マツダ ボンゴバン 「実用性が高い」のユーザーレビュー

実用性が高い

2019.5.18

総評

積載性は最近の同格のバンより明らかに上回る。１トントラックに屋根が付いた物だと思えばいい。

質実剛健で実用性の塊みたいな車なので、軽い荷物を快適に配達するならタウンエースとか方が良い。

満足している点

ハイエースほど大きすぎず、軽バンより圧倒的に積載できるちょうど良いサイズ。ハイエースでは街中の細いところまで配達するには長すぎて不便。ボンゴは小回りが効くので取り回しが良い。

車体は設計が古い分だけ頑丈で、最近の軟弱な車と違って板バネなので増しリーフで強化できる。

中古が豊富で車体がかなり安い（重要）

不満な点

元々３人乗りの設計で運転席が右寄りなので、やや狭い。
ハイエースと同じくエンジンのうえに座る設計なので運転席が高く、頻繁に乗り降りするとやや面倒。

デザイン

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走行性能

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エンジンはL8になってからのモデルは欧州ロードスターベースだけあって、スルスルとよく回る。どちらかと言うと回転馬力で引っ張る感じなので、トルク感は排気量なり。
ＭＴ車があるので楽しい。
２速で５５キロ３速で９０キロぐらまで引っ張れるので、登坂力は十分。むしろガソリン車のハイエースの方が遅い。
欲を言えばもう少し圧縮比を上げて燃費を稼ぎたいが、耐久性とトレードオフなので文句は言えない。

乗り心地

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乗用車的な乗り心地の良さは皆無。
あくまで荷台に屋根の付いたトラック。

エンジンは回せばいい音するけど、言い換えるとうるさい。
低回転では普通。

積載性

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最近の車のコイルスプリングでは底付きするような量も積める。
最大積載量の１０００ｋｇなら余裕すぎて鼻歌。

燃費

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燃費は街中の配達業務で8.2で、遠出すると9から10。
悪いという程でもない。最近乗用車が良すぎるだけ。

価格

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故障経験

ヘッドライトレベル調整が壊れたので修理した。
磨耗してシフトタッチがグニャグニャなので、レバー根元部分を丸ごと交換したら、スコスコ入るようになった。