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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (134ページ)
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- IS250 My HS250hと比較 投稿日： 2016年12月25日
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投稿者： 浅葱＠GS300h I さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：IS250(AT_2.5) 2009年式 乗車形式: その他
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先進装備や内装に拘ったハイブリッドのHS？ V6エンジンで走りや楽しさに振ったIS？ 多分両方のいいとこ取りをしたものが 現行ISやGSなのでしょうか。 目的で使い分けて一家にHSとIS二台あればいいなと思います。 フィットの次はISかCTを導入したいところ。 [ 続きを見る ]
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- やっぱりターボラグが気になるかなぁ．．． 投稿日： 2016年12月8日
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投稿者： みやもっちゃん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：200t(SPDS_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
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エンジン特性以外は、概ね良好です。 トヨタさんは、低圧ターボエンジンをもうちょっと研究して欲しいですね。 まぁ、このエンジンが実質最初の低圧ターボだから、次のチェンジに期待です。 [ 続きを見る ]
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- フェイスリフトしたＩＳ３００ｈに試乗しました．．． 投稿日： 2016年11月25日
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投稿者： みやもっちゃん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード：300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2016年式 乗車形式: 試乗
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ドライブを楽しむだけでなく、楽に安全に走行する事を考慮すると、レクサスという選択になりますね。 日本のおもてなし文化の象徴かな。 [ 続きを見る ]
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- 超絶美人!でも、お尻の形が･･もっとキュと小さければ 投稿日： 2016年11月14日
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投稿者： Blak wing さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：200t“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
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1度Cクラスを所有した者の個人的見解です。 唯一、日本車でブランド名に付加価値が付いたメーカの車ですが、まだまだドイツ車には敵わない気がします。欧州車に近付ける努力は伺えますが、全て後追いの機能の筈が追いついていないと感じました。 シート調整の操作スイッチもシートの横で背もたれのスイッチが分かり辛い。Cクラスはドアにシート調整、ヒーターが集中して分かり易い。スイッチ類も押しボタン>コマンドシステム>タッチパットと古い世代から若い世代の好みで操作が可能(慣れればですが)。 モード切り換え時、エンジン、サスペンションの違いがよくわからない。Cクラスは1600ccエンジンとは... [ 続きを見る ]
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- New IS 200t 高速試乗 投稿日： 2016年11月6日
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投稿者： Cyber X さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: 試乗
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マイチェンした200tターボのブラッシュアップに少し期待していましたが、期待外れ。 燃費のいい300hや、V6 3.5Lの350よりも、コストパフォーマンスでリードしていますが、ターボエンジン搭載のスポーティ・セダンとして捉えるなら評価は、★★ですね。 [ 続きを見る ]
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- 全く疲れません 投稿日： 2016年10月30日
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投稿者： k.daiji さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：430(AT_4.3) 2006年式 乗車形式: マイカー
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欧州車セダンの楽しさは決してある訳ではありませんが、静粛性や安定感は素晴らしいです。 トヨタがレクサスに本展開にあたって威信をかけて出した車は凄いと感じました。 しかしながら、ディーラー対応等のアフターサービスがダメダメです。 レクサス販売店が売る認定中古車でもこの有様だから、その他オーナーも悲惨な目に遭ってる方が複数居るのではと察してしまいます。 新車オーナーはかなり優遇されるのかもしれませんが、けんもほろろな対応に辟易してしまいました。 このようなアフターサビス体制では正直、BMWやメルセデスには到底及ばないでしょう。 トヨタの良さがレクサスになる事で台無しで... [ 続きを見る ]
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- 先代350AWDとの比較です 投稿日： 2016年10月28日
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投稿者： MKMA@GWL10 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：450h“バージョンL”(CVT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
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19系よりコストダウンしつつも質感・走行性能の低下を極力抑え、 燃費とトランク容量向上に注力した、という印象です。 静粛性が悪化したのが非常に残念です。 一昔前のトヨタ車(300万以上)の方が静かだと思います。 [ 続きを見る ]
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- レスサスNX200tの個人的な感想 投稿日： 2016年10月22日
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投稿者： だみえ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード：200t“Fスポーツ”(ECT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
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NX２００tを購入する際、検討した車がありました。 RANGE ROVER EVOQUEです。 本当、外見に一目惚れ、オシャレに見えて走破性能も抜群で大好きなSUVでダウンサイジングターボとオシャレで四駆、死角なしで見積まで行きました。 しかし、後からNXを見て比較すればするほど、スペックが似てる…NXの第一印象は、申し訳ないが普通…普通…ふつう〜でも、気になる存在になり、色々検討する中で、車幅、修理メンテ、後部座席の広さ、更にOP付けた時の価格、コスパで、NXにしました。 男目線で、恋人は美人を選び、嫁は堅実、真面目な清楚を選ぶ男子なら、まず、満足できる車だと個人的には思います... [ 続きを見る ]
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- ３０分の試乗の感想 投稿日： 2016年10月14日
