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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (188ページ)
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- TOYOTAに華は似合わない・・・ あくまで個人的な感想ですのでファンの方は気にしないでください。まず、私はFRという駆動方式の魅力は重量バランスであ 投稿日： 2010年7月12日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード：- 乗車形式: その他
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TOYOTAに華は似合わない・・・ あくまで個人的な感想ですのでファンの方は気にしないでください。まず、私はFRという駆動方式の魅力は重量バランスであると思います。よってこの車の5LのV8エンジンは、明らかにオーバーサイズであり、車の基礎設計段階から破たんしていると思います。いくらなんでもフロントヘビー似すぎますこれ・・・。一瞬、三菱のGTOを思い出してしまいました。もっと小さなエンジンでも、たとえばキレのあるエンジンフィールやサウンドを演出すれば素晴らしい車ではないかと思います。なぜわざわざ5Lのエンジンにする必要があったのでしょうか？ あと、これはかなり偏った見方かもしれませんが、... [ 続きを見る ]
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- 8月にＭＣですね。 購入して半年。約５０００ｋｍ走りました。 このくるまのコンセプトはインテリジェント・スポーツですが、くるまでスポーツという意味がよ 投稿日： 2010年7月8日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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8月にＭＣですね。 購入して半年。約５０００ｋｍ走りました。 このくるまのコンセプトはインテリジェント・スポーツですが、くるまでスポーツという意味がよく分りません。一般道や峠道でナントカ族などと言われるような人たちのような無謀な運転をすることはありませんし、サーキットでレースに参加する訳でもありません。なので、まぁ「軽快に走る」くらいのところかなと思っています。では軽快に走るかというと、そこそこ軽快に走ります。1.6tの車重に2500ccなので普通に走る分には軽快というより落ち着いた感じですが。フラットなトルクな特性のせいかエンジンを回しても「ぐっと盛り上がる」みたいな感じはないです。も... [ 続きを見る ]
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- 新車で３５０万なら購入する。 投稿日： 2010年7月7日
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投稿者： ucf30CR さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: 試乗
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新車で３５０万なら購入する。 [ 続きを見る ]
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- 月並みな評価に恐縮ですが。。 所有してみて思いましたが、やはりＧＳはドライバーのためを一番に考えられた、ドライバーズ・カーです。普段、１～２人で 投稿日： 2010年7月6日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：350(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
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月並みな評価に恐縮ですが。。 所有してみて思いましたが、やはりＧＳはドライバーのためを一番に考えられた、ドライバーズ・カーです。普段、１～２人で乗ることが多い方にオススメです。リアシートにもよく人を乗せる方は、アスリートやマジェスタの方が良いと思います。 ノーマルならシニアの方でも違和感なくサラっと乗れますし、足回りくらいだけでも手を入れてあげれば自分みたいなアラサーでもクールに乗れる、オールマイティな車だと思います（あまりコテコテにイジる車ではないと思いますが）。 表現しにくくて申し訳ないですが、「内面からにじみ出てくる良さ」みたいなものがあるので、飽きがこない車だと... [ 続きを見る ]
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- ディーラーでの代車として約２日間乗りました。折角なので、筑波山界隈の峠道まで走りに行ってきましたが、下りより、上りの方が楽しかったですね。大排気量ＮＡ 投稿日： 2010年7月5日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード：IS-F(AT_5.0) 2008年式 乗車形式: 試乗
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ディーラーでの代車として約２日間乗りました。折角なので、筑波山界隈の峠道まで走りに行ってきましたが、下りより、上りの方が楽しかったですね。大排気量ＮＡエンジンを意識した走りにこそ、ＩＳ－Ｆの魅力が体感できました。加えて、過剰演出の声もあることは知ってますが、私には、排気音のみならず、高回転で盛り上がるＶ８エンジン音とのハーモニーは実に心地良く、何時間聞いていても飽きることの無い良い音だと思います。 足回りも２万キロ近く走ったディーラー車の為か、この種の車としては、乗り心地が良い方だと思いました。 誤解を恐れず言えば、シチュエーションによっては、ノーマルＩＳより乗り心地が良いかもしれな... [ 続きを見る ]
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- 燃費以外の良さが無い レクサス初のハイブリッドという冠を掲げて意気揚々とマーケット入りしたHS。 レクサスブランドとして細部まで手の行き届いた「高級」 投稿日： 2010年7月2日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：- 乗車形式: マイカー
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燃費以外の良さが無い レクサス初のハイブリッドという冠を掲げて意気揚々とマーケット入りしたHS。 レクサスブランドとして細部まで手の行き届いた「高級」を味わいたかったのですが、これがレクサスでいいのか？と思えるような出来でした。 運転してみると少々チンタラ走る感じもありますが、この車を選ぶユーザーからみればこの位でいいかもしれません。 シートは柔らかすぎて数世代前のクラウンを思い出しますが、ご年配の方にはこれが高級に思えるかもしれません。 総じて大きな欠点は無く、面白みはありませんがソツない車だと思います。 しかし、この車は400万円以上もする車です。トップグレードなど500万をゆうに超... [ 続きを見る ]
