メルセデスAMG CLAクラス シューティングブレーク 「コンパクトでもちゃんとAMG車」のユーザーレビュー

コンパクトでもちゃんとAMG車

2019.7.19

総評

今まで乗った中で一番高価な車でしたが金額分以上の価値を感じたのは初めて。むしろ割安感すらあります。
実に良く出来たパッケージングだと思います。
SamSには過ぎた車でした。

満足している点

後席の居住性は4ドアクーペに比べ全く問題無い。これで違いが良く分かる。
胸のすく加速性能とじわっと効くブレーキはコンパクトながらさすがにAMGファミリーのエントリーモデル。

不満な点

荷室は高さがあまりないので期待してはいけない。
内装はどちらかというとシンプルだが赤い差し色のステッチやシートベルトが洒落ている。

デザイン

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走行性能

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前期と比べて後期型は特にギアのいなしが洗練されてずっと乗りやすくなりました。馬力もさらにアップしてファイナル比もややローギアードにした効果は感じられます。燃費は不利ですが。
パワーは有り余っていますのでアクセルを床まで踏む機会はまずないでしょう、というか普通の運転では怖くて出来ません。

乗り心地

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Cモードで行けばかなりマイルドな乗り心地です。
Sモード以上はやや注意が必要ですが、ジキルとハイドの違い程度です(笑)。
レースモードなど普通のドライバーは触ってはいけません。
猛々しいエンジン音がお好きな方には手放せなくなるサウンドが各種標準装備されています。爆)
タイトなコーナーを楽に曲がれてしまえますが、決してドライバーの腕が上がった訳ではありません。

積載性

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後部座席を畳めば広く使えますし、長尺モノも搭載が可能です。ただリアゲート開口部が段付きでやや浅いので幅のあるものは注意が必要です。

燃費

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都内の住宅地は7～8km/L、高速だと12～16km/L程度まで伸びます。性能やパワーを考えれば十分満足のゆくレベルです。381馬力の車としては好燃費でしょう。

価格

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故障経験

故障ではありませんが、接近物をコンピューターが危険と判断すると勝手にブレーキが掛かります。
対向車線をハミ出して走行するバイクで初めて「介入」を経験した時はあまり良い気がしませんでした。
自分がブレーキを踏むゾーンに入るより早く車のコンピューターがブレーキ操作をしたからですが、慣れないままで終わりそうです。
故障は経験しませんでした。