リンカーン タウンカー ユーザーレビュー・評価一覧

これがアメ車の乗り心地♪ とにかく乗せてもらって気持ちのいいクルマ♪ 乗り心地がいいなんてもんじゃないですから。

2008.3.5

総評

これがアメ車の乗り心地♪ とにかく乗せてもらって気持ちのいいクルマ♪ 乗り心地がいいなんてもんじゃないですから。

満足している点

○快適な移動空間 　　ソフトな乗り心地＆いたって静かな室内は感動もの！ 　　路面小突起を越える時、クルマの足がどう動いているかが手に取るように分かる。 　　車体は全く振動せずに、足回りが完全に衝撃を吸収。...

不満な点

好きなだけガソリンを燃やして、 好きなだけアクセルを踏んで、 好きなだけハンドルを切る… 細かいことを気にする人はこの車には乗らないでしょう(笑)

乗り心地

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要はタクシー 今アメリカに住んでいて、このタウンカーはリムジン(タクシーよりちょい高級、くらいの位置づけ)として腐るほど走っており、正直景色の一部にし

2008.3.5

総評

要はタクシー 今アメリカに住んでいて、このタウンカーはリムジン(タクシーよりちょい高級、くらいの位置づけ)として腐るほど走っており、正直景色の一部にしか見えませんが、日本でほとんど見かけることはない稀少車...

満足している点

外観は、少々センスは古いが、押し出し感・存在感のあるデザイン。マイナーチェンジをして顔はだいぶ現代的になったと思う。最近アメ車の雰囲気を醸し出すアメ車がどんどん減っているが、そういう意味では良い感じでアメ...

不満な点

内装の質感は正直高くない。レザーをふんだんに使っているので、ぱっと見“おっ”と思わせるが、よくよく見ると、個々のパーツはかなりプラスチッキーで少々幻滅する。 また高速での直進安定性がとても悪い。意外とアメ...

乗り心地

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一生乗ってようかな ９５年式タウンカー・カルティエに１０年乗ってますが、この車は本当に丈夫で大きな修理をしたことがありません。ベンチシートの為ホールド

2007.11.10

総評

一生乗ってようかな ９５年式タウンカー・カルティエに１０年乗ってますが、この車は本当に丈夫で大きな修理をしたことがありません。ベンチシートの為ホールドがなく運転していて安定感に欠けますが、助手席・後部座席...

満足している点

希少性と外観からか、道は譲られるし皆が優しくなります。車体が大きすぎるのか駐車場へはいる場合、特別の駐車場へ案内され出入りが楽になることがしばしばあります。個人の価値観ですが私は外観に惚れました。

不満な点

希少性の高い車のため修理・部品取りには時間が掛かる場合があります。コンビニに買い物・ちょっと路上駐車などはしづらいかも、又渋滞回避など狭い道を通るのも困難です。この車を所持する場合もう一台車を所持すること...

乗り心地

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何台かアメ車を乗りましたが、フルサイズの...

2007.8.20

総評

何台かアメ車を乗りましたが、フルサイズのコラム車は今となってはタウンカーのみとなってしまいましたよね。そこに魅了されて買い代えを決断しましたが、ボディーサイズも大きい割には小回りも効く方で、意外と小道も入...

満足している点

低走行のディーラー車を購入しましたが、～０２年までのモデルよりもスペックは大幅に進化を遂げていて、それでいて、今までの魅力を損なわない点はさすがだと思います。整った流線美、独特のフロントフェイスはついつい...

不満な点

対するキャデラックと比べてしまうと、燃費が悪く、車内も狭い気がします。アメニティパッケージ付き車ですが、後部座席の空間はコンコースやドゥビルの方が広々としていた感じがします。 アルパインの純正オーディオ...

乗り心地

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色々乗りましたが・・ はじめまして！！今まで、アメ車を何台も乗り継ぎましたが、この車は本当に故障も少なく大変乗りやすい車だと思います＾＾９８年式に乗っ

2007.1.24

総評

色々乗りましたが・・ はじめまして！！今まで、アメ車を何台も乗り継ぎましたが、この車は本当に故障も少なく大変乗りやすい車だと思います＾＾９８年式に乗っていますが形が丸型なので古く見えないので同じ９８年式の...

満足している点

車が大きいので車内に座った時は大きいソファーに座っている感じです！！サスはフワフワなのでこれぞアメ車という感じで気に入っています！アメ車はとにかく助手席と後部座席に座れば最高です＾＾

不満な点

車がでかいので駐車場を選ばないいけない。。。。。。。コレぐらいです＾＾

乗り心地

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この車にして本当に良かったと満足していま...

2006.11.28

総評

この車にして本当に良かったと満足しています

満足している点

走行安定性は抜群です　気持ちもゆったりと乗れます　燃費も街乗りで６．５まで延びます

不満な点

狭い道には入りません

乗り心地

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長所短所いろいろありますが、日本で乗る場合...