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- デビュー当時から、欲しかった車。慣らし運転中だが、通勤で普通に走っている分には絶対に2000ｒｐｍを超えることは無いので、特に気を使わなくてもよさそう 投稿日： 2010年6月30日
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投稿者： うめお＠テストドライブ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：IS250"version S"(AT_2.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
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デビュー当時から、欲しかった車。慣らし運転中だが、通勤で普通に走っている分には絶対に2000ｒｐｍを超えることは無いので、特に気を使わなくてもよさそう。 ５～６年は乗るつもりだが、次は350にしようという、目標も持てる。 土砂降りの高速道路でも、ＶＤＩＭのおかげで全く不安を感じさせない車体安定性。これにより、運転にゆとりがもてるので、非常時の操作も余裕をもって対処できそう。背伸びして購入してしまったが、毎日が非常に楽しい。前車は所有している期間はず～っと運転が楽しかった。ＩＳもきっとそうなると思う。 「おすすめ度」が低いのは、決して安くない価格（絶対値的に）と、クルマ好きなら、自分... [ 続きを見る ]
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- ベンツやBMWに比べたら室内の造りは数段上ではないでしょうか？ デザインの洗練さでは若干劣るかもしれません。 投稿日： 2010年6月26日
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投稿者： 鉄と鋼 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：450h“version L”(CVT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
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ベンツやBMWに比べたら室内の造りは数段上ではないでしょうか？ デザインの洗練さでは若干劣るかもしれません。 [ 続きを見る ]
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- ブレーキ系に心配の種 車に要求される一番大切なことは、走ること 止まること。 燃費、スタイル、内装などは二のつぎ。此の車ブレーキに心配な所有り。 AB 投稿日： 2010年6月26日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ブレーキ系に心配の種 車に要求される一番大切なことは、走ること 止まること。 燃費、スタイル、内装などは二のつぎ。此の車ブレーキに心配な所有り。 ABSなど色々なメカニックが付きすぎて、しっかり、早く、止まる事が、 逆に出来無くなっていると思う。 [ 続きを見る ]
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- 3年半経過 新車で購入後、3年半経過しました。 これまで、ジャガーXJ６Sr.3、バンデンプラ・プリンセスと乗り継ぎ、３台目の車です（新車で買ったのは 投稿日： 2010年6月23日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: その他
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3年半経過 新車で購入後、3年半経過しました。 これまで、ジャガーXJ６Sr.3、バンデンプラ・プリンセスと乗り継ぎ、３台目の車です（新車で買ったのは初めて）。 車遍歴をみれば分かるとおり、クラッシックモデルからの乗り換えですから、あまりアテにならないかもしれませんが、投稿いたします。 長所、短所のまえに、比較検討した車種を挙げますと、BMW323、ゴルフGTI、メルセデスC、アウディA4、ボルボV７０、スカイラインV３６、ゼロクラウンとなります。 [ 続きを見る ]
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- レクサスのおもてなしは最高です。 賛否はありますが、レベルの高いサービスは悪いわけがありません。 ただ乗っていてあまり面白くないので、あまり長く所 投稿日： 2010年6月22日
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投稿者： デルマランナー さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：IS250_バージョン L_(AT_2.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
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レクサスのおもてなしは最高です。 賛否はありますが、レベルの高いサービスは悪いわけがありません。 ただ乗っていてあまり面白くないので、あまり長く所有する気には なれませんでした。 [ 続きを見る ]
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- 数分で飽きるかなぁ？ 購入して2年位経ちますが、飽きないですね（笑） 購入前はＧＴーＲにしょうか・・かなり迷いましたがＩＳ Ｆで良かったと思います。 投稿日： 2010年6月21日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード：- 乗車形式: マイカー
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数分で飽きるかなぁ？ 購入して2年位経ちますが、飽きないですね（笑） 購入前はＧＴーＲにしょうか・・かなり迷いましたがＩＳ Ｆで良かったと思います。 低速では静かなセダンって感じですが、高速では刺激的なＶ８サウンド響かせ硬派な スポーツマシンに豹変、その2面性がたまりません。 そう、昔のハコスカＲを思わせます・・”羊の皮をかぶった狼”ってやつです。 どちらかと言うとＭＴ派ですが、この8速ＡＴは文句なし最高です。 壊れなくてつまらないと言うレビューがありましたが、意味不明です・・ 昔のイタ車じゃあるまいし、今時そんな車売ってますかねぇ。 [ 続きを見る ]
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- 以前、日本車に飽き、アウディA4アバントに乗っていましたが、又日本車が好きになった。そんな車です。 投稿日： 2010年6月20日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：IS250"version S"_AWD(AT_2.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
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以前、日本車に飽き、アウディA4アバントに乗っていましたが、又日本車が好きになった。そんな車です。 [ 続きを見る ]
