乗り換え当初はエボと比べて遅さに嫌気がさすかもと心配していましたが… とんでもない！２速でもホイールスピンする位のパワー、スーパーチャージャーのおかげでどこからでも力強く加速していきます。 国産車のスピードリミッター以降のスピードでも安定してさらに加速を続けます。 ハンドリングもクイックで意のままに操れる車です。 [ 続きを見る ]

３ヶ月経過して 昨年１２月初めにオーダーして、震災後のガソリン不足の３月２４日が納車でした。 今だ慣らし運転途中ですが、今までに気が付いた事。着座位置が低いので思ったよりヘッドクリアランスが有ります。パワーは十分ですね。今まで１２台乗りついた車の中でＦＦは始めてです。今更ですが車はやはりＦＲかな。と　　コーナーをスパッと抜けようとチョットアクセルを踏んだ時、段差が有ると横に飛びそうで最初ビックリでした。(笑） この前の前は　Ｅ39を乗っていたのでインテリア質感や、ハンドル周りの操作性はＢＭＷに共通しますね。とにかくインテリア含めてデザインは他車には無い「小さくても存在感」が特にクラブマン... [ 続きを見る ]

衝動買いです 妻の専用車ですがとにかくスタイルにべた惚れでディーラーから帰る時には契約してました。 私はクーパーSが欲しかったのですが妻はクーパーSのセンターマフラーやゴテゴテしたフロントが嫌いで結局クーパーに落ち着きました。 妻にとってはスタイル優先なので車内の狭さや性能、燃費、使い勝手なんか二の次で全く問題なしなので短所は感じないようです。 購入してまる四年になりますが全くトラブルもなく快調です。 ホイールベースは短いですがどっしりしてて直線も問題なく、時速１４０km～１５０km位の速度で流すのが丁度いいですね。 コーナーも面白いようによく曲がりますが途中で道路の繋ぎ目を拾うと急に挙... [ 続きを見る ]

高いけど満足 以前から妻が乗りたいと言っていましたがついに購入。 全体の質感もよく、運転も楽しい、と満足しているようです。 低回転からターボがきくので2000～2500CC位の感覚の出足です。慣らしがまだ終わっていないので高回転はまだ不明です。。 この車を買う人はスタイルでほとんど購入を決めると思いますので、少々短所を多めに書きます。 足回りは固めです。突き上げが強い割りに、頼りない感じです。 新車専用タイヤのBSトランザも、車の性格に合っていないと思います。ハッキリ言ってグリップ不足。 スイッチ類の操作は慣れが必要です。オーディオ等の操作は、納車2週間経ちましたがイマイチまだ分かりませ... [ 続きを見る ]

タイマンでつき合う車 フラっと立ち寄って乗ってみました。 ディーラーでは、まずMINIは他の車と何が違うのかセールスから徹底的に講義を受ける事になる。 要約するとカスタマイズが売り。自分を表現出来る仕様を自分で設定しなさい・・・ってな感じ。 難しい事言うなぁと思いながら実際に乗ってみると噂通り面白い車。ゴーカートフィーリングとはよく言ったもので、確かにその言葉通り未だかつて無い機敏さでハンドルに車体が追従する。 乗る前はNAのクーパーだと物足りないのではと思っていたが杞憂。十分速い。 荷物は載らない、人は乗らないが、車とタイマンの濃い付き合いを望む人にとって最高の選択肢の１つ。 [ 続きを見る ]

え？これで300万？？？？ 他の方も書いていらっしゃいますが、私の車もアクセルペダルに弱い振動があります。 特に１０００～２０００回転の間に不快感を感じます。 （２０００回転以上は、まだあまり出したことないです。） １０００ｋｍ点検の時、見てもらいましたが多少の振動は正常範囲内だと言われました。確か試乗車にはこんなこと無かったし、今までいろいろな車に乗ってきましたがこんなこと初めてなので戸惑ってます [ 続きを見る ]

NAは面白い2年が経過しました。 ミニコンバーチブルでの投稿ですが、実際はcooperです。昨年クラブマンで投稿した時にアーキュレーのマフラーは良くないと書きましたが、その後3000キロしっかり焼き色が出るまで走り込んだら最高に良い音になりました。3000rpm以上は別の車のようです。それとノーマルでは2000rpmで息つきをを起こし、交差点を2速で立ち上がる時にワンテンポ遅れていました。現在はそんなことはありません。きれいにふけ上がって行きます。マニュアルモードで3000rpm以上キープして走るとかなり早く走らせろ事が出来ます。時々こんな走りをしてもオンボードコンピューターは平均燃費1... [ 続きを見る ]

