マツダ AZ-オフロード ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

あえて不便を選ぶ愉しさ

2021.4.22

総評

こんなに電子制御が優れた時代に手頃でマニュアルに乗りたい方にはおすすめできます。 燃費ばかりに目が行きがちですが、対策品やリビルト品が多く出回っているので、壊れても比較的安く済むと思います。 メインカ...

満足している点

ミニバンから乗り換えたので、まずはランニングコストの安さ。ガラスが立ってるので見切りが良く運転はしやすいと思います。タイヤが大きいので、ホイールにガリ傷入れる心配もありません！

不満な点

現代の軽ほど燃費は伸びず、3ドアなので後部座席にはほぼ人は載せられませんし、後席は特に狭いです。また後席使用時のトランクスペースも広くはないですし、シートの移動が後席に無いので背面部を倒すのみですし、真っ...

乗り心地

13万キロのお疲れバネショックからインチアップコイルにしたので、定かではありませんが前の車よりは硬い感じがします。

唯一無二の軽自動車SUV！

2021.4.10

総評

通勤、買い物のメイン使用での購入ですので荷室の狭さが気になりますが、悪路や冬道の走破性を考えると相殺されます。

満足している点

コンパクトなスタイル！ 車高が高くメンテナンス性がよくDIYするには最適です。

不満な点

後部の荷室が狭いです。買い物かごやコンテナボックス等収納は不可です。 錆びやすいのでこまめな洗車を！車体のサビには要注意です。

乗り心地

SUVは初めてですが最高です！

趣味の車

2021.2.24

総評

多少の悪天候でも走れるので、通勤するのに助かってます。

満足している点

-

不満な点

燃費が悪い

乗り心地

-

買い物に最高

2021.2.8

総評

街乗りには小回りが効いて使い勝手の良い車

満足している点

小さいのにパワフル

不満な点

燃費が悪い！

乗り心地

-

一年が経過しました。

2020.11.7

総評

この手の車って、マイナスの部分も有りますが、それをプラスに変えてしまうだけの魅力を持ってると思います。

満足している点

イグニッションコイルにトラブルが有ったものの、交換してからは加速も問題なくて、とても快適です。

不満な点

特に無し

乗り心地

-

リフトアップ車を納車

2019.11.18

総評

JB23からJM２３に乗り換えの為、何が変わったとかはないのですが・・ 前期型から後期型に変わったコトで、インパネの印象が変わって新鮮な気分で運転できます。

満足している点

リフトアップによるサスやショックの硬さは有りますが、同乗者が居る場合でも不快になるような揺れや突き上げ、ハンドルのキックバック等は感じられないです。

不満な点

ショックアブソーバーなのか？　車体を揺すると「キコキコ」と音がする。 あと、オートマなので燃費が非常に悪いです・・ MTのJB23は１３～１４キロ/ℓでしたが、こいつは１０キロ/ℓ程度です・・(^^ゞ

乗り心地

-

反応の良い車です。

2018.3.21

総評

運転の面白さ　楽しさを満喫させてくれる、 とても良い車です。

満足している点

とても　反応の良い車です。

不満な点

わだちは　しっかりすぎるほど、拾います。

乗り心地

車に乗っている気がします。 楽しいですよ。

質実剛健

2017.10.23

総評

日常での使い勝手が抜群過ぎて、乗用車が必要なくなって来るレベルです！ 燃費もマニュアルならそんなに悪く無いです。燃費が悪いって人は運転下手なだけです！ 面白いクルマで、１度は乗ってみて欲しいですね！

満足している点

実はラダーフレーム式なので衝突安全性も軽の中では比較的マシなんでねす！ アイポイントが高く運転し易いです！ 小回りが利いて便利！ 燃費も良いですよ！

不満な点

維持費がかかる処ですかね？ 私は自分でやるのでかかりませんが！ それでもタイヤはほぼ専用サイズだったり、ちょっと普通の軽と比べると厳しいかも！ 弱点？もそれなりにあるので、下手な中古を買うなら新車を...

