ロータスのみんなの質問 (149ページ)

• 未来ロータス エクシージs、GTR35、ポルシェのボクスターsに乗りたいのですが、どれがいいと思いますか? 維持費や色々と教えてください！

  2014.1.30

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  ベストアンサー： 貴殿の嗜好が分かりません。 １台ですべてをこなすならＲ35でしょうし 趣味車としての２代目としても オープンの爽快感を好むならボクスター 軽快感を好むのならロータスでしょう。 因みにエキシージってエアコンがオプション扱いだったはず それくらい潔い車です。 再度、ご自分の求めているモノは何なのか はっきりさせた方が良いと思います。

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• ロータスエリーゼって最強じゃないですか？ 車重はめちゃ軽いし馬力もそこそこあるし軽いおかげでコーナリング性能抜群だし… 悪いところもありますかね？

  2014.2.12

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  ベストアンサー： パワーウェイトレシオで見れば・・・という話だけれど、こういう超軽量ミッドマウント車は、想像するにハンドリングがかなりピーキーで、素人が高速ドライブを試みると即スピン！～というのが相場。 運転がかなり難しそう。

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• MAZDAのロードスターは歴史を変えたのですか？ ロードスターがなければベンツもBMWもSLKやZ4を作らなかったそうで、ロータスは自分達の目指していた車作りが間違っていなかったと証明してくれた...

  2014.2.3

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  ベストアンサー： 歴史を変えたと言うよりは、消費者の価値観を変えた、といった感じかな。 人は2人だけ、荷物も載らない、そんな実用性もなく おまけに屋根が無い！ってんだから、普通の人は大金はたいて買えないよね。 だから今や大企業となった自動車メーカーはそんな車作らない。 売れないはずだから。株主に言い訳できない。 売るとしたら、スーパーカーとしての価値をつけて2000万とかで売らないと 儲けにならない。 でもマ...

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• ロータスツインカムのエンジンをオーバーホールしているのですが バルブタイミングの手順を教えていただける方いますか？ スプロケも新調で古いスプロケを紛失して、一からやり直しとなりました。 よろしく...

  2014.1.25

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  ベストアンサー： http://photozou.jp/photo/photo_only/2871163/196654079?size=1024#content http://photozou.jp/photo/photo_only/2871163/196654622 補足に対して え～ぇ～ですょね・正直、この程度のエンジンで有れば、時間の制限さえ無ければ両目を瞑っても組立られますょ・・ 勘と文字＆文章は両...

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• ロータス エキシージSと日産フェアレディZ Z34はどちらの方が速いですか？ V6 3.5lスーチャーと3.7l NAで、重量もエキシージの方が300キロ以上軽いので一見エキシージの方が速そうなのですが、

  2014.2.5

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  ベストアンサー： まあ、間違いなくエキシージSの方が速いです。加速でも、コーナリングでもノーマルのZ34では刃が立ちません。車重の軽さもありますけど、ベースグレードと比較したら500万円近く、ニスモと比較したって300万円以上エキシージSの方が高いですからね…… 現行のは乗ったことはないですけど、運転はすごくしやすい車みたいです……（インプレッションでは自動車学校のＭＴ教習車に推奨したいくらいだっていう記事...

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• ライトウェイトスポーツカーを牽引しているメーカーは？ マツダがロードスターで軽量でそこそこのスペックで軽快に走る車の楽しさを打ち出した事でスポーツカーブームとオープンカーブームを引き起こしてBM...

  2014.1.29

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  ベストアンサー： ライトウェイト」といえば… 車重1t切り？でしょう (・ω・)ノはぃ☆ 4C」がまさに… 久しぶりの→ライトウェイト☆スポーツ ＼(◎o◎)／おぉ～☆ 1t～1.3tの→ミドル 1.3t以上→ヘビー 4C」は… 快適性も十分☆な→魅力的な一台 (≧∇≦)きゃぁ～☆ に見えます ロードスター」は… NC」で→ミドルウェイトに なりましたね (・ω・)ノはぃ☆ それだけの… 動力性能と快適...

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• ロータスのエリーゼ並の軽量化は技術的に難しいのですか？ 今のエリーゼは初期型と比べてかなり太ってしまったそうですがそれでも900〜925Kg。 ポルシェもベンツもBMWもアウディもフェラーリもど...

  2014.1.28

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  ベストアンサー： 1t切りの→ライトウェイトスポーツ も… ~~旦_(-ω-。)ずずず 少なく☆なったねー 残念☆ ＞作らない？ 作ってますよー (・ω・)ノはぃ☆ アルファロメオ 4C(伊 ラディカル RXC(英 …ほか ＞安全性？ 違うよ☆軽い方が→衝撃力が小さくなる (・ω・)ノはぃ☆ 衝撃をどー吸収するか？が問題 ＞重くした？ エンジンが重くなり エアコン等→快適装備 エアバック」TRC」等→装備 θ

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• ロータスのエリーゼはどこにコストがかかっているのでしょうか？ 価格は安くて500万で高いのは610万です。 Z4やSLKやボクスターと同額です。 この3車と決定的に違うのはエリーゼは走るのに必要...

  2014.1.28

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  ベストアンサー： 比べる土俵が違いますよ。 フェラーリとポルシェは同じスポーツカーメーカーだけど決定的に違います。 それと同じでロータスとBMW・メルセデスと比較するのは間違っています。 どうせ比較するならTVRあたりとかです。 そして、ラグジュアリーなどエリーゼやエキシージには必要ありません。エヴォーラならラグジュアリー性も重要ですがね。 コスト？発想を変えてください。 ○○くらいの利益が欲しい。そして車

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• スバルGDB系インプ純正ブレンボキャリパー+純正ローター または ブレンボ製 ロータスキャリパー+ドリルドローター、この二つを比較した場合どちらが性能的に上か違いの語れる方いませんか？ インプG...

  2014.1.28

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  ベストアンサー： >>200キロからのフルブレーキングなど 前の二つは問題外として、２００キロからブレーキングして、そのままで何か問題有りますか？ ブレーキング性能と言っても大きく分けると、利き具合、耐フェード性、コントロール性ってのが有ります。 利き具合を調整したけりゃバッドを変えますし、耐フェード性を上げたければ重量が重くて熱容量が大きなブレーキローターに交換しますし（その点、今時質量が減...

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• ● ３０年以上前のロータスヨーロッパって、パワーウインドウでなくてそもそも開かない？？ スーパーカーブームの牽引車、ロータスヨーロッパって、窓が開かないのですか？ またこの車は当時、いくらくら...

  2014.1.18

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  ベストアンサー： ロータスヨーロッパには大きく分けて４つのタイプがあります。年代順にS1（シリーズ１）、S2（シリーズ２）、TC（ツインカム）、SP（スペシャル）です。 このうち、S1はサイドウインドが完全に固定されていて開きません。S2以降はパワーウインドで開閉出来るようになりました。 当時の日本での価格は、カーグラフィック誌が1967年12月にテスト用に購入したS1が195万円だったそうです。最終型のSP

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