やっぱりお洒落 兄貴のクルマですが、ちょこちょこ乗っているのでレビューしたいと思います。 スペックなど詳しいことが分からないので、感覚で。参考になれば幸いです。 車格からするとデミオ・フィットクラスかアクセラ・インプの中間でしょうか？ [ 続きを見る ]

ミニバンから買い替えです。 子供達が中学、高校になり、家族全員で出かけることが少なくなった為、エスティマ（Ｈ１６年式）からコンパクトカーに買い換えることにしました。条件は２つ。①サイズはダウンしても、質感はダウンさせず、お洒落感、満足感を維持したい。②室内の広さがある程度確保されること。国産車で欲しい車が見つからず、候補として、ＭＩＮＩ、レクサスＣＴ２００ｈ、アウディＡ３が浮上。全て試乗し、レビューもチェックし、検討を重ねました。レクサスとアウディは高級感有り、エコカー減税有りなのですが、室内が狭い・・・。これでは、家族に文句を言われるのは火を見るより明らかでした。ところがＭＩＮＩは室内... [ 続きを見る ]

おもしろいし、話題になります。 小さくて速い車好きなので、最終的に行き着いたのがこのミニになったという感じです。定価330万円はかなり高額で、値引きもほとんど無いという条件だったことからなかなか踏ん切りがつかない状態が続いていました。今年初めに、わずかな走行距離の中古車を見つけ、即決に至りました。 小さくてパワーがあるというなら、おそらくミニが一番だと思います。ミニバンなどが多くをしめる現在では、なかなかおすすめできるものではありませんが、走りが楽しい車だというのは間違いありません。 [ 続きを見る ]

アメ車からの買い替え ハイオク垂れ流し走行燃費リッター４のV8アメ車からの乗り換えです。震災時のガスの枯渇から、もうガスを垂れ流して走る時代は終焉だと感じ、リッター15以上、家族4人乗り、価格300万以下、維持費を削るために2000CCクラスまで、小さくて扱いやすい車、でもお洒落な感じは保ちたい、趣味のゴルフバックは確実に入るべし、等々で新車サーチをしていた所このクロスオーバーに行き付きました。ゴルフバックの積み方は、長尺を抜くと9インチバックが横積みできます。で長尺を斜めに襷がけで置くと綺麗に収まります。床下収納も深く大きいので今後床下利用の積み方も考えられる。因みに前述の積み方で、9... [ 続きを見る ]

MINIに大満足 これまで生涯に9台の車を乗り継いできたが、9台目のミニクーパーが最高の車である。 1972年にサニーを買ったのが最初で、スカイラインGT、アコード・ハッチバック、シティ、アコード・セダン、セドリック・グランツーリスモ、ゴルフ、ベンツC200まで39年間で8台。ベンツが最も長く、14年も乗った。サイズが丁度いいし、乗り心地も最高で高速でも不満なく飛ばせる。気に入っていたが、さすがに14年も乗ると飽きる。 ゴルフは3速ATで燃費が悪くすぐ嫌に。セドリック・グランツーリスモはターボがついて大馬力だったが、サスペンジョンが最低で高速は怖くて走れずすぐ売却。アコード・セダンは加速... [ 続きを見る ]

クラシックミニも好きですが、この高効率のエンジンと サスを味わってしまうと、国産のコンパクトでは、とても味わえない醍醐味を堪能できます。仲間とのツーリング、トレインも楽しみのひとつです! また見た目の可愛さと、凄い量のパーツで外装から内装を自分好みに仕上げて行く醍醐味もこの車の大きな魅力だと思います。 機会があったら、試乗してみると良いですね! [ 続きを見る ]

絶対に乗らないと駄目！ この車、評価が難しい。外見も成り立ちも好きだがシャシー（乗り心地）の悪さには絶えられない。遊園地のゴーカート的で、これは好みの問題だろう。 なので運転してみて気にならなければOK。 ディーラーにいくとセールスマンはまるでゴーカートのようにクイックだ！ダイレクトだ！と宣伝するが、だったらゴーカートに乗ればいい。また、よく聞く話だが「イタリア車と比べてほしくないです」などと上から豪語さるそうだが笑わせる。 そんなに凄い車ではない。乗用車としてみた場合は残念なシャシー性能。 おしゃれなので免許取立ての子供には持たせてもいいが大人の車ではない。 ・・・と思う。 セカンドカ... [ 続きを見る ]