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投稿者： TAMA802 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：200t(SPDS_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
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３０分ほどの街乗りのみ試乗でコメントするのは失礼かと思いますが、参考程度で！車体の剛性や足回り、内装はいい車だなと思うのですが、４気筒エンジンのフィーリングがどこか引っ掛かります。私は古い人間でしょうか!？アイドリングストップからのエンジン始動の振動や、エンジンの軽快感が今一つと感じました。高回転回した時のエンジン音は良かったです。ただ、やはりこのクラスは多気筒エンジンであって欲しいと感じました。そこまでユーザーが求めてないのか、時代の流れかはわかりませんが。いい車なのは間違いないでしょう。まぁいい車の定義は人それぞれ違いますので個人的な感想ということで。 [ 続きを見る ]
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- 名車になるかも 投稿日： 2016年10月9日
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投稿者： トヨタ７ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード：- 2010年式 乗車形式: マイカー
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ＩＳＦの90度Ｖ８ＤＯＨＣ５リッターは昔のニュートヨタ７（２代目）とほぼ同じ形・排気量だということはあまり知られてません。小さなセダンにニュートヨタ７と同じ大きさのエンジン、昔のレースファンだとワクワクするような車だと思います。ネット上でＧＴＲやＭ３、Ｃ６３と比較され酷評も多いですが、生産台数の少ないことやダウンサイジングターボが主流になりつつあることでＶ８・５リッターを積んだ小型セダンは今後発売されるようなことは無く「名車」となるような気がします。 [ 続きを見る ]
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- GSハイブリッドもいい車ですね。。。 投稿日： 2016年9月23日
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投稿者： リょう ちゃん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
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前車がLSの600hLでしたが、この車はまた違う意味でいい車ですね。。。 外観は大きくもなく、小さくもなくでほど良いサイズ。。。 大柄な私でも、そう窮屈ではないですが、通常の乗る位置のセッティングだと後部座席はやはり狭いですね。。。 でも、あまり後ろに乗せることも少ないから問題なし。。。 内装は落ち着いた感じのレイアウトで、運転席も細かく座席等をセッティングできるので、自分の乗りやすい位置でセットできるので運転はしやすいです。。。 モニターも大きいので見やすいですし、 何といってもHUDがかなり便利で、視線をそらさずしてナビの指示等も見られるのがかなりおすすめ... [ 続きを見る ]
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- 購入後もうすぐ一年です。 投稿日： 2016年9月22日
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投稿者： eiichi50 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス RCハイブリッド
グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
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一目ぼれで購入しましたが、走行性能、 乗り心地で大満足です。 [ 続きを見る ]
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- 疲れにくいクルマです 投稿日： 2016年8月18日
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投稿者： かごか～ご さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード：300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: レンタカー
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憧れのISをレンタカーで３日間借りました。その結果、所有したくなるほどのクルマだと言うことが判りました。が、普段の生活スタイルに合わないため、短期間借りるのが精一杯です。 高剛性ボディに高い静粛性、しっかりとしたハンドリングで思い通りに操れる感覚が素晴らしい。ハイブリッドとは言えSPORTモードにしておけば、峠道をかっ飛ばさない限りレスポンスに不満はありませんでした。(一応試してみましたが、峠の登りはやはり面白くありません…) THSのなかでパワーと燃費のバランスが最も取れていると思います。 [ 続きを見る ]
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- 中古で結構！ 投稿日： 2016年8月11日
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投稿者： yonext さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：HS250h_バージョン L(CVT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
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今回は中古ですので、新車のコンパクトカー程度の出費で高級セダンのオーナーになれました。 高級車という事もあり、いじられた部分もなく程度も極上でした。 コンビニの駐車場でもそれなりに優越感を感じます。 レーダープリクラッシュセイフティはかなり使えます。 高速道路で前車の急ブレーキで自動に減速し追突回避を実感しました。 次回は2年後に買い替えを検討していますが、次世代のプリ・クラ装備を検討したいと思います。 [ 続きを見る ]
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- Fの文字は伊達ではない？ 投稿日： 2016年7月31日
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投稿者： 86dog さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス RC F
グレード：RC F(SPDS_5.0) 2015年式 乗車形式: 試乗
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こちらもGS-F同様隙が無い。値段相応かは 別にして確かによく出来たクーペだと感じた。 見た目相応によく走り、装備もよく結構快適。 ただ非常に加速はいいのだがもっと刺激的でも いいと感じた。 ある所から脅威の加速とかしてもいいんで ないですかね？ ディーラーマン曰く腕が無いと上手く操れないのが ベンツとBMW（よく購入の引き合いに出るらしい） 誰でも上手く運転できるのはレクサスだそうだ。 （電子制御がいろいろしてるらしい） それはそれでいいところだろうがスポーツカーとして 見た場合はギミック満載のただ速いクーペって感じか、ただこの場合それが楽しいに繋がるかは 別... [ 続きを見る ]
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- レクサスが生み出した1000万のスポーツセダン 投稿日： 2016年7月31日
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投稿者： 86dog さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GS F
グレード：GS F(SPDS_5.0) 2015年式 乗車形式: 試乗
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隙の無い車って感じですかね。 内装も豪華、装備もよく走りもいい。デザインの好み はあるでしょうが、確かによく出来てます。 ただ1000万の価値は？と問われれば？？？ってのが正直なところです。 カテゴリーから察するにベンツやBMWの対抗 なんでしょうが、正直同等の外車に乗った事がない のでその辺は割愛で、 後個人的意見ですが私が1000万もってたら 86とランエボを所有して残金で思う存分 弄りたいと思います。（笑 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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