2006.8.29

総評

長所短所いろいろありますが、日本で乗る場合は趣味性の高いクルマだと思うので、好きな方にはぜひ思い切って乗ってほしいです。いいタマを探せば国産Ｌクラスと大差ないコストで乗れます。 ただ、しばらく乗ってると...

満足している点

◎内外装のデザイン◎ソフトな乗り心地◎燃費しかもレギュラー!!◎ベンコラ◎後席も広い◎デジパネ見やすい などなど

不満な点

×左ハンは最近めんどい×たまにエンスト×後席クーラーが無い×後席ドリンクホルダーすら無い×税金が高い×ライト暗い×ブレーキ弱い など

乗り心地

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アメ車のワリには快適な車だと思います。し...

2006.8.20

総評

アメ車のワリには快適な車だと思います。しかし、決して日本車やドイツ車とは比べられません。アメ車のワイルドさやムダの好きな人は一度はいいかもしれません。

満足している点

ムダにでかい、あまり走ってない、意外と燃費がいい。ベンチシートがいい。 意外と静か。JBLのスピーカーも悪くない。

不満な点

とにかく電気系のトラブルが多い。内装が安っぽい。 でかさのワリに車内は広くない。

乗り心地

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維持費はｾﾙｼｵあたりと変わらなそう。ちょ...

2006.4.29

総評

維持費はｾﾙｼｵあたりと変わらなそう。ちょっとでも興味がある人は今がﾁｬﾝｽ！D車ならそこまでﾊｽﾞﾚはなさそうなので、ぜひいっぺん乗ってみよう！

満足している点

見た目がﾏｼﾞ渋い。ﾍﾞﾝｺﾗ&左ﾊﾝが楽しい。意外と静かで燃費もいい。純正ｽﾋﾟｰｶｰの音も大変よろしい。

不満な点

狭いところはやっぱり面倒くさい。税金が高い。四角いからすぐ汚れる。ﾗｲﾄが相当暗い。ﾌﾞﾚｰｷが相当あまーい！

乗り心地

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とにかく好きでなきゃ乗れないと思う。真の...

2005.12.8

総評

とにかく好きでなきゃ乗れないと思う。真のアメ車を感じれるフルサイズセダンはタウンカー以外にはない。ボディの割には室内の縦方向は狭いが窮屈さは全くなく、無駄に大きいのがまさにアメリカン！乗ってるだけで周りか...

満足している点

国産車にはないゆったり感！まさにアメリカのセレブリティを象徴する車。日本では殆ど見かけない為めずらしがられる。ボディサイズは大きいが品がある。意外と燃費もよくＲｒエアサスは船のような乗り心地。メンテナンス...

不満な点

ヘッドライトが暗い。それ以外は好きで買った車だから、不満とは思わないが、あえて言うなら最新の高級車よりは装備が劣る。

乗り心地

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耐久性では国産にかなり劣るね。でも国産車で...

2005.10.20

総評

耐久性では国産にかなり劣るね。でも国産車では味わえない楽しさがある。乗ってて楽しいよ～

満足している点

外見は間違いなくカッチョイ～けど燃費悪いね。三年以上毎日乗ってるけど故障0。アメ車は故障多いなんて嘘じゃね。足回り少々弱いかな…

不満な点

特になし チャイルドシートが似合わない(-.-)

乗り心地

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エクステリアデザインに惹かれ、購入を決め...

2005.7.9

総評

エクステリアデザインに惹かれ、購入を決めました。大陸を長距離移動する国の車ですので、基本的なメンテナンス(油脂類、水)さえ定期的に行えば、故障も無く、維持費もあまり掛かりません。車両重量、排気量の割りに燃...

満足している点

エクステリアデザイン。広い室内。広大なトランクスペース。滑らかな加速。ソフトな乗り心地。同クラスのベンツ、ＢＭＷと比べ燃費が良い。故障が少ない。

不満な点

ヘッドライトが暗い。室内プラスチックの質感が悪い。

乗り心地

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金が無ければキツイです。僕は給料全て車で...

2003.6.3

総評

金が無ければキツイです。僕は給料全て車です。

満足している点

かっこいい。迫力がある。目立つ。

不満な点

燃費が悪い。月に１回程度故障する。税金が高すぎる。

乗り心地

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万人に奨められない、大変魅力的なクルマ。...

2001.11.16

総評

万人に奨められない、大変魅力的なクルマ。いろいろな国内外のフルサイズセダンに乗ってきましたが、独自の境地をもちつづけるアメリカ製ＦＲセダンはスペックで説明できない魅力があります。見た目ほど重くないのでパワ...

満足している点

メルセデスＳクラスやＢＭＷ７シリーズには感じえなかった「くつろぎ感」「やすらぎ感」と「（精神的な）ゆったり感」。Ｓや７等に比べ圧倒的な故障の少なさ。高速での直進性と乗り心地。低速トルク。白い内装。

不満な点

前モデルより扁平率が変わったタイヤと、フレーム構造＋エアサスによる微低速時のハーシュネス。馴染むまでややうるさいエンジン音。日本仕様のヘッドランプユニットの造形。木目”調”パネル。

乗り心地

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