メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
124には、今の車には無い存在感と気品を感じます 特にワゴンは実用車で有りながら 質感の良さから心地良さも感じ 若干の弱点を補えば現役車両と十分対抗できるクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ 190シリーズ
グレード:- 乗車形式: マイカー
懐かしいが、名車とは思えず投稿しました 1991年式で7年乗りました。 当時、外車は高嶺の花で、いつかはベンツと思い、世の中のバブル気分そのままに購入してしまった車です。 販売の主流は4気筒の2.0か2.3でしたが、どうしても6気筒が欲しくて試乗もせず(2.3しか試乗車も無かった)諸経費込み約600万という大金をはたいて購入してしまった車です。 もったいなくて、結局7年間で3万kしか乗らず高い買い物になってしまった記憶があります。 どうして、当時はそんなに高かったのか今でも不思議です。 率直に言って値段とは全くつりあっていないバブルそのものの車でした。 皆さんが、「あの頃のベンツは良かっ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
正しく使えば高性能ないい車です。 この車は、車体の構造、エンジンのレイアウト、アクセル、ステアリング、ブレーキの特性、サスペンションの設定、等が同サイズの国産車とはかなり異なります。したがってこの車特有の特性をよく理解して運転することが重要で、評価が大きく(と言うより著しく)分かれているのも、その辺にあると思います。特に加速性能についても、メルセデス特有の非線形型アクセル(アクセルの踏みしろと混合ガスの噴射量が比例ではない)が発進時のもたつき感を生じさせているものと思います(ラフなアクセルワークによる急発進防止のための仕組みなのですが)。急な加速が必要な場合はペダルを床付近まできちんと踏... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Bクラス
グレード:B200 ターボ アバンギャルド_RHD(CVT_2.0) 2006年式 乗車形式: マイカー
こうだったら快適で、速くて、燃費も良く、ユーティリティーも高いと左脳が考えるとても良く出来た車です。 家庭に1台あればファミリーユースから、飛ばし屋ユースまで全部こなせる便利な車です。 実際コツをつかむと、カタログデータ以上に恐ろしく速い車ですが、コーナリングの腰高感は当初数日は怖いと思います。 20年BMW乗り継いだ後なので、特にかもしれませんが、とにかく走りの癖、快適装備含め、嘘のようにストレスなく移動できます。 逆に云うと運転の面白さはほとんど無く、右脳は全く機能しません。 そう云う意味でも設計でも現代的な車です。 勿論、当初設計どおりガラガラに空いている二重フロアに燃... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:E320_アバンギャルド_LHD(AT_3.2) 1995年式 乗車形式: マイカー
発売当時の価格相応の車だと思う。 申し訳無いのですが、元々外車が嫌いな為受け入れられなかったのかも知れません。1週間で売却となりました。 W210発売当時または、ディーラ記録簿付きに乗っていれば確実に高評価になると思います。 14年落ちの複数オーナー車の評価として見ておいて下さい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Bクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
ゆったりした室内に満足 2年落ちの中古のB170エディションワンを娘が購入、約3000キロを走行してのレポートです。わたしはアウディA3スポーツバックを推したのですが、外観がカワイイ、ホイールがカッコ良い等でBクラスが選択されました。ちなみに私はC180コンプレッサーに乗っています。 デザインは私も気に入っており、室内・ラゲージスペースともにかなり広く、ファミリーユースでも不満はないかと思います。着座位置は意外に高く、ミニバンと並んでもほぼ同じ感じで、見通しも良く疲れません。 走行感は高速では国産のこのサイズとは比較にならない安定感を発揮しますが、街乗りでは、タイヤ・ホイールがスポーツパ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:- 乗車形式: レンタカー
レンタカーで1週間借りて3500km走りました。 日本製の車とはコンセプトが違うのと思うので簡単には比較できませんが、やはり欧州を走るのには欧州車が向いているのかな?と思いました。 ただ、欧州でトヨタ車も運転しましたが確実に日本で走っているものとは別物でした。コンパクトカーでオートマでしたがCVTではなく2ペダルMTでしたし・・・ コンパクトカーで遠出も考えているかたならお勧めします。ちょっとそこまでの足にしたいだけなら日本製の車が適していると思います。 初めてのメルセデスでしたがさすがといった印象でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:- 乗車形式: 試乗
ダウンサイジング 現在、旧型のC180Kセダンに乗っていますが、先日、ヤナセで試乗をした時の感想です。 この1.8Lエンジンは過給器が以前のコンプレッサーからターボに変わり馬力、トルク共に大幅にアップしており、トルクだけなら上位グレードのC300の3L-V6エンジンと同等の出力です。 新型Eクラスにも同型エンジンが搭載されて、ダウンサイジングのトレンドを牽引しています。 外装はアバンギャルドグレードはグリルにベンツのマークが鎮座し、迫力のエクステリアです。 内装は旧モデルと比較するとプラスチッキーな感がなくなり、格段にグレードアップしています。 電動メモリーシートなど快適装備も標準で過不... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Bクラス
グレード:- 乗車形式: その他
結構いけるじゃん(^^) 愛車のE240StationWagonが車検(丸9年です)で、結構延ばし延ばししていた箇所も交換、調整etcが必要で長期(丸3日間)入院で代車がこれでした。 FFなのでそれなりのクセはありますが(社用車もFFなので・・)今までお借りした代車の中で、最も良い印象でしたので報告致します。 今までの代車はOPEL ASTRA-WAGON、MB A160、SMART、SMART for fourなどです。 実際に購入するとなるとダントツで高いでしょうね(笑) しかし、素直で力持ちで広くて・・・長く乗れると思いますよ。 私は、ホンダ車でスタートしてトヨタ車に寄り道して、ア... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
