マクラーレンのみんなの質問 (104ページ)

• ブガッティやマクラーレンに乗る人は下品なスーパーカー乗りと同じ次元に居たく無いからでしょうか？ 先日事故ったアホフェラーリやフラッシュチカチカランボルギーニ達の様な。

  2019.1.6

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  ベストアンサー： これは私の勝手な偏見ですが。 フェラーリやランボは成金とか車をよくわからず乗ってる人が多いと思います。本当に車を理解して芯を持って乗ってる人は少ないんじゃないかな。 だからあなたの言うような類の輩がいるんだと思います。 本当にフェラーリやランボが好きな人も勿論いると思いますが。 要するに、他のメーカーもよく知った上でフェラーリ、ランボルギーニを選んでいるのなら分かりますが、フェラーリ、ランボ...

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• 来シーズン、マクラーレンは最後尾争いから抜け出せますか？

  2018.12.21

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  ベストアンサー： 車の出来次第。 来シーズンの見所はルクレールの活躍でしょうね。俺はチャンピオン争いに加わると見てます。

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• ゴーンが居なくなったことで、ルノーは日産からのバックアップも縮小し、来年のルノーF1は落ち目ですか？ また、ルノーエンジンを搭載するマクラーレンはまた悪循環に陥りますか？

  2018.12.31

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  ベストアンサー： ルノーとの資本提携を解消しない限り、今と同程度の資金協力は続きます。44パーセント以上の株を持つルノーに提携解消を提案するような日産の社長が出てくる事をルノーが、許すはずはありません。ただし、レッドブルが居なくなったのでPUの使用料収入が減るのは間違いありません。また、よりルノー本家に即した開発が進むので、マクラーレンは改めてホンダのワークス待遇を失った事を悔やむでしょう。

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• ルノー・ベンツ・DAIHATSU・マクラーレン どのメーカーが好き？

  2018.12.16

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  ベストアンサー： DAIHATSU

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• マクラーレン570Sの購入を迷っています。 月々の支払いは何とか出来そうなんですが、その後ちゃんと維持出来るのか。 現在独身でサラリーマン、年収は約1000万ってとこですが持てますかね？

  2018.12.15

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  ベストアンサー： 無理ですね。 年収1000万円しかないなら、せいぜい7～800万円くらいがいいところです。

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• マクラーレンP1は、結構日本にありますよね。セナも、あるみたいです。 マクラーレンの次期3シーターのやつは、日本人オーナーいるんですかね？まだ、生産されてないですけど。

  2018.12.28

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  ベストアンサー： あくまで噂ですがZENTの社長が購入済みと耳に挟んだことがあります。 シロンも所有されているので購入していてもおかしくないですね。

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• マクラーレンとケーニグセグでは、現在ではどちらが高性能&高品質の良い車を作っているのでしょうか？？

  2018.12.25

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  ベストアンサー： ケーニグセグを持っている人が知恵袋をやってると思えないし、仮に持ってても飾りなんで、その質問には誰も答えられないでしょうね・・。 とりあえずマクラーレンは故障が少ないというのはよく聞きますよ。 ケーニグセグと違って一般人でも買おうと思ったら買える車なんで、そのあたりはちゃんとしてるかと。(P1は無理ですが) ケーニグセグは全モデル億単位なんで、ちょっと比較できないですね。

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• ブガッティ・ランボルギーニ・マクラーレン・ ケーニグセグ・パガーニ・ロールスロイス の 車を所有しているけど何かある？

  2018.12.4

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  ベストアンサー： ボルキア国王には到底敵わないですね笑

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• 電気自動車と燃料電池車は徐々に普及するけど フェラーリとランボルギーニとブガッティ そしてマクラーレン・パガーニ・マセラティ アストンマーチンなどの高級スポーツカーメーカーは 電気自動車と燃料電...

  2018.12.13

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  ベストアンサー： モーターや電池、燃料電池を外部から調達するでしょうね。 モーターはメーカーに特注（共同開発）かな。 ただ燃料バカ食いの車だから、もっと電池技術が進歩しないと おいそれとは市販車は作れない。 でも技術アピールも含め研究開発は進めていると思いますけど。

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• マクラーレンは、何故、最強メルセデスエンジン棄ててホンダと組んだのか？ その後、メルセデスとは契約できず、最弱のルノーとしか組めず。 そもそも、最強メルセデスエンジン搭載してたときから優勝でき...

  2018.12.8

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  ベストアンサー： 撤退はないでしょうが、タイトルスポンサーもない上に大株主のマンスールオジェも手を引きました。現状では昔のTAGポルシェのように専用のPUを開発してくれるメーカーもないので、カスタマー、もしくはプライベーターのＮｏ．1を目指すしかないでしょう。

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