乗り心地

昔のジムニーに比べたら、ちゃんと乗用車してます！ 普通に街乗りOKですね！

30年目？の相棒でやんす(笑)

2017.6.19

総評

前に乗ってたJA51(ジムニー1300)よりもパワフルで、 あまりの快適さに心砕かれました(笑)

満足している点

全て。

不満な点

さすがに年式が古いから、故障やトラブルで頭を痛めそうなのが、たまに傷？(笑)

乗り心地

板バネのジムニーと比べれば、 段違いに乗り心地はいいです。 ただ、純正の足回りはかなり跳ねます。 震動、音はやはりかなり大きいですが、 でも、ジムニーやAZ-OFFROADはそれが当たり前だと...

名車という称号がピッタリ

2017.5.9

総評

主に街乗りで、冬は雪山への足として使ってました。雪道ではガシガシと進んでくれ、ゲレンデの駐車場でドカ雪に埋もれた時も唯一脱出できて、他の車の脱出10台くらい手伝いました（轍を作ってあげただけですけど）。 ...

満足している点

どこでも行ける。服を着ているような感じ。アイアンマンてこんな気持ちかな、みたいな。

不満な点

特にないけど、強いてあげるなら3人乗車で片道200㎞以上のスキー旅行はちょっと疲れた。

乗り心地

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過去最高のクロカン

2017.4.20

総評

二人で乗るには。。。走行不可能な場所は無いかな

満足している点

歴代の　４WD　車 　 ダットラ・ビックホーン・パジェロ・デリカ・フォレスター　に　勝る４WDフリークが　可能

不満な点

それほどないかも・・・

乗り心地

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ＡＺーオフロード

2017.4.1

総評

質実剛健、究極の実用車。 低燃費車やら、右にならえの他車を真似た車とは世界が違います。 好きな人には、トコトン溺愛できる小さな巨人となるでしょう。 逆にダメな人には手の掛かるワガママボンズに...

満足している点

MAZDAのＡＺーオフロードですが、ジムニーのＯＥＭって事で、ジムニーに準じます。 一にも二にも、悪路での走破性。走行性ではありません、走破です(笑) ラダーフレームの耐久性。 モデルチ...

不満な点

高年式、多走行の車両はメカに疎い若しくは財政が厳しい方には、お勧めしませ。普通の車感覚で購入すると、酷いしっぺ返しを喰らいます。 本気で、手掛かります。 後は、積載能力が乏しいかな。

乗り心地

良くありません。 でも、飽きませんハッハッハー！ 因みに、速く走る事が苦手な上に車高と見切りの良さも相まってドライブ最高です！

足ぐるまそして趣味の車としては最高です。ジムニー用を探すことでアフターパーツも豊富で目移りしちゃいます。とりあえずはまだ頑張ってもらいますよー！

2015.2.1

総評

足ぐるまそして趣味の車としては最高です。ジムニー用を探すことでアフターパーツも豊富で目移りしちゃいます。とりあえずはまだ頑張ってもらいますよー！

満足している点

やはり走破性とコンパクトで取り回しの良さ。通勤スペシャルには最高です。発売から15年以上経ってますが古さもそんなに気になりません。

不満な点

やはり作り込みが軽なので普通車並みの快適性は望めません。北海道の冬場は特に寒さと悪路の関係より車内あちこちからビビり音です。あと、近所のマツダのディーラの対応は最悪なので整備は別のところにお願いしてます。

乗り心地

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維持費も安く、充分な快適性と走行性能。ノーマルで多少の荒地や凸凹など関係ないように入れる。ひとつのカテゴリーを築いた車。

