ロータスのみんなの質問 (125ページ)

• ロータスエリーゼのようにスポーツカーみたいな車で中古で500万円以下の車ってありますか？教えてください。

  2016.3.21

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  ベストアンサー： エリーゼはスポーツカー「みたいな」車ではありません。 「これをスポーツカーと呼ばなかったら他にどんな車がスポーツカーなんだ？」ってくらいに実に真っ当に真っ正直にそれ以外に何のとりえも無い位にスポーツカーです。 で、エリーゼの「ような」車は無いです。 しいていえばスーパーセブン。 但し、エリーゼと比べると設計が５０年も前の車ですから、シャーシが緩かったり、リアサスがリジットだったり、とロータス

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• ロータスエリーゼですが、シートの調整は前後位置だけのようですが、これで特に困っていることはないでしょうか？ シートがどうしても使い勝手が悪く、他社シートに交換された方はいませんか？ （当方の質...

  2016.3.28

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  ベストアンサー： エキシージです。身長１８０㎝ですが、前後にけっこうスライドするので位置合わせには問題ありません。。身長の低い人はどうでしょうか？背が低いと前が見にくくなるかもしれません。それと、乗り降りでは、着座位置からでは乗り降りしにくいので、シートを後ろに動かして乗り降りするので、その都度位置合わせをしています。シートは純正でも問題はないのですが、サーキット走行をはじめたので、より軽く、ホールド性の高い...

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• 次の自動車メーカーで好きなメーカーは？ ★トヨタ★ホンダ★日産★三菱★スズキ★ダイハツ★マツダ★スバル★いすゞ★光岡★レクサス★日野自動車★メルセデスベンツ★フェラーリ★ルノ ー★ロータス★マク...

  2016.4.1

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  ベストアンサー： メーカーとブランド名と車名が混ぜこぜですよ。

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• ロータスエリーゼですが、直進安定性はどうですか？ 特に高速時は如何ですか？

  2016.3.25

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  ベストアンサー： ボディ・シャッシー剛性高いからね〜。 直進性は得意だよ。 軽いからコーナーリングマシンと思われてるけど、実はエリーゼは直進番長。 剛性が高いから滑るようなコーナーリングは無いです。

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• ロータスエリーゼは、乗ろうと思えば何年ぐらい乗れる車ですか？ 飽きて乗り換えるという話ではなく、できればずっと乗りたい場合の話として。

  2016.3.25

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  ベストアンサー： １９７２年型ロータス・エラン＝４０数年落ちの車にまだ数百万の値段が付き、そのパーツは新品パーツだけで新車を組み上げられるほど潤沢に揃っています。 世界中にコアなファンがいて、そういう人だけが乗る車として最初から作られているので、数十年たっても部品の心配は無いようにしている、ということでしょう。 エリーゼも同様。しかもエリーゼのシャーシはアルミで鉄のように錆び果てることはありません。カウルの...

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• Ｆ１ この前のアロンソのクラッシュ あんなにマシンが大破しても無事だったのは、単に運が良かったからでしょうか？ 以前より技術的に安全性が飛躍的に高まり、また同じ位のクラッシュが起き たとしても大...

  2016.3.30

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  ベストアンサー： F1のカーボンモノコックのコックピットの強度や厚み基準があるが、セナの事故でさらに基準が強化されてドライバーを守られてきています。コックピットのサイド壁の厚みも倍以上になり、その高さはドライバーの肩までなければいけないとか、ヘルメット後方までモノコックで一体化されていたりして、ドライバーを覆うものモノコックボディは強固で、簡単には壊れません。 マシンの性能が上がれば、安全基準も変わるという...

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• ロータスとトヨタの関係性について教えてください。ロータスにトヨタエンジンを積んでいるのはなぜですか？また、関係性も教えてください

  2016.3.17

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  ベストアンサー： もともとセリカに積んでいたヤマハ製のエンジンをロータスにエンジンを買ってもらってロータス側で手を加えたものが使っていますがすべてヤマハエンジンではなく他社のエンジンもロータスは使いますよ。 関係は取引先

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• ロータスエリーゼはソフトトップであるが故に困ることは何かありますか？ 例えば、 ・雨が降るといちいち付ける手間がかかる➡面倒臭い？ ・盗難の危険がある➡ソフトトップを破られる可能性あり？ ・長...

  2016.3.23

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  ベストアンサー： ないです。 あれは「クルマ」というより「ああいう乗り物」として認識するべきです。 幌の脱着（開閉ではない）が面倒だと思ったことは無い。 社外ドライカーボン製ハードトップ脱着も、ものの5分で済みます。4点をネジで留めればいいだけ（写真参照） 純正ハードトップは重くて内装材があって面倒臭そうだと思いました。故に未購入。 車上荒らしされるような貴重品は車内に置かない。エリーゼに限らず幌...

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• ＭＴの市販車でサーキットを全開走行したらすぐにミッションが入らなくなってしまう国産車があるとＴＶのクルマ番組で司会者がコメントしていました。 その点、ロータスの車両は全開走行してもミッションは問...

  2016.3.24

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  ベストアンサー： 昔のミッドシップやＦＦ車の事を言っているんだと思いますね。 確かに初代のＭＲ-2（ＡＷ11）などはその傾向は有りましたね。 まだ当時のシャーシ、マウント、に横置きミッションは今に比べものにならない位、剛性が弱かった。 剛性が足りないと、シャーシ、エンジンと一緒に揺れてしまい、本来の動きが出来ず入り難かったんです。 ※ロータスの場合は最初からエンジンマウントを強化していた為、揺れに強かった。

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• 今までロータスエヴォーラは退屈な車と思っていたのですが、「400」をさっき雑誌で見たら、シートが高級で、ナビもついていました。総合的に、BMWのM4やジャガーFタイプと比べたらどうでしょうか?

  2016.3.22

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  ベストアンサー： エスティマのエンジンに拘りが無いのなら良いのでは？この手の車はエンジンの占める割合も大きいかと思うので、もっともイメージやフィーリングはさて置きトヨタエンジンの信頼性を取るのも良いのかも知れませんが。

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