細めにＡＴＦを交換していれば、ＡＴの寿命はかなり伸びますか？

Question

ノーメンテの倍は伸びたりしませんか？

Answer 1

会社のボンゴは18万キロ、ATF無交換、メーカーも無交換指定でしたよ。
最後にはDやRに入れて3～5秒位しないと動かない感じになりましたけど。
タイムラグも大きく、ショックも酷くてストレスになります。
乗るのを止めましたけど。

自分の軽自動車は4万キロ毎に交換で28万キロ問題なしでした。
使い方やあたりハズレもあると思います。
ATF交換は賛否両論、私は交換しますしたい派です。
ボンゴは新車からシフトショックが大きめでしたが、10万キロ無交換だと更にシフトショックは大きくなるし、不快になります。
ATF無交換でも壊れませんと言われたら、確かにまだ動いていたので何とも言えませんが。
ATF交換しても壊れるときは壊れると思います。

ある駐車場でバックでいれるとき、ブレーキを使用せず、5キロ位でRに入れてアクセル踏んで減速停止、そしてバック駐車する人がいましたが、このような使い方は寿命を縮めてしまうのではと思ってしまいます。

Answer 2

３０年３０万キロも乗るつもりなら、まめに１０万キロで交換したら？
２０年も乗るつもりが無いのなら、１０年くらいで交換すればいいのです。
まったく交換しない人も居るのだから。

去年１９９８年式の車を廃車にしましたが１回だけ交換しました。
その時のディーラーの奴は下抜きで済ませたと言ってきた。
その程度なら自分で出来ると前もって言ってたのに。
底を外して洗浄して欲しかったから依頼したのですがね。

毎年とか車検ごとに交換してるなんて回答も以前にあったけど、軽蔑に近い馬鹿にする。
こまめに？
軽蔑します。

Answer 3

指定のATFを使いちゃんとした交換方法でちゃんとした量調整したらの話ね。
ちゃんとした交換をする車屋は世の中に5%くらいしか居ないと思う。

ATFを交換して壊れたという話は聞いたことあると思うが、99%作業ミス！
(既にATが壊れていたなら話は別)

これね、マニュアルをディーラーから取り寄せて自分でやった方がいいよ。

Answer 4

4万ｋｍ、８万ｋｍに一度ずつATF交換すれば、とりあえず、１０万ｋｍ以上ATは壊れずに乗れる。１０万ｋｍまで一回も交換しないのなら、いつ壊れるかわからない。

Answer 5

細めとは？？？ほそめ？？細かめという事か？

Answer 6

エンジンのメンテも必要です。
エンジンがオーバーヒートすればミッションもオーバーヒートしますので。