2014.4.29

総評

維持費も安く、充分な快適性と走行性能。ノーマルで多少の荒地や凸凹など関係ないように入れる。ひとつのカテゴリーを築いた車。

満足している点

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不満な点

モアパワー

乗り心地

もっと悪い思ったけど、十分快適です。それにラダーフレーム構造で静か。

購入目的が釣行用であり市街地、高速は初めから度外視。ダートで走行不安なく満足です。

2014.2.7

総評

購入目的が釣行用であり市街地、高速は初めから度外視。ダートで走行不安なく満足です。

満足している点

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不満な点

後部座席の一体型が不満。倒した時の水平が損なわれたことも不満。

乗り心地

ダートタイヤで直進性に不安有り。重い車体で加速感がいまいち。

エコカーなんぼのもんじゃい！！車重限りなく１トン、ターボ、大径タイヤ、燃費が悪化する要素がふんだんに盛り込まれた車ですが、それ以上の付加価値がある車で

2012.8.22

総評

エコカーなんぼのもんじゃい！！車重限りなく１トン、ターボ、大径タイヤ、燃費が悪化する要素がふんだんに盛り込まれた車ですが、それ以上の付加価値がある車です。 しっかり愛着を持ってメンテナンスをすれば、長い...

満足している点

無骨な体格、お目目はキュート。運転はかなりし易いです。シートがしっかりしており、シフト位置がまともなので、長距離乗ってもそこまで疲れません。

不満な点

走り出したら頻繁にギアチェンジしないと、まともに走ってくれません（笑） AT限定の方からMTに免許更新したい方は、良い練習車になります（公道は駄目ですよー） 振動突き上げが他の軽（独立サス車）に比べ、...

乗り心地

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乗用車とは乗り心地もハンドリング別物ですので試乗した上で購入したほうが良いです。運転すると操る愉しさと乗用車には無い発見が沢山あり、飽きない車ですね！

2011.8.5

総評

乗用車とは乗り心地もハンドリング別物ですので試乗した上で購入したほうが良いです。運転すると操る愉しさと乗用車には無い発見が沢山あり、飽きない車ですね！

満足している点

個性的なスタイル・維持費が安く・小さいので狭い場所も難なく行けます。

不満な点

塗装がイマイチ。フレームなどは錆び止めをしないと降雪地では錆びます(>_<)。後席はリヤヒーターダクトが足元に無いので冬は辛い（同乗者談）

乗り心地

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本当はジムニー欲しかったけどスズキの車は絶対に買えなかったのでマツダのコレで十分に満足してます。^^ 今まではバイク２台所有してたけど、１台を手放し

2011.2.22

総評

本当はジムニー欲しかったけどスズキの車は絶対に買えなかったのでマツダのコレで十分に満足してます。^^ 今まではバイク２台所有してたけど、１台を手放してコレ買いました。

満足している点

これは「所有する喜び」と「操縦する喜び」を与えてくれる！！ 燃費も５速マニュアルなので結構いきます（１２～１４キロ）。 それに軽なので任意保険代が安い（６万弱）。 内装に関しては十分満足できるもので...

不満な点

もう少し高速道路での走行に余裕あれば文句なし。

乗り心地

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まあまあかな…。

2010.7.31

総評

まあまあかな…。

満足している点

そこそこ、力もあり頑張ってくれる車です…。

不満な点

燃費が悪い！

乗り心地

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重量感や車高の高さからして軽カ－とは思えない乗り心地に満足 タ－ボは日常手入れや調整不可能なところなので特定保障部品にして ほしかった

2010.6.21

総評

重量感や車高の高さからして軽カ－とは思えない乗り心地に満足 タ－ボは日常手入れや調整不可能なところなので特定保障部品にして ほしかった

満足している点

660ＣＣとは思えないほどのパワフルな加速 いろは坂でもぐんぐん加速追い越し楽でした 静かな室内、オ－デオもよくドライブが楽しいです

不満な点

デイラ－１８年１月（33ｋｍ走行）登録車を１９年３月に購入 　５月2323ｋｍ走行時にトランスファ交換（保障整備） ２２年６月48000走行時にタ－ボ交換（自費整備） 　主要部品の交換が気にかかる

乗り心地

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