- carview!
- 新車カタログ
- マツダ(MAZDA)
- ファミリアセダン
- ユーザーレビュー・評価一覧
マツダ ファミリアセダン ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
55.0 万円 〜 238.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
159.3 万円 〜 189.1 万円
平均総合評価
3.8
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 2.7
- 燃費
- 2.3
- デザイン
- 3.7
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
織白ゆきたさん
グレード：マツダスピードファミリア(MT_2.0) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.9.8
- 総評
- 知る人ぞ知る？スポーツセダン。 限定車以外になぜ2LのFFに5MTを載せなかったのだ当時のマツダよ。
- 満足している点
- 動力性能、積載量、見切りの良さ、整備性、15インチまでダウンできるが容量のあるブレーキ。
- 不満な点
- 燃費と塗装のクリアがハゲやすい(年式考えりゃしょうがないけどね)
- 乗り心地
- かなり硬いが判って買うならいいんじゃない。
-
skyipuさん
グレード：- 1989年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.9.11
- 総評
- まあ、９年間頑張ってくれました。シリンダーヘッドのオイル漏れで(今思えばガスケット交換でいけたかも)イプサムへバトンタッチ
- 満足している点
- ４枚ドアで使いやすい。トランクもそこそこ広い。
- 不満な点
- エンジンレスポンスが、いまいち。
- 乗り心地
- 普通
-
うえぎさん
グレード：マツダスピードファミリア(MT_2.0) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.8.24
- 総評
- 中学生の頃から欲しかったMSFやしとりあえずオールオッケー卍
- 満足している点
- BJファミリア唯一の2L FF MT(モタク) 209台しかないレア感(ミーハー) USリアバンパー (ミーハー) メーカーチューン車(ミーハー)
- 不満な点
- もうちょいパワー欲しい ヘリカルで良いからノンスリ付けてて欲しかった
- 乗り心地
- ノーマルでも固くて見た目気にしないならサス変えんで良いと思う。
-
dekenさん
グレード：インタープレーX(4ドア_AT_1.8) 1994年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.2.4
- 総評
- １９９５年４月に新車で購入しました。当時はABSがオプションになっており、ABSを選択するとLSDも付いてきましたが、1800ccセダンにその設定だと納車まで時間がかかった・・・。 オプションは純正...
- 満足している点
- ・私が乗っていた5年間、マイナーなトラブルはありましたが、その後兄が5年乗り、その後親が初期型のPassoを購入するまで乗り続けノントラブルでした。 ・フロントグリルをマツダスピードの物に交換すると何の...
- 不満な点
- ・間欠ワイパーの特許問題のためなのか、はたまたバブル崩壊後のコストダウンのためか、間欠ワイパーが固定でした。 ・内装がチープ。 ・セダンはNEOの先鋭的？なデザインに比べおっさん車でした。フロントグリ...
- 乗り心地
- やや硬め。 1800ccのカムリと比べると軽快＝重厚感に欠ける。 個人的にはファミリアの方向性で問題なし。
-
スギゾウさん
グレード：インタープレイ(4ドア_MT_1.5) 1989年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.2.17
- 総評
- 運転と整備のイロハを覚えるには最適な車だった。パワーが無くて足回りが完全に勝っているので初心者が多少無茶な運転をしても危険度が少なく、安全にスポーツドライブを楽しめる。直線基調で端正なセダンスタイルもカッ...
