車の乗り換え検討中です。 考えているのが、平成19年登録のボンゴバン、スーパーGL,クリーンディーゼル4WD、16万キロです。車中泊を考えており、価格も45万と安く良いと思ったのですが、、色々

Question

調べているとDPFの問題が多いようです。洗浄という方法もあるようですが、洗浄できないと取り替えになり30万程度するそうです。維持費を安くしたいのに結局高くなりそうで迷っています。
用途は、平日は町乗り週末は遠出となりそうです。
ご助言お願いします。またDPFに関して何かあれば教えて下さい。

Answer 1

絶対やめたほうが良いでしょう。

会社にボンゴバンのクリーンディーゼルがありましたが、DPFトラブルの他にインジェクターのトラブルもありました。

18万キロだっかな？ガクガクして力がでなくて、高速でいざ加速となってアクセルを踏んでもガクガクなってスピードが上がらず仕方なく走行車線に戻ったことがあります。
10万キロ位からあまり酷くはなかったですが、ガクガクなってました。


最後にはコンビニ入った瞬間にエンジンが止まり、セルは回るがかからないので人力で押したり、整備工場、ディーラーで原因不明と言われ取り敢えずエンジンはかかったが、いつとまるかわからないので近場のみの使用に限定しました。
そして役にたたないので廃車。

燃費は悪いかもしれませんが、ガソリンにしておいた方がクリーンディーゼルより耐久性も良いですし静かでいいと思います。
パワー不足を感じるかもしれませんが。
クリーンディーゼルは廃車にしましたが、同時期に買ったガソリンはまだ現役です。

Answer 2

私なら絶対に選択しない車ですね。
ディーゼルを新車でということだとまだ良いですが、中古だと使用状況がわからないことでDPFのつまり具合もわからないことから非常に怖いです。

また、普段から遠乗りばかりの車ならよいですが、渋滞の多いような町中も乗るのならディーゼルは詰まり易いのであまりお勧めしません。

自分である程度整備出来る方ならこんな感じで専門の業者に送ってクリーニングが10万円くらいで出来ますからありなんですけどね。
これが出来るのなら商用車らしく30万キロくらいまでは使えると思いますので、エンジンの五月蠅さに我慢できる方なら選択しても良いでしょう。
http://dpf-dpd.com/dpr-dpr-dpd/bongovan


私なら、こんな手間をかけたりする時間がもったいないのと、車内はもう少し静かな方が良く、あまり目立たない車が良いので、同じくらいの価格ならこれを選ぶと思います。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4728689648/index.html?TRCD=200002

または、20万キロ普通に走れるトヨタのノアとかの古いのを選びますね。