メルセデス・ベンツ Mクラス 「このままでＡＭＧのエンブレムお似合い？ 有名なル・マン２４Ｈ耐久レースで、ディーゼル・エンジン搭載のＡＵＤＩやププジョーのレーシングカーがもう何年も連」のユーザーレビュー

このままでＡＭＧのエンブレムお似合い？ 有名なル・マン２４Ｈ耐久レースで、ディーゼル・エンジン搭載のＡＵＤＩやププジョーのレーシングカーがもう何年も連

2011.11.27

総評

このままでＡＭＧのエンブレムお似合い？
有名なル・マン２４Ｈ耐久レースで、ディーゼル・エンジン搭載のＡＵＤＩやププジョーのレーシングカーがもう何年も連覇していてガソリンエンジン搭載車は勝てないでいます。以前には想像も出来なかったことですよね。そうした技術のフィードバックもあり、現在クリーン・ディーゼル・エンジン車が低公害車認定にまで至る製品にまで進化できてきたのではないかななんて素人的には思うのですが。
最新のクリーン・ディーゼル・エンジン搭載のメルセデスＭクラスに試乗するチャンスがありました。
国内ではディーゼルというと、いまだに眉をひそめる人が多いかと思います。公害の元になる微粒子はなんとかと、またそれとは別にディーゼル・トラックのイメージからしてウルサイとかブルブル振動が付きものだというそう考えている方が多いと思うのですが、最新のＤＥ車に乗ってみてそういった認識は誤りだと実感できました。
雑誌や評論家の言っていることが全て正しいなんとは思っちゃいませんが、ことクリーン・ディーゼル・エンジン搭載のメルセデスのＭクラスに接してみて、アリャ～やっぱすごいモンなんだ!?って実感しました。
なんたって速いですし振動＆騒音面でも目からイクラですし驚嘆しました。シームレスな加速はどこまで続くのか、そんな感じさえ抱かせてくれました。

満足している点

☆オープンのＣＬＫカブリオレは、音の面で比較対象にすべきではないかと思いますが、このＭと同様に大きな室内空間を持っているＥクラスのワゴンよりも静かな印象だったのですが＿。遮音の面での違いがあるのでしょうかね。
☆多段ＡＴの特性や構造も寄与しているのでしょうが、シームレスで圧巻の加速は感動モノです。
☆Ｅクラスが先鞭を付けたクリーン・ディーゼル車。ダイムラー社の起こしたアクションは大きく評価されるべきことと思います。国内でも日産と三菱が各１モデルのみクリーン・ディーゼルモデルを発売していますが、ＰＲを含め普及への寄与は小さいものですので＿。
☆来年ＢＭＷがＸ５の導入に踏み切るとか、またプジョーからは３００８？でしたか、クリーン・ディーゼル＋モーターのＨＶの発売を計画しているとか。国内でもマツダが画期的な後処理装置なしのエンジンで、この分野に参入するとか、２０１２年は新たなディーゼル元年になるのではないかと思います。
☆経済面での優位性はどうか判りませんが、つまりガソリン車との価格差を何年でフラットに出来るとか、逆転できるとかのことですが、それよりなによりクリ－ン・ディーゼル車って速いし楽しいクルマでもあるということ実感させてくれた今回のＭクラスでした。
ＣＬＫのユーザーレヴューにＭＬと書いたのは誤りのようです。スミマセン。

不満な点

★高価・・・全財産はたいて、やっと買える？でもそのあと食べていけません…。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験