ベンツやBMWは日本だと高級車のイメージが強いのに対し、ドイツ本国では特にそんなイメージがあるわけでもないと聞いたことありますが実際そこらへんはどんな感じなんですか？

Question

日本だと少なくともベンツCクラスやBMW3シリーズあたり以上は高級車扱いする人多いけど本国では少なくともEクラスや5シリーズ以降でないと高級車と思われないとかそんな感じで差があるのでしょうか？

Answer 1

差はあるかと

Answer 2

トヨタ車にも低価格クラスから高級車まであるようにベンツもグレード次第だと思います。
ただし信頼性という点では他の外国車より上のように思えます。

Answer 3

メルセデスは、ヨーロッパでは高級車のイメージはありません。最高の実用車と言うべきで、Sクラスかマイバッハあたりにならないと、日本でいう高級車のイメージはないと思います。実際、ドイツでは、タクシーの主流がメルセデスのEクラスです。BMWは、更に高級車からは遠ざかりますが、個人が運転を楽しむ車としては、好きな人にはたまらないようで、会社から貸与される車としては、人気があります。しかし、ＢＭＷの中には、メルセデスのＳクラスやマイバッハのような高級車と言える車はないようです。ちなみに、大衆車でイメージされるのはオペルで、名前では「大衆車」となるフォルクスワーゲンは、一般大衆よりは少し上級のイメージがあります。

Answer 4

そんなことはないです。

ドイツに行けばすぐにわかるけど、ベンツやBMWはそれほど多く走ってるわけではありません。自家用車で圧倒的に多いのはVWで、ついでルノーやオペル、フィアットなどという感じです。現地でもやっぱりベンツやBMWは高級車という扱いだから少ないのですよ。走っている割合はヘタしたら東京都心より少ないかもしれません。嘘だと思ったらストリートビューで見てみるといいのですよ。

よく「ベンツはタクシーにも使われてるから高級車じゃない」とか知ったかぶりして話す人がいますが、頑丈で乗り心地のよい高級車だからこそ、欧州では商用車として使われているのです。日本はもともと貧乏だったから商用車などは安物で済ませる文化が根付いてしまっていますが、それは日本が自動車後進国であることの証左にしかなりません。日本の常識が世界の常識ではないのです。

Answer 5

現在、523dセダン現行型に乗っています。以前、2009年から３年間、欧州地区本社に勤務しドイツも営業テリトリーとして管掌しており、当時は525dツーリングに乗っていました。
仰るように日本においてはドイツ御三家のイメージは高級車ですし、ドイツにおいてもそれは変わりません。しかしながら、高級車としてのステータスの高さでいうと日本の方が若干高いですね。従って、Cクラスや３シリーズのステータスは極めて高いわけではないものの、それなりに高めといったところですね。個人によってイメージがバラバラでしょうが、一般的なイメージをお伝えしました。

Answer 6

私がミュンヘンで乗ったタクシーもベンツのセダンでした。普通に商用車として使われていますね。
日本は高級車のイメージを出すために高い車種だけを輸入しています。
また日本でベンツを買う人は高いのを良いとしています。
私のベンツも11年前に走ることができる程度の装備品しかついていない
物です。しかし安全対策はしっかりしています。こういうのが昔はあったのですね。私は中古で買いました。もうすぐ100000kmですが
故障はありません。

Answer 7

メルセデスもBMWもドイツでは国産車ですからね。アッパークラスであることには変わらないですが、日本でトヨタだってセンチュリー、クラウンがあり日産にはプレジデント、フーガがあり、さらにはレクサスなどもあるのと一緒でカローラクラスのメルセデスもBMWが日本には入ってきてないシンプルバージョンのAクラス、1クラスであるということです

Answer 8

特にベンツは昔Sクラスしか有りませんでした、しかし大衆車用に小ベンツを近年造り一般のベンツが買えない人の為にベンツを造ったのです。ｓクラスは今でも手作りですがその他はライン生産です。
高級車のイメージは日本もドイツも同じですね、BMWなら５以上、アウディならA6等住み分けされてますが日本ほど彼等はこだわりがなく安価な方が選ばれます。
本当の金持ちは運転手を雇ってます、ベントレーやロールスロイスを自分で運転するのはほぼ日本だけです。

Answer 9

欧州は基本的に相続税が有りません。
金持ちの子は金持ちなのです。
ドイツ等は15歳で人生の方向を決めます。
進学しないと決めたら、ほぼやり直しは難しい社会です。
社会階層はシッカリあります。

身の丈に合った、質実剛健、合理主義のドイツ人は
日本やアメリカの下層民の様にクルマ贅沢はしません。

ドイツ海軍のトップだった人の子息で外交官をしていた人の自家用車がBMWの115だったか、、、ハッチバックの小さいので正直驚いたことが有ります。
「大きいクルマは要らない。これで十分」と言っていました。
そんなクルマでカルチェ本家のスキー場の山荘（執事付き）に遊びに行って、1か月飲み食いも全てタダで遊ぶとか聞くと、日本人とは違う世界を感じました。

911は日本より人口が少ないのに4倍ほどの新車台数が売れますが、
アウトバーンをポルシェで飛ばしているのはお金持ちか、
マイスターと言われる国家認定の職人の親方と言われます。

BMWもベンツもあちらでは高級車です。
庶民はスコダ、VW、ヤリス、ミラージュ、ルノー、フィアット等の小型車が多いように思います。
タクシーでベンツが多いのは100万㎞（都内のタクシー会社は45万㎞ほどで廃車）走るのがザラで、結局コストは安くつくと運転手たちから聞きました。
ドイツで毎年1か月程仕事をするのを30年ほど続けていますので、
ある意味、定点観測です。

Answer 10

彼らは階級社会の名残を引きずってるので、身分に合う車にしか乗れません。だから、より格上の車でなく、cクラスのAMGがあり、3シリーズのMがあり、A4のRSが出てくるんです。お金があればフラッグシップに乗れる日本の自由に感謝です。ちなみに5シリーズ、かゆいところに手が届いた装備があって、運転するにはいいですよ。同乗者の評判は良くありませんが。