ホイールの重量について教えてください。 ①鉄、アルミ鍛造、マグネシウム鍛造、カーボン で、鉄が１０だとしたら他のホイールはどのくらいの数値になりますか？

Question

(数字が少ないほど軽いとする)

②同じ材質、同じ車種用のものでも、メーカーによって重さは変わったりするのでしょうか？

③同じメーカーのマグネシウム鍛造でも、７０万くらいするものと４０万くらいするものがラインナップされているのですが、何が違うのでしょうか？

④アルミ鍛造のホイールから、マグネシウム鍛造のホイールに履きかえると、どれくらいの差を感じるでしょうか？コーナーリングとかかなり変わりますか？

補足

③について捕捉 マグネシウム Ｍ７Ｒ Genesi が６３万で、マグネシウムＭ１０Ｒ Corse が４３万…この違いは？？ http://www.marchesini.jp/news/2013-09-01-INFO-5.pdf

Answer 1

1)10として、とかは面倒くさいから自分で計算しろ。
とりあえず、ホイールに使える各素材の大体の比重は鉄7.8～7.9、アルミ2.7～2.8、マグ1.8、カーボン1.6くらい。
ただ、どれも同じ形状、同じ厚みででホイールを作る事は不可能。
素材の長短所があるから、薄く細く削り込める素材もあるし、そうでない素材もある。
単純な素材だけの比較は無意味。
ハブまでマグとかカーボン使える訳じゃないし。

2)同じメーカーだって、デザイン違えば重さは変わって当たり前。

3)正直、価格差には納得いかない。
新型出すついでの便乗値上げじゃないかと思ってる。

4)分かるっちゃ分かるし、分からんっちゃ分からん｡
フロントで4キロ切るようなアルミ鍛造だと分からんかも｡
車体やタイヤとのマッチングで結構、体感が変わるからなんとも言えん｡
体感できなくてガッカリする自分が想像できるなら、マグはやめとけ。
デザイン変えたい、倒し込みのジャイロ効果を軽減したいってだけならアルミでも十分。
マグはその上を求める人間だけ買えば良い。

質問者からのお礼コメント

詳しい回答ありがとうございました。

Answer 2

値段の違いね。これば売れるか売れないかの差

Answer 3

①アルミ3.4ｋｇ、マグネシウム2.3ｋｇ、カーボン2ｋｇ

②使ってる材質の量が違えば重さは変わります。

③おそらく断面形状が違ってて同じ強度でも重さが
違うのではないか。

④M7Rの方が材料（マグネシウム）を多く使っているのでは？

Answer 4

同サイズの鉄チンより重いアルミホイールも結構存在しますよ。

Answer 5

３については以下のサイトで比較すると答えがでます。
http://www.marchesini.jp/item/m10r_corse/index.html