ロータスのみんなの質問 (177ページ)

• どうやら日産がダイムラーと共同開発でロドに対抗し小型FRを開発してるとか…オープンにするのか？ イギリスの○○エクスプレスが報道したみたいですが、ハンドリングはロータスに依頼して煮詰めてるとか…...

  2011.8.5

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  ベストアンサー： この話が全部本当だとするとろくでもない車ができあがるのは目に見えていますね。 まず「対抗」というところで志が無い。 それにいくつものメーカーの合作に良いクルマができたためしはない。 そもそも日産とダイムラーで小型車が作れるとは全く思えませんね。両メーカーとも重量級の車両は得意ですが、軽量スポーツなんて作ったこと無いでしょ。 そこに無理矢理ロータスの足回りったって、ねえ？ いや、質問者さんに怒っ

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• ロータスのカタログについての質問です 営業マンが連絡する場合があります。という感じの文章が請求画面にあったのですが、 請求された方で実際に連絡があった方はいますか？

  2011.7.18

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  ベストアンサー： LCIから電話連絡ありましたよ。 既に他店でエリーゼを購入済みでしたので、めんどい話はなかったですが。 近所の人がLCIで購入したので一度だけLCIまで付き添ったことがあります。 オイル交換の作業工賃とは別にアンダーパネル脱着（コレをしないとオイル交換ができない）工賃3000円の請求（工賃一覧表に記載）にはビックリしました。

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• 「サーキットの狼」の中のロータス・ヨーロッパは、ドリフト走行ばかりやっていたけど、実車は、グリップ走法が理にかなってますよね。だとしたら、風吹裕矢は本当は運転が下手と言うことに? もちろん、作者...

  2011.8.1

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  ベストアンサー： 当時のスポーツラジアルタイヤの性能からすると、 フロントタイヤのグリップを当てにせず、ある程度滑らせていかないと速く走れません。 実際に高橋国光もハコスカGT-Rでドリフトしまくってレースに勝ってましたよ。

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• ’０７ ロータス エリーゼS（１ZZ）のクーラーガスの補充口はどこにあるんでしょうか？ （前のラジエター周辺？後のエンジン周辺？） どなたか教えてください。 よろしくお願いします。

  2011.7.10

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  ベストアンサー： エアコンコンプレッサー付近に有ります

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• ランボルギーニ、お前もか！？ MTを放棄すると、知り合いから聞きました。GT-RもATだし、そのうちFERRARIもオールATですかねー。 レーサーじゃないんですから、コンマ1秒速くても、だか...

  2011.7.16

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  ベストアンサー： レーシングカーとスポーツカーの違いですよね。 確かに、速さを追求するレースではＡＴが必然でしょうが、 スポーツカーは趣味ですからね。 趣味って面倒くさいから成立するものだから。 誰もがパーでゴルフができたら、面白くないもん。 車も面倒なところが面白い！

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• ロータス・ヨーロッパをいつか所有したいと思っておりますが現在価格はどのくらいでしょうか？ また燃費、維持費（壊れ易い箇所や頻度）、エアコンの効き等、どんな感じでしょうか？ 現在Ｔ車のセリカ（サー...

  2011.7.21

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  ベストアンサー： あくまでも 個人的な意見になりますが 参考になれば幸いです。 ヨーロッパですと ４タイプあります。 Ｓ１，Ｓ２，ツインカム、スペシャル。 Ｓ1に関しては 実用性は無い物と考えてください。 窓は開きませんし、後方視界は無しと思ってください。 Ｓ2に関して 私が所有したタイプです。 窓は電動になり 少しだけ使い勝手が良くなりましたが 後方視界は無し。 ツインカムに関して その名の通り エンジ...

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• FF車体の構造上では、MR車が比較的安価で簡単に製造出来るのは本当ですか？ もしそれが可能ならばミッドシップレイアウトの車体でライトエイトスポーツをもっと出して欲しいですね！ ロータス程本格的...

  2011.7.2

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  ベストアンサー： その思想でトヨタMR2(メカの出所は80系カローラ)が出来ましたが、 今、この手の物を作ると200万以上になります。 200万あったら、アウトドアで遊べるエクストレイルや ７人乗れるセレナを買う人が多く、採算に合うほど売れないと判断されちゃいます。

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• ロータスにホンダエンジンK20A搭載と聞いただけで凄く面白そうで、それだけで興奮しそうですがいかがですか？ 車体にマッチして走れますか？ トヨタエンジンよりずっと楽しいですか？ 簡単にスワップ可能ですか？

  2011.7.2

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  ベストアンサー： ハーフウェイにお聞きください。

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• FF車の車体構造上において、MR車が比較的安価で簡単に製造出来るのは本当でしょうか？ もしそれが可能ならば日本車メーカーはミッドシップレイアウトの車体でライトエイトスポーツをもっと出して欲しい...

  2011.7.2

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  ベストアンサー： FFとMRでは車体構造は全然違いますよ。 FFのパワートレーンをリアに積むと、駆動系は比較的簡単に出来ますが・・・。 MR-Sはセールス的には失敗で、早々に製造中止となってしまいました。 もし、もっとスタイリッシュだったら違う結果になっていたかもしれませんが、 売れたとしても大した数はでないのですよ。 そういう意味で、専用シャシーを使ったマツダのロードスターは大変貴重な存在なのです。

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• トヨタエンジン搭載のロータスって維持費かかりますか？故障やマイナートラブルはいかがですか？ lotus Exige Elise エキシージ エリーゼ

  2011.7.3

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  ベストアンサー： 故障は多いですが、気にしなければ大丈夫です それからロードクリアランスはノーマルは異常に高いですよ ロータスはロングストロークのサスでロールをさせる事によって世界一と言われるコーナーリングを実現してるんです でも腰高に見えるので皆、車高を下げるんです

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