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- ----------------------------------------------- 可もなく不可もなく、この値段だったらまーいっかなと思 投稿日： 2010年6月19日
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投稿者： ねんでる さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: 試乗
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----------------------------------------------- 可もなく不可もなく、この値段だったらまーいっかなと思ったものの。 後ほど乗ったクラウンアスリートの方が全然イイじゃんって話が。 アイドリング時の「何もなさ」に当時はすごい感動したけど、 今だとアイドリングストップするクルマが出てきちゃって その優位点も今では薄いかなと思ふ。 確かにtoyotaの高級車だなといふ雰囲気は感じるんだけど、 「プレミアム」とかいふ風情があるかどうかは俺のクチからは… [ 続きを見る ]
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- 国産では、唯一無二！？ 中古で購入し２カ月、毎日通勤に使っております。 乗り方も解ってきたところです。 このカテゴリの車、国産にはないですよね？ （生 投稿日： 2010年6月19日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード：- 乗車形式: マイカー
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国産では、唯一無二！？ 中古で購入し２カ月、毎日通勤に使っております。 乗り方も解ってきたところです。 このカテゴリの車、国産にはないですよね？ （生産終了で、国産にはなくなったカテゴリ） 結果として、満足しております。 乗り心地、周りの反応など、贅沢さを感じられます。 （ランクル100よりの乗換えということもあり） なんで、コレ！？みたいな周りのリアクションも印象的です。 [ 続きを見る ]
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- かなり良いです。 ３ケ月待ちで、やっと納車です。大きな車体が音も無く動き出すのは、さすがハイブリッドです。運転すると、車体はガッチリしていて、ミシとも 投稿日： 2010年6月18日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード：- 乗車形式: マイカー
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かなり良いです。 ３ケ月待ちで、やっと納車です。大きな車体が音も無く動き出すのは、さすがハイブリッドです。運転すると、車体はガッチリしていて、ミシとも言わず、更にいわゆる外車のように、しっかりとハンドルには道路状況が伝わってきます。本当に、上品なクルマを運転しているな、という感覚になります。クルマのバックやサイドを写すカメラ、接近した際の警告音や皮シートの内装など、ちょっと違うな、すごいな、という思いです。メンテナンス体制、価格、サービス、品質、燃費を考えると、常識的には日本で乗る、最高級のＳＵＶと思います。 [ 続きを見る ]
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- あくまでもコンセプトは裕福層向け インターネットで評判を見て車を決める人もいると思いますので悪い評価等に惑わされず 好きなものをあなたのニーズに合わせ 投稿日： 2010年6月17日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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あくまでもコンセプトは裕福層向け インターネットで評判を見て車を決める人もいると思いますので悪い評価等に惑わされず 好きなものをあなたのニーズに合わせて購入したほうがいいですよ。 僕の車を買い替え時のポイントは 少し高級感のある車。セダン。外車か国産ならレクサス。 僕もそうですがこの車を選ぶのに特にISのここが良いからなどないまま購入に至りました。 乗っていれば後からいろいろ出てくると思いますがレクサスに行くこと自体がレクサスに何を求めて行っているかです。 【国産の安心感】車に詳しい人ばかりではありません。 きっと壊れないだろう。それだけでいいのです。もし壊れたら直すだけです。 車に詳し... [ 続きを見る ]
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- スポーティーな車でレクサスが好きな人にはいいかも。 投稿日： 2010年6月16日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：450h"version I"(CVT_3.5) 2008年式 乗車形式: その他
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スポーティーな車でレクサスが好きな人にはいいかも。 [ 続きを見る ]
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- 私的には中途半端な車です。燃費は、ある程度いいものの車両価格を考えた時に疑問です。レクサスなら一ランク上のRXを買うか、クラウンHVをお勧めします。 投稿日： 2010年6月16日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：HS250h_バージョン I(CVT_2.4) 2009年式 乗車形式: 試乗
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私的には中途半端な車です。燃費は、ある程度いいものの車両価格を考えた時に疑問です。レクサスなら一ランク上のRXを買うか、クラウンHVをお勧めします。 [ 続きを見る ]
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- 新型マジェスタの方がよく地面の凸凹を吸収し... 投稿日： 2010年6月12日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：460L バージョン UZ 4人乗り(AT_4.6) 2010年式 乗車形式: その他
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新型マジェスタの方がよく地面の凸凹を吸収してくれる。｢重たいので･･･｣という訳の分からないLEXUSの言い訳。質感ばかりに頼ってはいけないと私は思います。乗り心地に関しては、セルシオの時みたいに海外は海外、日本は日本、と区別してほしかった。でも、いい車です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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