- 満足している点
- スタイルがカッコ良かった。あとは、良くできた足回り。内装も安っぽさは無かった。純正部品が安かったので、手軽にリフレッシュできた。
- 不満な点
- もう少しパワーがあれば・・・。社外パーツも全くなく、インタープレイのDOHCだったら良かったのに、と当時は何度も思った。
- 乗り心地
- ヘタったショックをKYBのNEW SRスペシャルに交換し、ダウンスプリングでローダウンしても、特に酷い突き上げがあったような記憶がない。元々のサスストロークが十分あったからだと思う。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：RX(AT_1.5) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
基本的に全てに満足しています。私にとっては、人が来たときにすぐ載せてあげられるサイズ、買い出しに便利なサイズということがとても大切なので、とくにサイ
2013.9.16
- 総評
- 基本的に全てに満足しています。私にとっては、人が来たときにすぐ載せてあげられるサイズ、買い出しに便利なサイズということがとても大切なので、とくにサイズがきにいっています。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 長年乗ってますが特に問題ないです。近所でしか乗らないので走行距離がすごく少ないんですけど、ほんとうにもんだいなくありがたい限りです。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：マツダスピードファミリア(MT_2.0) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
かわりが見つからないから当面は乗り続けるぜい、かなりがたがたですが…。
2013.7.21
- 総評
- かわりが見つからないから当面は乗り続けるぜい、かなりがたがたですが…。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 運転していてうるさい、癖が強い、エキマニやらブッシュのマイナートラブル多発（笑）。
- 乗り心地
- 固いよ、ミッションエンジン特性癖が強いよ。純正ＣＤが飛ぶのはチョット(笑）。
-
bjfw1294さん
グレード：マツダスピードファミリア(MT_2.0) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2013.6.20
- 総評
- 車両価値としては、今後も上がって行くのでは…。
- 満足している点
- 発売当時、セダンに設定のなかった2000cc仕様・あとのセダンスポルト20には設定のなかった5MT仕様及び、マツダスピードチューンされたエンジン。 100台+100台という希少な台数。
- 不満な点
- 限定車ゆえのパーツの少なさ。
- 乗り心地
- -
-
2yaさん
グレード：GT(4ドア_AT_1.6) 1989年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
初めて自分でお金だして買った車だったので愛着がすごくあった。 後、部品は少なかったけど車いじりの楽しさを教えてくれた車だった。
2013.1.12
- 総評
- 初めて自分でお金だして買った車だったので愛着がすごくあった。 後、部品は少なかったけど車いじりの楽しさを教えてくれた車だった。
- 満足している点
- 当時の車としては、足回りもしっかりしてたし乗ってて楽しい車だった。 ちょっといじれば、よく曲がる素直な車だった。
- 不満な点
- ATだったけど、燃費がファミリーカーのそれではなかった(^_^;) たしか、6km/L位 後、ブレーキが弱かった
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：JS(MT_1.3) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
何度も書きますがエンジンが非力すぎてすべてをスポイルしてます。 小気味良さすら感じられません。
2012.11.13
- 総評
- 何度も書きますがエンジンが非力すぎてすべてをスポイルしてます。 小気味良さすら感じられません。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- #最廉価とはいえ非力過ぎる。発進で軽に負けちゃダメでしょうよ。 #ホイールが13インチ。小さすぎ！ #トランクスルーが欲しい。オプションじゃなくて標準装備でいいと思う。 #スピーカーの楕円形はやめて...
- 乗り心地
- ハンドリングはクイック。でもロードノイズがひどすぎる。 路面の凹凸も良く拾うけれど、それを補うほどの反応のよさはある。 父さん曰く、かっちりした足回りだそう。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：SPORT20(AT_2.0) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
自分的には満足な車！！周りに乗ってやつが少ないことが逆にイイし、キビキビとよく走ってくれて、大変乗り易い車です。ソコソコのスポーツ走行可能
2010.12.18
- 総評
- 自分的には満足な車！！周りに乗ってやつが少ないことが逆にイイし、キビキビとよく走ってくれて、大変乗り易い車です。ソコソコのスポーツ走行可能
- 満足している点
- 同じクラスのクルマと比べ、走りがかなりイイ！！ただのセダンかと油断させて、ブチ抜くが快感(笑)お顔がカッコイイ！！インテリがごちゃごちゃしてなくて好き。運転がATだけど楽しいです。
- 不満な点
- 部品がない。
- 乗り心地
- -
-
お霊(おたま)さん
グレード：マツダスピードファミリア(MT_2.0) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：マツダスピードファミリア(MT_2.0) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2009.10.17
- 総評
- 今はマツダスピードアクセラに乗り換えましたがやはり今の車と比べても見劣りしない車でした！ やはりマツダの2Lは良いですね…マツダスピードアクセラも2Lターボにしてくれたら嬉しかったです
- 満足している点
- 安定性とハンドリングは流石マツダと言ったところです！ エンジンや足周りも普段乗るにも峠で遊ぶにも十分な性能でした！
- 不満な点
- 内装はチープでしたね
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：インタープレーX(4ドア_MT_1.8) 1994年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2009.8.13
- 総評
- 初心者には向いてますね。 取り回しの楽な点は良かったです。あとはマツダの作りの良さに 関心しました。買ったときは６年落ちでしたけどまだまだガタもなく ２年乗っただけでしたけど重宝しました。
- 満足している点
- サイズな割に取り回しのや車両サイズを把握するのにラクだった点。 兄弟車のランティスのパーツが流用できるところ。 パワーはなかったけど排気量のゆとりはかなり感じました。
- 不満な点
- ＡＢＳが標準でなかった点。当時としてはよかったのかもしれないけど。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：インタープレイ(4ドア_MT_1.5) 1993年式
乗車形式：その他
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2009.3.29
- 総評
- 通勤用にキャロルターボに乗っていたのですが、長距離・高速通勤のため軽自動車では疲れるため、安く燃費がよく疲れにくい車を探していて、この車を選びました。不満点を上げましたが致命的なものではなく結構満足して４...
