BMWやベンツは、維持費が高いとよく聞くのですが、実際国産車と比べてどれぐらい変わるのでしょうか

Answer 1

BMWは4台。AMG2台。その前は161アリスト。全て新車で購入です。
維持費はそう変わるモノでは無いです。
補償の効くパッケージに入って置けばお金かかりません。

ポンコツやロクに整備されていない中古に乗るから金が掛かるんです。
新車買っとけば安心です。それで、二回目の車検前に入れ替えです。

耐久性に関しては
ドイツのタクシーはEクラスがベースで100万㎞走ります。
この30年、毎年ドイツで1か月仕事してるので、
実際にタクシー運転手から聞いて居ます。

壊れないと言われるトヨタのタクシーは45万㎞で廃車が普通です。
都内の某タクシー会社に70万㎞のトヨタが有るそうですが、
「ハンドル切ったらエンジン止まるから走れない」って、
ドライバーさんが笑ってました。
「でも何故か廃車にしないんだよね～」だそうです。

Answer 2

大して変わらない。

デイーラーで、純正パーツでやろうとするから高いってなるの。

ブレーキパッドもセンサーも互換性ある国産メーカーのにすれば普通の費用で大丈夫

Answer 3

そうですね、法廷費用は国産と変わらないけど部品の寿命が早くオイル漏れも国産の比では無く早い時期に漏れて来る。ブレーキはパッドだけで無くディスクの磨耗も早い、ディスクも5万キロ程度で要交換も。国産なら15万キロ位持ちます。
これらを車検時に予防整備も含めてディーラーでやると5年目以降の車検では総額30〜40万掛かる場合も。
安い車検でその場は安く挙げる事もが出来ても後で必ずツケが来る。

自身は今17年落ちのアルテッツァに乗ってますが11年目の車検時にプッシュ類交換、タイベル交換.オイルパッキン交換で18万ほど費やした以外は車検はオートバックスの手抜き車検で総額8万円以内で済んでます。そんな手抜き車検でも故障知らず。
輸入車では逆立ちしてもあり得ないでしょう。
先月は17年目の車検受けましたが総額でブレーキオイル交換のみで総額75000円。
同じ2000CCのメルセデス、BMW、ゴルフだとここまで乗れば維持費に100万〜200万の差が出てるでしょう。
輸入車は部品の交換が前提とらなってるにも関わらず作業性が悪い為に工賃も高くなります。
対してトヨタなどは整備する側なら事も考えて作られてると輸入車も国産も扱う友人の整備士言っておりました。


以前は中古のオメガ、ゴルフなど乗ってましたが初年度登録から10年までに故障修理だけで50〜100万掛かってました。
輸入車4台乗って国産に戻りましたが国産車の耐久性は改めて凄いと実感してます。

Answer 4

あのね、国産車だってベンツと同じ価格帯の車を正規ディーラーで整備してもらえば結構な金額になりますよ。

でもどういうわけか、こういうところで「国産車の整備費用」というと、安いコンパクトカーを激安車検に出したような維持費と比べて話す人が多いんだよね。

それはいくらなんでも比較自体に無理があるかと。

あなたの比較したい国産車っていうのは、具体的にどんな車ですか？

Answer 5

維持費といっても自動車税や重量税、自賠責はクラスで同じなので変わらない。

違うのは修理時のパーツ代金や修理費用。
修理内容にもよるけど、消耗品だったら
安いお店で社外パーツを使うと国産よりも安い事もある。

Answer 6

オイル交換2〜３万円
バッテリー5〜７万円
ブレーキ消費2〜３万キロごとに５〜１０万円

などなど