初めての外車 セドリックに乗っていた親父が「だいぶ乗ったし、車検どないしょ?」ってことで「一度ぐらい外車乗ってみる?やっぱベンツかな?」ってことでヤナセへ直行。「中古のベンツがフィットの予算で買える!!」ってことで即決しました。前期型で故障が多いとよく聞きますが、今のところまったく異常はありません。まあヤナセで買った正規中古ですし大丈夫でしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ ビアノ
グレード:3.2アンビエンテ_RHD(AT_3.2) 2003年式 乗車形式: マイカー
結果、他の車に乗り換えました。 気には入っていましたが、不満点が上回りました。 気軽にそこら辺を乗り歩けるかというとそんなことは全くありませんでした。スライドドアのドイツ車はこれしかなかったので、ビアノを買いましたが、通勤に使うようになって故障の不安と使い勝手の悪さから乗り換えました。故障自体は、イタ車に乗っていた時期があるので免疫がありましたが、それを上回る不安がありました。走行の基礎に関わる部分が壊れるのはどうかと・・・ 買うなら、足回りの自由がきくトレンドの方が良いかもしれません。 人と違う物を求めていて、快適に大人数での長距離移動をしたい方におすすめです。ただし、... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:- 乗車形式: 試乗
世界でもっとも厳しい排ガス規制といわれる日本のポスト新長期規制をディーゼル車として初めてクリアーして世界に先駆けて日本で発売したメルセデスに拍手!!先日、新車発表試乗会に参加しました 15分間試乗しましたが第一印象は乗り心地が洗練されさらに静かになったと思います 確実に進化してます W211の悪いところをものの見事に払拭したようです グッドイヤーと共同開発した第三世代ランフラットタイヤは優秀でしなやかな足廻りと絶妙なハンドリングを提供してくれますEASY-PACKクイックフォールド フィックスキット等ラゲッジルームの使い勝手はやっと日本車やアウディに追いついた印象です新たな安全装備も盛り... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLクラス
グレード:- 乗車形式: 仕事用
車高を上げたSクラス 去年の暮、ディラーに「もし手に入ったら試乗させてね」と頼んでいた。 ディラーから電話があり「やっと手に入れたよ!試乗にくる?」 「行くけど・・・お金ないよ!」 「That's OK」 と気軽にで掛けたのが運のつき??。。。 ディラーにつくと車にはSoldの文字が・・・ 「あ~、もう売れたの?」 「NO」 よくよく見るとわたしの名前が書いてある。 「お金ないしリースも1年以上残ってるけど・・・」 「心配しないで!とりあえず試乗したら?」 「いやいや!乗ったら必ず欲しくなる。先にどうするつもりなのか話をしよう」 マネージャーがやってきて 「Toshi、リースカーを引き取... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Sクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
Sクラスですので 乗り心地・装備の不満は全くありません。 未だ納車されて1週間で走行距離も未だ500Kmなので また慣らし運転が終わってから 報告します [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
型落ちだけど、最高のクーペ! 19歳から憧れつづけてたCL。。。時間があれば中古車情報を見続けて数年、、、低走行・後期型・7Gトロニック・白黒シルバーの一般色ではないカラーの物件を見つけ即契約!20代前半でやっと手に入れました!…もちろん一つ型落ちだけど後期型のクリアヘッドライト&フルノーマル(スモークすら貼ってない)なので全然古く見えません。ベンツというのはCLに限らず型落ちでも変なドレスアップをせずにノーマル&ピカピカに洗車して乗っていれば、威厳を失わないブランドだと思っています。 Coupe Luxuryの略がCLというだけあって、外観はどの角度から見てもしなやかでありながらも妖し... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
ほぼ期待どうりの車でした。 E250は外観、内装、燃費、装備、動力性能、コストなどトータルバランス抜群。1000キロほど乗りましたが、今のところ文句なしです。通勤からドライブ、買い物までオールマイティーな車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C230_AVANTGARDE_RHD(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
さすがメルセデスです。 車作りへのこだわりがひしひしと感じられます。 以前、ドイツのメルセデス博物館へ行った時、メルセデスの車作りのコンセプトは旅行であり、「早く、安全に、快適に移動できる」事を重視して車作りをしていると聞きましたが、それが実感をもって伝わってきます。 また、マイナートラブルもなく快適に乗れています。 過去の車歴はエリシオン←ゴルフGTI←レガシィB4←テラノ←スタタボ←CR-X←AE86トレノ←シビックですが、やはりW203は別格です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Mクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
サイズがいいです 丁度いい大きさです。 以前のカイエンも良かったですが、MLのサイズがいいです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
「知性」を感じるクルマ このセグメントは国産セダンは、今、不毛地帯ですのでほとんど選択肢がありません。 予算的に見あった、BMW320i 、レクサスIS250との比較検討をしました。 アウディA4は、車幅が広すぎること、FFによる取り回しの悪さで比較対象から外しました。 高速走行から家の車庫入れまで、セールス氏に無理を言って、各車の試乗を重ね、 最終的に、C200購入に踏み切りました。車としての圧倒的な完成度をに感じたからです。 一時的には、3シリーズの複雑な曲線を描くデザインやハイラインの高級感にあこがれ、ISの直6だけが持つ力強さ、レスポンスの世界に惹かれたりという気持ちはありました... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Bクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
冬道で安定 新車で購入。嫁の買い物車なのでオプションは何も付けず私はほとんど乗っていなかったのですが試しに冬通を乗ってみました。安定性いいですね。 普段はジャガーのXJかX-Typeエステート(FF)に乗っているのですが冬はコッチのほうがいいです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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