メルセデス・ベンツ ユーザーレビュー・評価一覧 (198ページ)

文化財の保護という観点も踏まえて 親族から９年落ちで譲り受けた車（91年型260Eセダン）で、ここ３年近くは登録を抹消した状態で休止していましたが、最近復活させたところです。休止期間中には時々エンジンをかけていたこともあり、案外あっさりと復活してくれました。久しぶりに運転してみると、最初はハンドルが大きい、発進が遅い（2nd発進）など、もっさりした感じがしましたが、しばらく走ると至極まっとうな車という印象となりました。この車で気になるのは、最近の安全装備がないことですが（ヘッドレストとシートベルトはありますがエアバックは無し）、かえって機械としては長期間の維持が可能なのかとも思います。お... [ 続きを見る ]

最後の良心？ 10年以上前に初めて買った外車でしたが、運転席側のドアミラーが手動だったり、わざと２速発進にして急な発進ができないようになっていたり、ハンドルを大きくして急ハンドルにならないようにしてあったり。 まさに最善か無か、日本車とはまったく考え方のちがうところに妙に関心したものでした。 [ 続きを見る ]

いいものを手に入れたい人の車！ Ｃ280、Ｃ200、ハリア2.4からの乗換です。比較対象車は、パサート、Ｘ1、320iでしたが メルセデスを忘れられず、残価設定で買っちゃいました（笑） オプションはユーティリティパッケージとメタリックペイントです。後は必要無いほどフル装備なので 満足です。納車後２ヶ月なので投稿しました。以前のＷ203は余りにもひどく故障した車でしたが 今回のＣは最高のＣとの謳い文句ですが、操縦安定性はＣ280を超えると思います。 100ｋｍを超える頃、道路に吸い付くようになりハンドルには指を添える程度での安心感で運転出来ます。視界も良く、バックカメラも明るく見やすいです... [ 続きを見る ]

メルセデスは、発売後10年程度経つとアクが抜けてくるのか魅力的になると思う。 [ 続きを見る ]

W２０３不具合、欠陥か故障が頻発 １８００ＣＣとは思えないトルク、直進性、ブレーキの効き、横滑り防止装置の作動、夜間の視認性、燃費など、排気量が同等クラスの国産車とは比較にならない程の性能がありこれには満足しています。無鉛プレミアムガソリン（オクタン価９５）は売っていないのでハイオクとレギュラーを半々で給油して自作、エンジンにピッタシ合っています。 搭載されているM271型エンジンはメルセデスのF3レーシングカーにもずーっと使われているものでそれを聞いただけでもビックリです。 内装は見ながら運転することもないので気になりません。 ラジオの外部入力（AUX）端子はまだ使っていません。 [ 続きを見る ]

ベンツの概念を変えてくれた 今までは、トヨタAE101、インテグラタイプR、インプレッサSTi、BMW 130iを愛車としてきて、その他様々な車を試乗してきました。今回Cクラスを試乗したので、レビューします。 　総評としては、素晴らしいの一言です。ベンツの方向性がよくわかりました。 [ 続きを見る ]

購入時に再度同レベルのBMW３シリーズを検討し、試乗もしたが、全体的に現車が上と感じる。BMWのような走り志向者も、現車には満足がいく。 [ 続きを見る ]

最後のベンツ？ ダイムラークライスラーになってから米車になってしまった感のあるメルセデスですが、このモデルは”最善か無か”の最後のメルセデスかも？といつも感じます。ジャガーの豪華さもＢＭＷのスポーティさも無いですが、やっぱりメルセデスは自分にはぴったり合っているようです。 [ 続きを見る ]

Simple is the best 5年前に5万キロ走行の中古を個人売買で購入しました。 毎週海に行くので砂浜でも気にせず走れる四駆で探していたところ、ＭＬ320に出会いました。 前車のアメ車のステーションワゴンもラゲッジスペースが広大で特に文句は無かったのですが、砂浜に駐車出来ない不便さが嫌で乗り換えに。 ＭＬはメルセデスではありますが、実用車であって高級車では無いです。自分は実用性重視で購入したので、必要最低限の装備を有しているＭＬで十分満足しています。 日本製のスマートフォンみたいになんでも装備をつけたがる車より,荷物をたくさん積めてどこでも走れるシンプルでスマートなＭＬが自分は... [ 続きを見る ]

C230スポーツエディション　その他と明らかに雰囲気が違います。希少ですし、市場でもなかなかお目にかかれません。もはや知る人ぞ知る名車と思います。手放したくないと思わせる車。 [ 続きを見る ]

買ったですが即効売りました。 燃えて350AMGパッケージ付きを導入したけれど。売りました。 批判を書きたくないので、皆さん試乗して納得してから買いましょう。 走行２千弱です。でも買取は良かった。 [ 続きを見る ]

