日本でＭＴの人気がないのは右ハンドルだからなのでは。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 右ハンドルだと左手でシフトレバーを操作しますが。 よく分からないのですが。

Question

右利きの人が左手でシフトレバーて操作て難いと思うのですが。
日本でＭＴの人気がないのは利き腕が原因なのでは。

と質問したら。
イギリスではＭＴが人気がある。
という回答がありそうですが。

たからジャガーもアストンマーチンもレンジローバーもロールスロイスもみんなＡＴなのでは。

それはそれとして。
例えばイギリス車でセンターハンドルのマクラーレンＦ１でもシフトレバーは右にありますが。
人間工学的に考えてシフトレバーは右手で操作するものなのでは。
だから左手で操作する日本ではＭＴが人気がないのでは。

余談ですが。
左手でカーナビの画面操作とかも難しいのでは。
例えばスマホの操作て右手でみなさんするものなのでは。

Answer 1

全てあなたの思い過ごしですよ。
しかし、毎日毎日質問でもないようなことを考えつくことには感心しますな。

Answer 2

日本だけが特殊な例です。
日本の新車販売 400万台の内、MT比率は1%未満ですが、日本以外の右ハンドルの国の新車販売 960万台の内、MT比率は 80%です。
日本を入れた1400万台中でも MT比率は 56%
これに対し、左ハンドルの新車販売は中国とアメリカの2トップに殆ど集約されますが、2国の4000万台の内、MT比率は25%のみです。
このデータから見ても、右ハンドルの国のMT比率は 左ハンドルの国の2倍であり、右効きだからMTが人気がないというという理屈は
当てはまりません。

Answer 3

日本でオートマティックが主流になったのは交通事情からだと思います。
信号だらけ、渋滞日常

ハンドルがどちらにあるかは、全く関係なし
ちなみに左ハンドルの車所有歴ありです。

Answer 4

>人間工学的に考えてシフトレバーは右手で操作するものなのでは。

それだと、ゲームのコントローラは全て右手で操作するのではないですか？
ですが、ゲームのコントローラを操作する物は全て左手で行います

それでこそ昔は、SG-1000なんかはスティック型のコントローラで
右手で操作する事もありましたし、昔のゲームセンターの筐体は
中央にレバーがあって、左右にトリガーがあり
スティックは右手でも左手でも何方でも好きな方を
プレイヤーが選択する事が出来ましたが
今では、全て左手で操作を行う様になっています

しかし、アフターバーナーやナイトストライカーだと
右手で操縦桿を操作する矛盾・・・

まあ、蛇足は置いておくとして日本でATが主流になったのは
ストップ＆ＧＯが多い渋滞な道路事情の為です

VWが日本市場に新規導入したDSGは、日本の過酷な渋滞を前に
あっと言う間に値を上げ、不具合を連発しましたし
初期Fitに導入したi-dctも同じ様に、不具合を連発しています

ずぼらな日本人にはクリープで動くATが受け入れやすい現状があります

Answer 5

それは関係ないね
慣れれば同じだし

Answer 6

昔はMTしかなく、右ハンドルで普通に運転してましたが。その後ATが出ましたが価格差が大きかった。

今は価格差ほぼないので便利なATを選ぶし、MTの設定が無いのも多い。
結婚し、かみさんが運転することを考慮すると必然とATになる。
右ハンドルとかは関係ない

Answer 7

ヨーロッパ等でMTが売れてるのは、別にヨーロッパ人がMTが好きだからでは無く、生活の足車として安価で壊れにくい小型MTが売れてるだけ。
なので快適性は二の次なので、ハンドルがどっちだろうが関係ありません。

Answer 8

あんなもん難しくも何ともない

Answer 9

新車のMTシェアは、日本2%、左ハンドルのアメリカ1%、韓国0%です。

左ハンドルだとMTが人気になるという説は間違いです。

Answer 10

右利きの人がシフトレバーを動かす時に左手でハンドルの操作をするほうが、不便に思いますが。
ハンドルから手を離すことはほぼ無いと思いますが、シフトレバーから手を離すことはそれなりにあります。

Answer 11

全世界的に人気無いけど？
PORSCHE80%
Ferrari100%
ＡＴです。現実を見ましょう。
まともなメーカーなら欠陥構造で低性能なＭＴなんて造りたがらないけどね。

トヨタもミラノでビッツの販売を始めた時、ＭＴが売れると予想していたらＣＶＴが、人気で驚いた。と会見で言ってたよ。

我が国程安くて高性能なＡＴが無いだけでは？
シングルクラッチの５段なんて酷いもんな、味とか言ってるけど低性能なだけじゃねぇか(笑)
乗り心地がある良いから我慢してるけど(笑)