- 満足している点
- ・外観スタイル･･･発売当時は孫ベンツ（初代Cにリヤ周りが若干似ていた）といわれた、端正なセダンスタイル ・燃費･･･片道40km（往路は高速80%、市街地20%、復路は市街地20%、郊外80%）で...
- 不満な点
- ・騒音・異音･･･年式を考えれば仕方がないが、エンジンの音がうるさく、アクセル操作に対して車の動きがギクシャクする（エンジンマウントが死亡していた模様）、また、ほかの人も書かれていましたが、リヤサスから異...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：LS(4ドア_AT_1.5) 1996年式
乗車形式：その他
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.6.26
- 総評
- 二年も、もたなかった車
- 満足している点
- あまり満足感のない車でした。
- 不満な点
- 交差点で停止するたび、常に、エンジンの回転数が変動して､エンストしたことがあります。エンストしたからカペラに乗り換えることにします。二年前に買った車でしたｻｲﾃｰな気持ちです。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：インタープレイ(4ドア_AT_1.5) 1993年式
乗車形式：その他
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.1.5
- 総評
- 要約：マツダの低迷期を代表する？？車。エンジン、中低速トルク圧倒的に不足、シャーシ、運転して楽しさが全く感じられぬ、エクステリア／インテリア、良くもないが悪くもなし、各部の耐久性、極めて悪い、推薦に値せず...
- 満足している点
- ＡＴシフトレバーの動きが、節度有るガタの少ないものである。同時期のト○タ車とは段違いで、とても好感が持てる。シートは手触りが良いが、ただそれだけの品物である。この車に満足している（していた）点は全く無いの...
- 不満な点
- 何といっても、全く面白みの無いハンドリングと、軽自動車かと天を仰ぎたくなる中低速トルクの欠如。回せばそれなりにパワーを出すので、ＭＴなら面白いかも？（これは皮肉なのでマトモに受け取らないように）加えて新車...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：インタープレイ(4ドア_MT_1.5DOHC) 1989年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.3.29
- 総評
- もう、廃車にしてしまったが、免許を取ってはじめて買った車。軽かったのでスピードも出て面白かった。ただ、冬道ではエンジンのパワーと車体のバランスが悪く、すぐ回ってしまう車だったので、冬道には注意が必要。初心...
- 満足している点
- B5のエンジンは頭まで回って気持ちがよく、速い。燃費がまあまあよい。
- 不満な点
- 灰皿に証明が無い。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：RS(4ドア_MT_1.5) 1995年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.10.17
- 総評
- 小型車はMTに限ります。回さないと意のままに走らない車であれば、意のままにギヤを変えられるMTを選ぶべきでしょう。今思えば、あの頃も"zoom-zoom"だったと思います。ファミリアは運転する楽しさを訴え...
- 満足している点
- エンジン調整でハイオク仕様にしてもらったこともあるでしょうが、1500ccであれだけ走れば大満足。純正15インチアルミ＋GR-5000をはいてぶんぶん走ってました。マツダ車ならでは、ハンドリングはノーマル...
- 不満な点
- 案外横風に弱いこととロードノイズの侵入は、手放すまで悩みの種でした。これはマツダ車に共通した課題ではないでしょうか。タイヤは替えても荒れ路面での下品な衝撃と音にも我慢を強いられました。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：インタープレーX(4ドア_MT_1.8) 1994年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.6.27
- 総評
- 耐久性に問題ありかも、初心者や運転に自信の無い人にはいいかも。 もうそろそろ限界かも。年式からして。先々を考えて秋には手放します。
- 満足している点
- 走り、トランクの広さ、取りまわしの楽さ
- 不満な点
- 装備内容（ＡＢＳやエアバッグはオプション）当時はしかたないけど。 耐久性（パワーウインド、ミラー、エアコンからちょくちょく煙が・・・） 税金等が高い
- 乗り心地
- -
ファミリアセダンを見た人はこんな車と比較しています
マツダ ファミリアセダン についてもっと詳しく
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
