現在中古車購入を考えているのですが１つがクラウンアスリート210系ハイブリッドなのですが走行が8万キロくらいのものしか予算的にきついです、

Question

二つ目がベンツeクラスw212cgi 2010年式くらいなのですがこれなら比較的状態がいいものが買えそうです、どちらが故障のリスクが高いでしょうか？

Answer 1

世間には「国産車は壊れない」とか「トヨタは壊れない」とか、カルト宗教みたいな信仰を持っている人も多いですけど、経験的に言って、国産車だろうがトヨタだろうが、車というのは壊れるときは壊れます。そして、走行距離が増えれば増えるほど、そのリスクは等比級数的に高まるものです。

一般的に言って、リスクが無視できない程度に大きくなるのは10万キロを超えたころからだと思います。走行8万キロ程度のクラウンに直ちに故障のリスクがあるとは考えにくいですが、リスクが迫っていることは間違いないといえるでしょう。

一方、同価格帯のＥクラスは、ヤナセの認定中古車でも2～3万キロ程度の低走行の車を買うことが可能です。冷静に考えて、走行2～3万キロのベンツが、走行8万キロのクラウンより壊れやすいなんてことはありません。そんなことを真面目に信じているのは世界中探してもトヨタ真理教の信者だけでしょう。

ただし、故障のリスクというのは単なる発生率だけでは片づけられないところに厄介さがあります。万一故障した場合の修理費用というのも考えなければなりません。「クラウンなら3万円で治る故障が、ベンツだと10万円かかる」というようなことは確かにあり得ることだと思います。

つまり、お尋ねのケースで故障のリスクを比較すると、「故障の発生率はクラウンの方が高いけど、いざ故障した場合の修理費用はベンツの方が高くつく」というのが、実態に近いのではないかと思います。

どちらを選ぶかはあなたの考え次第ですが、ボクならベンツを選びます。ベンツに乗っていて、走行2～3万キロ程度で故障した経験がないからです。ましてやよく整備された認定中古車なら尚更です。そして走りの質感はクラウンよりずっと高いと思うからです。

Answer 2

中古車の良し悪しは 車種や年式 値段等では測れませんよ
それは中古車というのは 同じ車種でも 同じ状態は無いのですよ
一台一台が 走り方 乗り方 整備の仕方等で違うからですよ
よくこの場に どの車が故障が少ないでしょうかというような質問が有るのですが
私は貴方様に答えたようなお答えをいたします
ただハイブリットは まだ時期早ではないかと思います たしかに今の車は進化もしてますし よくもなっていますが まだまだガソリン車が全盛のように思うのですね
なので部品とか修理代等は高くつくように思います
後は質問者様の好みか お財布との相談になるのではないかと思います

Answer 3

Mercedes-Benz Eクラスの中古車を4台乗り継いで(約25年)いる者です。
4台全て｢ヤナセ認定中古車｣で現在2014年登録のW212後期に乗ってます。

W212前期2010年登録のE250CGIと思います。
とても良い車だと思います。
ただ､今年で登録から9年(走行距離にもよりますが)
現況 調子良くても メンテナンス的に結構お金のかかる時期に近づいている可能性は高いと思います。
登録後9年経過していればヤナセ等ディーラーでは販売していないと思いますので､もし購入されるのであれば 販売店さんに保証は何ヵ月？走行距離は？km迄 又､どこまで保証対応してくれるのか(エンジンマウント･足回り･エアコン･ミッション･ラジエーター･LED等ライト関係･バワーウィンド等)又､納車整備はどこまでやってくれるのか？
オイル類フィルター類全て交換(無償)してくれるのか、
タイヤの､山減っている様なら無償交換してくれるのか？
バッテリー(サブバッテリー共)の状態は？
ブレーキバッド(ローター共)の状態は？
色々確認されて納得出来る状態かも重要です。

Mercedes-Benzとても良い車ですが､前日迄調子良く問題無かったのに､突然エｯ？は有ります。
私自身今乗っているW212後期E400HYBRID 1昨年前の8月に走行4万kmで保証2年間走行虚無制限で購入して､1ヶ月後エアコンが効かなくなりヤナセサービスに持って行ったら､ HYBRID特有のトラブルとかでエアコンのユニットとバッテリー交換しました(保証対応)｡
後､滅多に症状出ないがバック入れた時に変なノッキング起こす(マルチファンクションに故障表示)
最初はコンピューターを更新してくれました､それでも改善せず､ハンドルのミッションスイッチの信号異常かもとの事でミッションスイッチユニット交換 それでも改善せず最終的にエンジンとミッションの継ぎ目めで回転を確認するセンサー以上が原因らしくセンサーユニット交換(保証対応)
後､テールランプが点灯しないのでヤナセサービス持って行ったらLEDなのでテールランプユニット交換(保証対応)

ヤナセでしっかり整備して納車した車でもトラブルは出ます､その時どこまで保証対応してくれるかが大切です。
もし､今回の私の車の修理代保証対応で無く実費なら70万円以上は軽くかかったと思います。

Mercedes-Benz購入される際は､車本体の当たりはずれも有ると思いますが､登録後9年経過であればある程度覚悟はいるかと思います。

クラウンアスリート乗った事無いのでわかりませんが､クラウンの方が故障リスクは低いかと思います。

好き勝手に思いつくままに投稿しました。
読みにくいかと思います(^.^)(-.-)(__)
良かったら参考にして下さい。