レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (167ページ)

どんな車に乗っていても人の品格が問われますね。 もちろん燃費を考えベースグレードです。 この車の良さは長く乗れば徐々にわかって来ますよ。 この車の良さはYouTubeの『レクサスct200プロトタイプ前編、後編』にも出てますよ。 現状で高いレベルでの燃費を維持した世界一のハイブリッドテクノロジーカーです。 [ 続きを見る ]

洒落てない 走り出して驚くのが静かですばらしく振動が無い。・・がかなり衝撃のある味付けだった。 轍やマンホールでガツンと内臓を攻撃してくる。じゃあスポーティかというと全くそうでもない。 クルマの足先の感覚が伝わってこない。ただガツンと攻撃してくる。でも跳ねたりしないので距離５万キロ乗ればいい感じになる気がする。しかし高級感はすごいがそれ以上に退屈でがっかりする もっさり動き出しちっとも車が走る感じがしない。元気が無い・・・が遅くも無い・・・ クルマが走りたく無いといってるようだった。 足は硬くスポーティにしたというが誰がこのクルマでスポーツするのか教えてほしい。 マイルドな足だったらよか... [ 続きを見る ]

選んで良かったです。 高速道路事故渋滞の最後尾で止まっていた車に、ほぼ減速せずに追突（結果玉突き）した車の後ろを走っていました（恐らくよそ見と思われる）。追突した車はエアバックが開いて室内真っ白になっていましたが、きっと頭も真っ白になったでしょうし、被害者の事を考えるとこれから本当に大変だと思います。プリクラッシュセーフティシステム。私は「よそ見なんぞしない」と付けませんでしたが、このような事故を目撃すると１４万７千円、高いのか安いのかを考えてしまいました。 さて。 ＣＴ２００h。庶民なのに、かなり背伸びして決断しました。 久々に外車にしようかとミニやＶＷも見に行きました。が、ぶつけた訳... [ 続きを見る ]

ときめきません… 普段IS-Fに乗ってます。 子供も大きくなってきたので、乗り換えを考え新型GSに期待してたんですが… かなり期待はずれでした。 １月の内覧会で注文前提に見に行きましたが、高くなった車高、やんちゃ過ぎるフロントマスク BMWをパクったみたいなテールランプ、落ち着きすぎる内装……全てに魅力を感じませんでした。 去年からあれだけ賑やかにアピールしてた割に…？？？です。 確かに先代と比べても、圧倒的に良くなってるんでしょうけど、感性に訴えかけるものが無ければ 買う気になりません。 コンセプトモデルの時は、かなりかっこ良かったですけど、発表された時点で少し残念になり実車を見たら更... [ 続きを見る ]

　CTと他のレクサス車の所有者を差別したいなら、自分が、レクサスから去るのが礼儀であろう。 　車を差別するのもおかしいが、乗る人を差別するのは最低。 [ 続きを見る ]

２人乗りと割り切って使う分にはコンパクトさと機敏な動作からの実用性は高いけど、この程度の車でレクサスのオーナーラウンジに普通に座ってる人を見るとがっかりする。 自家用車はLSでCTは社用車として購入したけど、CT買って高級車オーナー気取りの連中とは別のラウンジを用意してもらいたい。 しかもVer.Cならまだしも、レクサスでベースグレードを購入する人とか、１０回払い以上とかで買ったりするような人は購入を諦めてほしい。 もっと乗る人を選んでブランドの品質をこれ以上落とさないでもらいたい。 [ 続きを見る ]

スポーティーでそれなりに加速するのがいい。 全長が短く取り回しが楽なのが買いの決め手。（前車より２０cm以上短い） そのかわり高さのあるものが全く積めない！ 乗せられないので娘のAZワゴンで運んだことも(~_~;) [ 続きを見る ]

ニューマークX?? CTセダンと思われるデザイと古いエンジンと6速ミッションで価格だけは高級車。 [ 続きを見る ]

やっぱり６気筒 ＢＭＷ直６ＮＡに乗っている者です。直６ＮＡから４気筒ターボに変わった新しい３シリーズに試乗しました。 そのガサツなエンジンフィーリングにがっかりしました。欧州車は、主要クラスで６気筒から４気筒ターボに変わっています。日本人は高級車にこの４気筒は受け入れられるでしょうか。私は、受け入れることができません。新しいレクサスＧＳは、すばらしいフィーリングでした。旧ＧＳマイナスイメージは、完全に払しょくされました。新ＧＳから新しいレクサスの始まりだと痛感しました。 [ 続きを見る ]

見ただけです。 自分の車の点検のためレクサスへ行き展示車を見ただけですが、今出すラグジュアリーカーとして見るとあと一歩足りない感じ。世界的な高級車に比べて後発のくせに先へ行っていない。そんな印象でした。 例えば、HV車でなくても、アイドリングストップは搭載してほしい。ATは7速以上にしてほしいと思いました。またアイサイトのようなアクティブセーフティの機能は是非ほしいところです。 HV以外は何も目新しいことをやらず、なんだかドイツメーカーに立ち遅れた感のあるトヨタの悪いところが出ているような車になりましたね。 これは新GSがダメというよりレクサス(トヨタ)の感覚がダメということでしょうか。 [ 続きを見る ]