Bの走行性能 最近B１８０の１２５！グランドエディションを購入しました。試乗では感じなかったのですが、ハンドリングが不安定で常に微妙に右左とハンドルを触っていないと直進しません。高速でもそうです。ディーラーにチェック依頼しましたが、問題無いとのことで、皆さんのご意見・ご感想を知りたく投稿しました。私も過去アメ車も含め１０台以上車に乗ってますが、常にハンドルを微妙に動かしていなければ直進しない車は初めてです。皆さんの投稿を読んでいるとBは直進性が良いと書いていらっしゃる方もいますが、そのコメントが不思議です。タイヤが扁平率５５％なのが原因なのか分かりませんが、皆様どうしたら良いのか教えてた... [ 続きを見る ]

携帯電話端子 純正の携帯電話端子がコンソールの引き出しに収まっていますが、イカセンドコモの旧式に対応みたいで、私の場合ａｕなもので、どーにも使えないです。 どなたか、変換端子みたいなモノは、ないのでしょうか？ [ 続きを見る ]

すごく出来はいいです 出来はいいです。 国産以上のクオリティで、車としての面白さ・楽しさは残っていますね。 唯一、距離計がめちゃくちゃです。表示が５％くらい多く記録されます。AVのSPパッケなんで、１８インチのタイヤ（標準）が距離を狂わしているのか？（ベンツ日本に問い合わせても１ヶ月以上返事なしです） [ 続きを見る ]

こんな車なぜ買うのか？ 日本国内ではディーゼル仕様が販売されていないのが この車の致命傷か？ ユーロ圏ではディーゼルエンジン仕様は好評であるが ガソリン車は不評。 メルセデスで唯一買うメリットがないのと なぜこの車で購買意欲がでる人がいるのか？疑問 フォルクルワーゲン車のゴルフのユーザーを こちらへ向ける為だけなんだろうか？ [ 続きを見る ]

C230　スポーツエディション クルマ選びの選択基準が、外観のスタイリング、走りの楽しさ、納得できる内装だけで選べず、経済性、利便性、が家族から要望され、そろそろ中年にさしかかり少しは欲しいステイタス性。スポーツカーが好きだった３０代後半の中流の家族持ち男性の目線からすると、すべてを満たしてくれる車はそう無い。か、どれかを犠牲にすることが多かったが、このクルマに限ってはすべてを満たしている！本当の意味でちょうどいい！ [ 続きを見る ]

見た目の可愛さに引かれて、試乗なしで即決したけど後悔ない選択と思っています。女性でも扱いやすいグレードの車種で、女性やファミリーにお勧めです。メルセデスのEクラス以上の乗り心地や性能、所有欲は満たせないかも。国産のミニバンよりエレガントで、価格面でも納得出来たので私は購入しましたが、安いベンツって言う評価もあるので購入されるときはよく考えて決めることをお勧めします。私はアウディからの乗り換えですが、このメルセデスのほうが100倍気に入りました。価格は抑え目ですが、安全性能はきちんとメルセデスの血統を受けています。久しぶりに乗っていて安心できる車に巡り会えました。 [ 続きを見る ]

本国仕様だそうです：ＣＬＫのディーゼル＿ 一周1.6キロのオーバルコースを、二つの直線路は１００km/hと１２０km/hの指示速度。バンク角は何度あったんでしょうか。そのバンクは７５km/h。もうひとつのコーナーは５５km/hくらいでしたでしょうか。クリーン・ディーゼル普及促進協議会とかいう団体の主催によるクリーンディーゼル車の体感試乗会に参加させていただきその際のインプレッションです。昨日のこと、つまり一晩寝たもののまだ24時間前の体験ですから、案外ナマ感想であると思います。 日本未導入のＣＬＫのカブリオレ。日本に導入済みのＥクラス、ＭＬクラスのディーゼル・エンジンと幾分かスペックは違... [ 続きを見る ]

このままでＡＭＧのエンブレムお似合い？ 有名なル・マン２４Ｈ耐久レースで、ディーゼル・エンジン搭載のＡＵＤＩやププジョーのレーシングカーがもう何年も連覇していてガソリンエンジン搭載車は勝てないでいます。以前には想像も出来なかったことですよね。そうした技術のフィードバックもあり、現在クリーン・ディーゼル・エンジン車が低公害車認定にまで至る製品にまで進化できてきたのではないかななんて素人的には思うのですが。 最新のクリーン・ディーゼル・エンジン搭載のメルセデスＭクラスに試乗するチャンスがありました。 国内ではディーゼルというと、いまだに眉をひそめる人が多いかと思います。公害の元になる微粒子は... [ 続きを見る ]

ML350BlueTEC ﾌﾞﾙｰﾃｯｸ 最終モデル ★一度投稿した文章の数値等訂正版★ W163の最終モデルML350SEからの買い替え。 2012年モデル(日本発売は来年後半らしい)のデザインが発表され、後ろのデザインはマシになったものの全体がＶＷのようになってしまったのと、初っ端から３Ｌブルーテックエンジンが出ない可能性があるのでＷ164最終モデル購入を決断。 左ハンドルは初めてだったので安全確認面でかなり不安だったが、すぐに慣れ問題ナシ。むしろこのボディーサイズの車だと(特に車幅に関して)右ハンドルより左ハンドルの方が運転しやすいのではという場面が多い。 走行時の快適性は最高！Ｓ... [ 続きを見る ]