日本でＭＴの人気がないのは右ハンドルだからなのでは。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 右ハンドルだと左手でシフトレバーを操作しますが。 よく分からないのですが。

Question

右利きの人が左手でシフトレバーて操作て難いと思うのですが。
日本でＭＴの人気がないのは利き腕が原因なのでは。

と質問したら。
イギリスではＭＴが人気がある。
という回答がありそうですが。

たからジャガーもアストンマーチンもレンジローバーもロールスロイスもみんなＡＴなのでは。

それはそれとして。
例えばイギリス車でセンターハンドルのマクラーレンＦ１でもシフトレバーは右にありますが。
人間工学的に考えてシフトレバーは右手で操作するものなのでは。
だから左手で操作する日本ではＭＴが人気がないのでは。

余談ですが。
左手でカーナビの画面操作とかも難しいのでは。
例えばスマホの操作て右手でみなさんするものなのでは。

Answer 1

全てあなたの思い過ごしですよ。
しかし、毎日毎日質問でもないようなことを考えつくことには感心しますな。

Answer 2

めんどくさがり屋が多いから。

Answer 3

ATに慣れてるのに今さらMTなんかカッタルイよw

Answer 4

慣れれば右も左も同じように操作できるから利き手が不人気の原因ではない。
あくまでも日本の混雑する道路事情がAT似合っているからだね。

Answer 5

日本でＭＴの人気がないのはATが高度に進化したからです。

Answer 6

渋滞が多い日本じゃクラッチを操作するMTは面倒だからね。

Answer 7

そんなことない。

Answer 8

ステアリングの位置は関係ない。
MTの人気がないのはATがエコで高性能に進化したからだよ。

Answer 9

単に道路が混んでるからと、信号も多いから、MTだとしんどいから、楽ちんなATが人気なだけです。

Answer 10

おっしゃる通り。
3ペダルのマニュアルトランスミッションの場合、右にシフトレバーあって操作したほうが運動の学術的にも人間の体にとってバランスがとれているそうです。

しかし、だがしかし、それが日本でMTの人気がない理由ではない。
しかし、だがしかし。

Answer 11

あなたの発想は言い得て妙です。
ですが、原因が利き腕というのは少し違います。
外国人はどうかわかりませんが、日本人の場合は口で運転する人が多いのです。
車の前に、バイクに乗る人も多いでしょう。法律でバイクより先に車の免許も取れないです。ただ、バイクに乗らない人もいますし、そこは自由です。
バイクでは、コールしたり、それはちょっとという人でも、ダブルはする時期があると思います。若い子はダブルアクセルはカッコいいとか言います。
「フォーン、フォ、フォーン」というやつですね。
ある時期になると、あまり意味ないんじゃ？イキってるみたいで恥ずかしい。と思うようになり、ダブルをやめます。燃費も悪いかもと現実的になりますね。
でも、多くの人がそのタイミングが体に染みついており、口でだけは言っちゃうんです。そしてアタマの中でだけやろうとします。
口（頭の中）ではフォーン、フォ、フォーン、アクセルの右手は左手のクラッチと連動して、フォーン、フォーンと動かす。利き腕が右だから、絶妙なコントロールが可能なのです。
他方、MT車ですと右ハンドルの場合、右手が封印されているのです。日本車に限り、かろうじてウインカー操作で右手を使います。
あれほど、フォーン、フォ、フォーンで使って来た右手を封印されてしまい、左手でシフトすることになるのですが、左手の場合、当然利き腕じゃない人が多いし、元々バイクのクラッチ操作で使っていたのだから、発進時以外はプアーな使い方でいいのです。人によればクイックシフターであったり、1速以外はクラッチ握らなくても変速できると豪語する人までいます。
左手には、MT車の醍醐味である、フォーン、フォ、フォーンの感覚が無いのです。左手はラフに握ってもいいのです。微妙なフォは右手のアクセルが受け持っていました。
ですが、日本の場合はバイクから車に乗り換える時、車ではダブルはしないという自然な流れができてしまっています。
ですから右手がいい仕事をするには、ハンドル操作にチカラを注がないといけないのです。
だから、ドリフトが流行るんです。
右手にこだわらない人はオートマ車に乗りますし、免許もオートマの時代です。
だから左ハンドルの欧州ではMT車が多いのです。