背伸びの車 海外赴任から日本に戻り車が必要となり昨年の９月半ばから活動を始めました。条件は ①燃費が良いこと…以前、セリカからノアに乗り替えました。スポーツカー→ファミリーカー(当時の私にはこの程度の認識しか無かった。)にしたら当然燃費は良くなるものと思い込んでいましたがノアの燃費が著しく悪く。。。その時の悪い印象が強く残っていたので。 ②リアのスペースが広いこと…荷物を載せるのは勿論ですが某Ｊリーグのクラブのサポーターであるため遠征先で２列目のシートを倒して平らにして仮眠をとることが多いので。 ③それなりにカッコ良くそれなりにスポーティであること。ノアの時は運転する楽しみが無く運転席に... [ 続きを見る ]

大満足、儲かった気分に浸ってます。 フルハイブリッドを理解できない方、大勢のせる方、国産車が嫌いな方・・・買ってはいけません。 これ以上ＣＴが増えないでほしい（笑）。 [ 続きを見る ]

やはり･･･ Ｑ５と悩み購入条件がよかったので決定しましたがやはり後悔です。 街中燃費以外はダメです。乗り心地・ハンドリング・作り込みなど、高利益・低コストのトヨタを象徴する車だと思います。内装も目に触れない部分の作りはダメです。コンソールは100均で買ってきたようなボックスが入っているだけで使いにくく、グローブボックスも無駄な仕切りがあって使いづらいです。昔の気の利いた車作りに戻って欲しいです。 [ 続きを見る ]

何のための顧客満足度調査 モデルチェンジ前のGSから現行のRXに乗り換えております。以前はクラウンに3台乗っておりました。クラウンには前席のシートバックに後席のために取っ手が付いており重宝しておりました。現在の日本は高齢化社会で特にセダンを購入する層は仕事にプライベートに後席は特に高齢者を乗せる機会が多いと思われます。レクサスを購入する層は平均年令も高くその必要性は高いと思います。オプションの設定があっても良いのではないでしょうか。RXもしかりです。1年後のアンケートに２度と書きましたが全然反映されておりません。結構大事なおもてなしの心と思いますが。 [ 続きを見る ]

どうなのかなぁ？ 短時間の試乗だけですけど感じたことを申し上げます。　内装、パッケージングは良いと思います。外観は実際に多くのＧＳが路上に走り出せば印象が変わるかもしれないですけど、少なくともすぐ欲しいとは思わせるものではないですね。皆さんがおっしゃるように正面のデザインと側面・後方が統一された流れになってないし、品が無いようにも感じられます。　スピンドルグリルはＲＸには似合うと思います。 [ 続きを見る ]

1年点検 ハリアーからの乗り換えで、まもなく１年点検を迎えます。 アウディA1、BMW1シリーズなどと比べましたが、燃費と使い方を考えた結果、この車にしました。 値段も他よりも安く、燃費もいいので、ランニングコストもかなり安くなるというのも、大きなポイントでした。 エンジン 毎日の通勤で往復90kmなので、走行距離は３万km弱で、ずっとスポーツモードで平均燃費は約23km/l。思っていた以上に燃費がいいです。エアコンをつける時期は21～22km/l、つけない時期は23～24km/lです。 上り坂は苦手なようで、踏み込まないとスムーズには上ってくれないのですが、踏み込むと音が少し安っぽいで... [ 続きを見る ]

買ってまだ2週間ですが、 プリウスから乗り換えて、大変満足のものです！ 国産車でブランド（サービスの良さ）、燃費、 かっこよさなど加速以外は完璧です＠＠ [ 続きを見る ]

うむむ・・・ 試乗してきました。 普段は、現行のメルセデスCLS350に乗っています。 同じ排気量の車に試乗したのですが、 街乗り、低回転域での加速は、遅いというか、細いというか あくまでCLSとの相対評価ですが、物足りなさを感じました。 内装はとっても素敵ですが、 外装はやはり皆さん仰るとおり、あまりいい印象をもちません。 CTを少し大きくした感じのフロントで高級感を感じません。 リアデザインもスポーティなのか個性がない気がします。 [ 続きを見る ]

それにしても、あまりの実用性のなさで手放した？との投稿。CTの評価を下げるためにわざと買ったのか？ベビーシート乗せてもベビーカーは乗るし、交換したタイヤも後部座席倒せば普通に四本乗る。そもそもハッチバックの意味わかってるのか？世間一般的に見たら高価なこのての車を、ポンポン替えるようなボンボン風情に、偉そうな評論家ぶる資格はない。 [ 続きを見る ]

長く乗りたいと思わせる車です。 ２０１１年２月にＶ３５スカイラインから乗り継ぎ、丁度１年約１万キロと区切りが良いのでレポートさせていただきます。買い換えを検討した当初、まだ乗ったことがないＳＵＶを検討しましたが父母が高齢で医者に連れて行くのに不向きなのと、遊び車を２年前に手に入れたので普段はおとなしく快適に乗れる車を選んだ結果ＨＳとなりました。 　他の車はよく知らないので前車との比較となりますが、サイズは前車に近く私にとっては丁度いい大きさです。また車高も高いので雪国では助かります。ＦＦ・直４・ＨＶ・レギュラーＧＡＳとレクサスらしくないと言われますが、ＨＶ専用車なのですからそれでいいと思... [ 続きを見る ]