ロータスにホンダエンジンK20A搭載と聞いただけで凄く面白そうで、それだけで興奮しそうですがいかがですか？ 車体にマッチして走れますか？ トヨタエンジンよりずっと楽しいですか？ 簡単にスワップ可能ですか？

Question

アフターケアやっぱり大変ですか？
せっかくの超高回転型エンジン楽しめますか？
サーキットでも全開走行出来ますか？

故障の可能性はやはりかなり増すのでしょうか？

リスク大きいですか？

Answer 1

ハーフウェイにお聞きください。

Answer 2

ジムカーナでもヨーロッパに１３Bを乗せてDクラスで派していた人がいましたね。
そっちのほうが魅力的。

Answer 3

残念ながらまだコンピュータセッティング中で、5000rpmMAXしか回してないのですが、
車体を前に押し出す圧力とでも言いましょうか、ノーマルより格段にアップしています。
今回、改造したのはエンジンスワップ、MOTECコンピュータ、スタックメーター、強化クラッチシングル、
ラジエーターアルミ3層、EXタコ足ワンオフ、マフラーワンオフが主なところです。
これだけいじってもハーフウェイで改造するよりはかなり安くできたと思います。
これから夏場になるので、本格的なセッティングはまだ先の楽しみにしています。
高回転にセッティングすればパワーは270psくらいは出るでしょうが、安全マージンをとらないと
壊れやすくなるので、とりあえずはノーマルパワー程度に抑えます。

Answer 4

私たちスーパーカー世代にとっては、こちらのほうが衝撃的でしたがね・・・。

http://wrs.search.yahoo.co.jp/_ylt=A3xThjr7nQ5OTyIBjJSDTwx.;_ylu=X3oDMTEydGt1MG91BHBvcwM0BHNlYwNzcgRzbGsDdGl0bGUEdnRpZANqcDAwMDU-/SIG=12f1e39es/EXP=1309681595/**http%3A//www.re-amemiya.co.jp/retuden/swaping/d_r_europa.html

天下の「雨さん」作った、ロータリー・ヨーロッパですがね。